Car Tire Question

[matty]

Yung gulong ko napako (concrete nail). It is steel belted. Problem is nung pinagawa ko sa isang tire supply, plinantsa nila (di ko alam kung anong tamang pag-patch dun sa butas). May mga nagsabi sakin masama daw yun. How true is it? If its true, what are the possible danger I am into? Natatakot tuloy ako gamitin for long drive. BTW, bago pa yung gulong ko. Kung kailngang palitan (kahit mahal), papalitan ko na lang kesa naman maaksidente pa ako at pamilya ko. Help naman mga tsikoteers. Thanks!

[flakez]

bwo walang problema yan, ok lang yan. san nga pala ung butas? basta hindi sa may tirewall ayos lang yan. ung apat na gulong ko nga dati lahat ata na ganyan na. hehehe

[matty]

ilalim yung butas sa gitna mismo (yun ba ang tire wall? sorry ha). hindi sa sides. sabi kasi nila masama raw sa steel belted bumubuka raw kapag naplantsa.

[lancer]

what do you mean by plinantsa? Sa mga Servitek Tyre Center gina grind lang yung inside part ng tire na lalagyan ng patch (for tubeless tires) para sure ball ung dikit sa loob. I did not remember that they applied heat to patching material.

[flakez]

ung ibang vulcanizing shop gumagamit nung parang plantsa. ung iniipit ung gulong saka ung patch para hindi bumitaw ung patch.

ung tirewall ung gilid ng gulong, basta hindi don ung butas ayos lang.

[momoyster]

yung mga small vulcanizing shops na lang yata yung gumagamit ng "plantsa". that was primarily used when majority of the tires still used an interior. with the advent of tubeless tires, cold patch is the common solution for punctured tires. under this technology, the inside of the tire is "roughened" a bit so that the patch will properly adhere to the inside of the tire and seal out the hole. as long as hindi naputol yung belt, the tire is okay. the clearest indicator of a cut steel belt is a "bukol" on the tire itself

[umzzzzz]

otei lang yan bro. basta hindi pa bumukol yung sa sides, good pa yan.

[ss3wiper]

Ganyan nangyari sa 2 gulong ko napako. almost 3 months yun pagitan nang mabutas sila. yun una ganon ginawa sa shop, they apply heat, ok naman sya, the second one dun uli ako sa shop na yun nag pa vulcanized they make the same process, then a week later lang nag oblong yun huli gulong ko ipingawa, nag palit ako. (sayang bago pa naman). Then 6 months later after the first incident nag oblong din yun una ko gulong na napako.. palit na naman... Lesson for me di na ko nag pagawa sa kanila the last time na napako uli ako.. don na ko nag pa vulcanized sa patching lang.. no heat applied

[aceshark]

hmmm... according sa tireboy, mas maganda daw yong pasak. kasi yung plantsa, kagaya ng nasabi sa taas, ginamitan ng grinder so pinapahina nya ang rigidity ng part ng goma so mas prone sya sa bukol kasi nga pinanipis yung part na yun. ewan ko ba.

[nixon75]

mas ok po ang cold patch kasi tinatakpan lng ang butas. sa pinapasak po, medyo lumalaki yung butas kasi kelangan medyo mahigpit yung pag pasak. and pag di straight pag kakalagay nung rubber madali mag-leak ang air.

[matty]

thanks guys for the replies, ang sarap talaga dito ang daming mga expert opinions. I learned my lessons. Next time cold patch na lang siguro. Di ko kasi alam ang mga yan. I was thinking alam nung tire supply ang ginagawa nila. Anyway, antay and observe na lang ako kung magkabukol nga.

[baludoy]

what do these mean? i saw these on an ad for a set of mags:

..will fit Civic, Corolla & other models w/ PCD100, 4HOLES specification..

14 x 6.0J x 100PCD 4H

explain these things to me pls

[dfa172001]

mahirap ang plantsa, yan ang kadalasan ginagawa sa mga vulcanizing shop, natatanggal din yung ipinatse na goma, sandali lang tinatagal nyan, sisingaw din. mas maganda ang cold patch, iggrind lang ng kaunti yung kakapitan ng pngpatch tapos didikit na. tibay yan.

[Satio]

hmmm... according sa tireboy, mas maganda daw yong pasak. kasi yung plantsa, kagaya ng nasabi sa taas, ginamitan ng grinder so pinapahina nya ang rigidity ng part ng goma so mas prone sya sa bukol kasi nga pinanipis yung part na yun. ewan ko ba.

Yes its true much better nga yung cold patch, not like Grind/Plantsa naiiwasan kse yung maagang paglobo ng gulong most likely that would be the indication pagplantsa ang application ng patch..

Kaya advice paglumobo yung tire lagay nalang sa ligod wag sa harap much more safer. Di po ko nanakot just an indication that possibly going to happen.. =)

In case of matty: For sure aabot pa-yan more than a year. Maliit lng yan .

[matty]

Sana nga. Thanks!

[1D4LV]

Yes its true much better nga yung cold patch, not like Grind/Plantsa naiiwasan kse yung maagang paglobo ng gulong most likely that would be the indication pagplantsa ang application ng patch..

Kaya advice paglumobo yung tire lagay nalang sa ligod wag sa harap much more safer. Di po ko nanakot just an indication that possibly going to happen.. =)

In case of matty: For sure aabot pa-yan more than a year. Maliit lng yan .

hmmm.mukhang itong plantsa ang sumira ng goma ko ah. hehehe. emergency kasi nun and gabi na, kaya i have no choice except to have my tire vulcanized sa isang maliit na vulcanizing shop.

but anyway, when i had my tire vulcanized again last week sa tiremaster dito sa may kamagong (ibang goma naman), ginamit nila vulcanizing string. pasak yun eh. yari sa rubber din.

[CVT]

Just watch out kung may bumukol sa gulong... Typically kasi, for small shops they insert a metal to mark where the puncture is. Pag steel belted, may chance na maputol o ma-compromise ang stell belt/s... Happened once to me.....

[j_avonni]

Just two week ago, I noticed that there's a screw (1") on my tire. When I removed it, the air leaked out. I brought the tire to the nearest vulcanizing shop and they applied the cold patch. I'm now using this tire as my reserve.

[matty]

mas wise ba kung gawin kong reserba na lang yung nabutas na gulong?

[aceshark]

mas wise ba kung gawin kong reserba na lang yung nabutas na gulong?

wise talaga yan tol.