i herd a tophet sound pag naka init / warm up na & i let it check one of the shops in Q.C tapos pina baba ko ung engine sabi nila piston pin pagcheck ok naman crack shaft ok din until binalik un engine at mas nadagdagan pa un problema hindi matino ung idle namamatay pagnasa road. then option nila palit engine w/o explanation kung bakit ganon ang problem.
ngaun plano ko na palit engine nalang sana, gusto ng mga mechanics ko ok lang daw na huwag ng mag palit ng wirings. Baka trail & eror na naman mangyari.
kung wala naman problema sa makina mo mismo bakit mo pang kelangan mag palit ng makina.
baka may nagalaw lang ang mga yan sa isa sa mga sensor mo at isa pa napaka sensitive kasi ang makinang EFI kelangan ipacheck mo yan sa mga may experties sa mga EFI engines.
anong malay mo baka may problema lang ang ECU mo at kung palitin na ang ECU ng PH16a mo puede mo naman palitan yan ng D15B vtec na pang blacktop engine na kilala rin na nakakabit sa mga EG hatchback na civic.
kapag yang ECU na nabanggit ko ang inilagay mo sa PH16a mo lalakas pa ang makina mo at magiging mas effective pa ang pagiging 1600 nyan dahil ang D15b vtec blacktop engine ay ang hp nito ay nasa 130hp
agree.. and kung sa block mo ang sira bkt ka pa kukuha ng d15b? d15b is only 1500cc while ph16a is 1600cc, malaki auto mo baka hindi ka ma-satisfied sa d15b.. magkano lang block ng d16a which you can use to your car.. pasok un salpak nalang parang ph16a din..