1.3J
1.3E
1.3G
1.5G
1.5 XX
1.5S
1.5SE
I don't own a VIOS.
^ Nabunggo sa likod yun pinakabagong 1.3J LTD. taxi. Yun C-pillar (tama ba yun) warak pati yun likod na mags nagkadamage
Balitaan ko kayo if may insurance ba yun or wala. Or if may bagong dating na unit
Nung kelan lang nangyari
mga sir, ask ko lang po san po nakalagay yung temperature gauge ng vios? di ko kasi makita sa cluster gauge ng mga naka post na 4 sale na vios. balak ko po kasi kumuha ng vios dahil matipid. thanks po..
Pasali po new vios owner po.
taga molino cavite and alabang lang po.
Di pa mabilis mapundi ang LED dahil may dimming ang interior lights natin? AFAIK sensitive ang LEDs sa voltage.
medyo nagiinit tong thread na to for the past few days ah. mukang back to regular programming na nga. jk. hehe
anyway, had my stock horn replcaced with europa silver. okay na ko sa bing bing. hehe
dagdag pogi ponts talaga ung belta grille. next stop na siguro sakin yan hehe. hopefully next month makabili na ako if the budget permits
sorry for the noobish question, hindi talaga ako masyado familiar sa octane rating na yan. tama ba pagkakaintindi ko na mas mataas na octane rating mas maganda? Been using Shell V power Nitro Plus simula nung mabili ung vios. as in pure po. hindi pa ko nagpapakarga sa iba maliban sa shell. okay din ba nag mag fuel save ako? hnd kaya magbago hatak or permormance nung Kotse? thanks sa sasagot![]()
Depende sa kotse/makina yung octane rating. Kung may engine mods at track car ang Vios mo definitely switch to higher octane. Pero yung tulad ko na cheap mod lang na drop in K&N air filter, okay na sa Shell Fuelsave. Averaging at least 12km/L ako sa Shell FS ngayon mixed driving including EDSA/C5.
Boss,
Agree ako kay Chik at JohnM +1000
pasingit po ha baka makadagdag inputs ko base sa experience ko.
Kung normal driving, ok ang 91~93 octane gas (91RON base sa manual) pero kung tipong mahilig ka humarurut yung tipong primera pa lang at nakaclutch ka pa lang din tapos naka 3.5k RPM ka na, i suggest go to higher octane fuel para di magpremature detonation ang fuel mo (pinging, tope and etc).
Nga pala kahit pala higher octane pag napabigla ka ng apak may slight pinging pa din pero release lang accelerator ng konti then tapak ulit mawawala na sya.
try to cuise at say 100KPH (2800 - 3000 rpm), then try mo biglain tapak mo ng madiin sa accelerator may madidinig ka tope ng konti, pero release mo ulit ng konti then tapakan mo ulit ng matindi wala na - this time sa pagkakaalam ko naka adjust na yung timing ng makina mo based on ECU input.
pero mga Sir, sama ng FC ko sa caltex silver (10km/li lang tantsa ko ha pero may 1 bar pa bago magblink 330km pa alng tinatakbo) will try Shell Fuel save then last and petron xtra unleaded. heheheh. ayaw ko na mag high octane pero natetemp ako sa xtreme 97 ng sea oil mura sa daang hari eh, parang kapresyo lang ng unleaded ng Phoenix sya din pinakamababa sa molino.
Agree to disagree na nga kami ni renzo sa gas :gayfight: Nakukuha nya best FC nya using XCS while ako tumotope between 40 and 60 kph. Malakas na tope as in ramdam sa pedal. Light tope habang umaarangkada and while going uphill is expected according to our user manuals. Experiment na lang kung aling brand at type ang mas hiyang sa yo while at the same time gives acceptable FC![]()