esi engine swap question..

[skylineGTR]

pwede pong magtanong mga honda gurus plano kasi namin ipaayos ung esi namin overall, 14 year old na kasi. plan din namin ipaengine swap sa either b16a, b16b o b18c. Pwede nyo bang irefer yung mga shops na nagsaswap ng mga ganitong engines. Mga bro ano rin ba ang maaadvice nyo?

bros mga question parin po. magkano nalng kaya prepresyohan ung stock engine ng esi namin, d16a or d16c ba yun, working naman and ok pa yung condition. how much kaya iaadd namin sa mga engines na to?

may idea din ba kayo kung what will be the FC ng b16a, b16b and b18c with fuel efficient driving habits?

Thanks in advance guys

[[archie]]

naku presyong ginto po yung mga b series engine... hindi na ko sure sa prices ng ganon pero before asa 60-80k for the engine swap. if i were you ill get the d15b na lang... 25k all in na... well depende sa condition ng present engine mo.

for the shops, ill recommend forced speed kalayaan ave. sobrang sanay na sila engine swap.

for the FC ng b16a stock (eto lang alam ko) to a esi... afound 7-8km/l siya.

HTH

[fourtheboys96]

archie, magkalapit lang ba performance ng d15 at ph16 (ph16)

yung sa amin kasi ph16 na matic. mejo erratic na yung transmission. naisip ko, instead na bumili ng surplus na a/t engine swap na lang sabay convert into manual tranny.

[[archie]]

^^ yun ang magastos... hehehehe ang dami damay shifting from a/t to m/t... from ecu, gauge, shift boot, center console, etc.

for the difference, are we talking about d15 non-vtec or the d15b? kung sa non-vtec d15 to ph16... mas ok pa din yung ph16 kasi vtec na ito. pero kung sa d15b vs the ph16... malayo.

d15b - malupit sa high rpm.
ph16 - maximize FC.

[EGcoolmhan]

pwede pong magtanong mga honda gurus plano kasi namin ipaayos ung esi namin overall, 14 year old na kasi. plan din namin ipaengine swap sa either b16a, b16b o b18c. Pwede nyo bang irefer yung mga shops na nagsaswap ng mga ganitong engines. Mga bro ano rin ba ang maaadvice nyo?

bros mga question parin po. magkano nalng kaya prepresyohan ung stock engine ng esi namin, d16a or d16c ba yun, working naman and ok pa yung condition. how much kaya iaadd namin sa mga engines na to?

may idea din ba kayo kung what will be the FC ng b16a, b16b and b18c with fuel efficient driving habits?

Thanks in advance guys

bro, advice ko lang sayo, wag kana mag b series kasi ang mahal na ng gas ngayun, mati-temp ka na humataw kasi sobrang lakas ng mga yan, yun nga lang malakas din kumain ng gas. kung pang gas ay walang prob sayo, ok na ok ang mga b series.

kung ako sayo bro, maghanap ka nalang ng SOHC D16zc vtec o D15b vtec, mga 35k oks na oks na yang budget na yun, tpos pwede narin iturbo in the future kung gusto mo, malalakas na yan bro at tipid din sa gas...pero depende parin sa driving habits mo. kung along alabang ka HONGLY ka punta kung along antipolo ka H3 ka pumunta kung along QC ka forcespeed ka magpunta at lastly kung along caloocan ka kay DROP IT ka mag punta...yan mga reliable shops na pwede ka magpa engine shop..

me plan ko na magpalit ng D16zc o D15b, basta JDM sa nov pag mayron na bonus.

[skylineGTR]

mga bros thanks sa mga advice nyo. mdyo hindi ako familiar sa D16zc at D15b.
saang model ba nakakabit itong two engines na to?

ano ba ang redline ng D15b? bakit mas ok pa to sa stock engine ng esi (D16a ba yun correct me nalang) kahit na mas mababa ang displacement nito 1.5 liter to diba? Paki explain nlang mga bros para maenlightened naman ako.

gusto ko sana kahit b16a man lang. dun ba sa mga mentioned shops pwedeng mgcanvas ng price. sorry wala talaga kasi ako alam na mga shops bro.

siguro mga bago mag december ung plan namin ipaayos so I really appreciate your advices mga bros.

[[archie]]

naku, hindi ko na maalala kung saang model galing yung mga yun... pero they are both JDM. mas bago lang yung d15b than the sohc zc.

mas ok po yung d15b sa d16a... agressive camlobes yung d15b... if i can remember it right 20 camlobes d15b.

eto po difference ng dalawa

d15b - malupit sa high rpm
sohc zc- malupit sa mid rpm.

i like reving high kaya i prefer the d15b. pero it boils down to your own taste.

personally, i like the b series engines kaso sobrang lakas sa gas and more expensive pyesa niya compared to the d series.

yes sir you can ask the shops for an estimate of their prices. as said by EGcoolmhan, hongly and h3 together with forced speed can do these for you. another shop is HP racing... experts po sa honda yung mga yan

[fourtheboys96]

^^ yun ang magastos... hehehehe ang dami damay shifting from a/t to m/t... from ecu, gauge, shift boot, center console, etc.

for the difference, are we talking about d15 non-vtec or the d15b? kung sa non-vtec d15 to ph16... mas ok pa din yung ph16 kasi vtec na ito. pero kung sa d15b vs the ph16... malayo.

d15b - malupit sa high rpm.
ph16 - maximize FC.

ndi ba kasama yung ecu pag swap ng engine. i mean ndi kasama sa bibilhing makina??? yung gauge baka naman ndi na kelngan palitan. yung center console, pedals, and shifting mechanisms cguro. hayyyy....

vtec na pala ph16 ng esi????

by the way, itong mga shops na na-mention nila, nagbebenta kaya ng surplus a/t tranny??? parang madugo yung plano ko eh.

[[archie]]

depende po sa engine swap... usually the ecu of engine swaps are built for m/t... not that sure kung meron pang a/t. yung sa gauge naman, parang sorbang halata ng galing sa a/t... hehehehe

i cant remeber if the eg esi has vtec na... pero parang lang if my memory serves me right.

madugo po yung m/t converstion plus engine swap... cant give a ball park figure kasi never canvased for a/t to m/t... try niyo po tanong kung may surplus tranny yung mga shop while canvasing for engines na rin. hindi po ako kasi that sure.

[skylineGTR]

yung stock engine ng esi namin sohc non-vtec (d16a ata).

sir archie ano bang specs nitong d16zc and d15b, may idea ka ba how much hp at ano yung redline nila?

parang ang mas magagamit ko yung mid rpm rather than high rpm kasi sobrang hataw na kung high rpm diba but your right it depends sa taste. yung high rpm na you mentioned sa d15b, from what rpm yun 5,500, jan ata nag-vvtec diba.
may idea ka din ba sa FC ng d16zc and d15b?


magkano kaya pag nagpaturbo, yung pinaka mumurahin, maybe mga surplus turbo?

regarding to egcoolman, ayos iturbo yung d15b. ang alam ko sa b series, high compression ratios kaya pag magtuturbo ka dapat ibaba ng konti yung compression ratios correct me nalang if Im wrong bros?

may plan din kami magpa bi-fuel sa LPG after ng engine swap, any comment po mga bros kaya ba ng mga b series engine kung mag bi fuel para tumipid kahit naka b16a man?

sensya na mga bros, nasa learning stage pa ako eh

[[archie]]

hmmm difference ng dalawa? if your going to ask me... parang wala masyado sir. yun lang talaga highs and mids na rpms

d15b - rev high sa 6500 rpm
sohc zc - rev mid sa 3500-4000 rpm

yung dalawa rating is around 120hp... hindi ko lang sure sa whp

opo. usually people want the zc kasi mas ok for them sa city driving. kasi halos puro hi-way kaya prefer ko pa din yung d15b.

redline.... nalimutan ko na

for the turbo, ill have to say get the b series na lang... mahal po patrubo... around 150k-300k depende what you are trying to achieve.

[EGcoolmhan]

*fourtheboys96 and skylineGTR

ito po difference:
displacement:

D16ZC sohc vtec = 1600cc(JDM)"hirap hanapin ito"
128HP

D15b vtec = 1500cc(JDM)"marami ito nagkalat lang"
128HP

D16a vtec = 1600cc(USDM)"mas mahirap hanapin ito"
128HP

PH16 non vtec =1600cc(PHDM)"stock ng ESi konting mods lang malakas narin...
105HP...AFAIK

guys kung ako tatanungin niyo D15b vtec nalang kunin niyo.matipid sa gas at di narin kayo magsisisi sa mga engine na yan... ako happy ako sa D15 ko sobrang lakas sarap pang overtake lalo na pag bumitek.....lahat ng yan pwede iturbo.

ito lang mga shops na expert talaga sa mga engine swap..

share ko lang itong site.. exact sa topic..
http://s3.zetaboards.com/HCP/topic/419662/1/

http://civic-eg.com/portal.php?sid=7...39a15dbdb4de7d

basa basa lang mga bro.. i recommend HCP.com.ph for more info.

[[archie]]

^^ with the FC, ang perception ng tao is higher displacement, mas malakas sa gas pero with the comparison of d15b and sohc zc, sobrang konte lang naman. hindi ganon kanoticable.

toss up na lang with d15b and sohc zc and how you drive. most people want the zc kasi mas useful ang mid rpm pero some naman like the d15b (like me) kasi i want to hear the engine roar. lalo na kung open vtec! hehehe

its really the preference na lang ng driver with these two engine models.

[EGcoolmhan]

parehas lang po, ang D15b and D16zc ang pinagkaiba lang po eh yung displacement, maganda ang zc kung may mahanap ka, pero para sa akin d15b nalang matipid na malakas pa...

to the TS, its up to you kung B series kukunin mo, but be ready sa sa mahal ng piyesa at lakas ng gas pero depende parin sayo...nakapagdrive na ako ng SiR sobrang lakas, sarap apakan ang gas at masarap pakinggan ang VTEC....sulit na sulit ang B16a. mahal nga lang piyesa.

kung ako sayo d15b ka nalang tipid pa sa gas at malakas narin talaga, mga kaibigan ko tinurbo nila ang d15 nila, ang lakas at ganda talaga pag high rpm nandun ang lakas..

examaple nalang guys, nag karera yung kaibigan ko na ESi naka zc at yung isa ESi din na naka d15b. parehas pati gulong at parehas stock...syempre umuwi yung kaibigan ko nakangiti ang naka d15.

[fourtheboys96]

ok pala yang d15 na yan. mejo mas pamilyar kasi ako sa toyota. yung sa misis ko yung honda. nagloloko na yung a/t kaya naghahanap ng options.

mas straightforward siguro kung ph16 a/t to d16 a/t. pero parang mas type ko pa din kung convert to manual na lang sabay sa engine swap.

[EGcoolmhan]

sir fourtheboys, bili ka nalang ng engine na kasama na transmission manual. sir go for D15b Vtec sir di kayo magsisisi, sarap apakan ang gas lakas ng hatak., mas mamahalin mo ang honda pag ito nailagay mo.kung may mahanap ka d16zc mas ok ito sulit na sulit.

[fourtheboys96]

fit ba yung d15 a/t sa ph16 engine ng a/t? kung oo, may nabibili ba na tranny lang at magkano kaya damage?

kung engine swap naman, magkano magagastos pag d15 a/t???

[[archie]]

swak po ang d15 a/t from ph16 a/t, puro bolt on lang po. kaya ok engines ng honda kasi majority of parts/engines bolt on lang except for the b20a and older versions.

if you want the power then switch to m/t kasi malayo talaga tranny ng a/t and m/t. kahit anong apak mo sa a/t hindi pa rin aabot sa m/t.

if i were in your shoes fourtheboys96, ill go for the d15b m/t. kahit madugo, sigurado ako enjoy ka sa results.

tama si EGcoolmhan, baka meron d15b na kasama na tranny, mas sulit yun. konte na lang dadagdag for the gauge, center console, shift boot etc. upgrade na lang sa CTR or JDM parts para mas angas. :bwahaha:

[fourtheboys96]

archie, depende sa budget. isa pa, kay misis ito eh. ndi naman pangkarera. so first priority ko talaga ay hanap muna ng automatic tranny na ipapalit ko sa nakakabit ngayon.

then second option siguro yung engine swap with d15 automatic din para less hassle.

pang 3rd siguro yung d15 na manual kasi madugo pala proseso from a/t/ to m/t.

btw, may idea ba kayo sa cost nitong mga ito???

[[archie]]

ay, kay missis pala. hehehe

tama, matic na lang sir. for the price, hindi na ko sure sa prices today. pero aabutin siguro ng 25k - 35k all in na.