salamat sir, so lahat yan eh casa na magaasikaso?
nasa malayo kasi ako at unang sasakyan namin kung sakali, December pa makakauwi kaya sa inyo muna ako nakalap ng sagot. Hindi pa kasi nkkbisita sa casa eh...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
salamat sir, so lahat yan eh casa na magaasikaso?
nasa malayo kasi ako at unang sasakyan namin kung sakali, December pa makakauwi kaya sa inyo muna ako nakalap ng sagot. Hindi pa kasi nkkbisita sa casa eh...
tanong nyo po sa dealer nyo, kung anong rigalo ng honda sa cash buyers. baka makuha nang libre yang mga yan..
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
tanong nyo po sa dealer nyo, kung anong rigalo ng honda sa cash buyers. baka makuha nang libre yang mga yan..
Curious question lang mga sir, may nabasa ako sa ibang thread...ang sabi eh kayang kaya daw overtakan ng naka 1.2 or 1.3 engine ang city cvt 1.5 since cvt tranny is too lame daw. Siguro kung magpapa overtake ka talaga pwede...pero yung tipong wala kang magagawa once overtakan ka ng naka 1.2 or 1.3 eh parang di ko ata tangap...hehehe. Opinion or any experience reg po dito? ako kase di ko pa natry ihataw ng husto city ko....itry ko nga minsan kung totoo yung claim nya![]()
Haha
Saw that too, hindi na lang ako nag react it might sound biased on my part and butthurt pag sinagot ko pa.
Mukhang ayaw talaga sa GM6 nung nag post.
Aside from looking at posted numbers in the brochure/online I'm no expert with who's the powerful etc
Subjective tayo sa opinion natin, what is enough for me might not be enough for others.
An end user who drives the car, for me it's ample enough.
Like what you said kung magpapaovertake ka naman talaga ano problema dun?
As if the whole time you're driving rezing rezing mode ka sa gigil might as well floor the pedal.
I drove my car to baguio, kennon going up and marcos going down, never naman ako nabitin.
Never I also used the S mode, naka D lang ako and paddle pag kailangan.
Maingay ba yung CVT? hmmm for me hindi, i also drive an AT innova vvti mas tahimik pa yung city ko
Lastly if you don't like the CVT tranny, don't get one since no one is forcing you.
lol wala pa naka-overtake sa akin na ganyan hahah
saka mabilis naman response ng city ah. try mo wag ilagay sa econ mode mag D or S mode ka mas feel mo yung hatak and of course im using nitro+ fuel. pag yung fuelsave laos eh lol
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
lol wala pa naka-overtake sa akin na ganyan hahah
saka mabilis naman response ng city ah. try mo wag ilagay sa econ mode mag D or S mode ka mas feel mo yung hatak and of course im using nitro+ fuel. pag yung fuelsave laos eh lol
EDIT:
tahimik naman yung city ko halos wala nga ako marinig sa loob ng cabin. napanuod ko kasi dati sa youtube sabi nila maingay yun pala yung diesel variant pala yung maingay sa ibang bansa.
Parang medyo bitter nga sya sa GM6 and baka sya yung tipong big deal sa kanya pag naovertakan ng iba
sa 2weeks na nadrive ko yung city ko, di ko naman nafeel na under power or 'lame' yung cvt...it's enough for me since di naman ako kumakarera...paminsan minsan na hataw lang pag libre yung daan
tsaka a lot of cars now are using or shifting to cvt tranny...including yung 2016 mitsubishi lancer I think cvt na din yung matic na ilalabas nila.
Ok din ako sir sa engine response ng city, and regarding sa maingay daw...para sakin hindi rin...nung unang try ko nung city ng cousin ko nanibago nga ako kase tahimik at wala tlaga ako masyado marinig from outside...pag hinataw mo or nag high rev ka syempre maririnig mo na makina...pero that's normal.
Share ko lang experience ko.. I don't own a City pero naka-test drive na ko nito.. I doubt na tatalunin ng G4 with 1.2 engine. Sa umpisa lang pero I'm sure na malalagpasan yan ng City.. Malakas ung 1st 3 gears ng G4 pero at 80KPH, medyo matagal bago mareach ung 100 kahit ibaon mo ung paa mo sa gas.. More on fuel efficiency kasi habol nito. Sa City, nung nagtest drive ako sa GH, from U-turn mabilis kong nareach ung 100 using the S mode. Sa previous ride ko na vios '14 1.3, I think kaya (no offense).. but ofcourse depende pa din yan sa skill ng driver plus familiarity sa route. I haven't tried using ung paddle shift kaya hindi ko din masabi.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Share ko lang experience ko.. I don't own a City pero naka-test drive na ko nito.. I doubt na tatalunin ng G4 with 1.2 engine. Sa umpisa lang pero I'm sure na malalagpasan yan ng City.. Malakas ung 1st 3 gears ng G4 pero at 80KPH, medyo matagal bago mareach ung 100 kahit ibaon mo ung paa mo sa gas.. More on fuel efficiency kasi habol nito. Sa City, nung nagtest drive ako sa GH, from U-turn mabilis kong nareach ung 100 using the S mode. Sa previous ride ko na vios '14 1.3, I think kaya (no offense).. but ofcourse depende pa din yan sa skill ng driver plus familiarity sa route. I haven't tried using ung paddle shift kaya hindi ko din masabi.![]()
After 6 months, tsaka ko lang nadiskubre gamitin yung S mode. Life-changing, hahaha. Ngayon lagpas 1 year ko na gamit yung GM6 at sa experience ko, sa SUV lang ang aminado ko na hindi kaya makipagtapatan ng bilis pero yun e kung maluwag lang ang kalsada. Tama si kenn_06, nasa skill+aggresiveness ng driver at familiarity sa route din yunMinsan naman e chill lang talaga, kaya wala tayo kelangan patunayan sa mga yan, hahaha.
Advantage lang sa kanila e sa pasingit-singit kasi mas maliit yung kanila kaya kasya sila :P yung iba nga e parang motor sa pagsingit, hahaha
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
After 6 months, tsaka ko lang nadiskubre gamitin yung S mode. Life-changing, hahaha. Ngayon lagpas 1 year ko na gamit yung GM6 at sa experience ko, sa SUV lang ang aminado ko na hindi kaya makipagtapatan ng bilis pero yun e kung maluwag lang ang kalsada. Tama si kenn_06, nasa skill+aggresiveness ng driver at familiarity sa route din yunMinsan naman e chill lang talaga, kaya wala tayo kelangan patunayan sa mga yan, hahaha.
Advantage lang sa kanila e sa pasingit-singit kasi mas maliit yung kanila kaya kasya sila :P yung iba nga e parang motor sa pagsingit, hahaha
Totoo man o hindi, Ewan ko i don't mind those comments/remarks.
Honestly after clocking in 14K KMs never ko pa nagamit yang S na yan.
The irony of buying an econocar then expecting it to give you that ooomph adrenaline rush? Labo naman ata.
Coming from a 2.0 gas guzzler, tipid ang habol ko kaya i got the City.
Wala ata sa consideration ko na dapat malakas at malupet na makina, dapat hindi ako maunahan etsetera.
All in all I'm happy and contented.
At the end of the day you can't please everyone with your choice, still we don't need everyones approval.
Ang mahalaga masaya ka.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bihira lang din ako gumamit ng S mode on my E CVT. Ang taas kasi ng RPM niya compared to D mode.
Pero masarap din paminsan-minsan naka S mode lalo na pag wide-open road.
Do you guys change from D mode to S mode while the car is moving? Nag S mode lang kasi ako pag naka full stop and ganun din pag S to D mode. Di ko na matandaan nakalagay sa manual.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Bihira lang din ako gumamit ng S mode on my E CVT. Ang taas kasi ng RPM niya compared to D mode.
Pero masarap din paminsan-minsan naka S mode lalo na pag wide-open road.
Do you guys change from D mode to S mode while the car is moving? Nag S mode lang kasi ako pag naka full stop and ganun din pag S to D mode. Di ko na matandaan nakalagay sa manual.
^
How do you shift pag naka S?
May paddles ba E?
Thanks!
Sent from my iPhone using Tapatalk
I see! Noted on that.
Minsan I'll try to use that S mode haha
Sent from my iPhone using Tapatalk
Walang paddles ang E model. Nag-shift siya automatically just like in D mode kaya lang mas mataas RPM level before it shifts and mataas din RPM level niya dun sa higher gear.
Sa D mode di ba when it shifts, let's say from 2nd to 3rd (theoretical lang since CVT naman tayo and not conventional AT), pag lipat ang baba na ng RPM. Usually around less than 2k. Sa S mode, pag shift niya, dun sa higher gear nasa around 2.5k RPM siya.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Walang paddles ang E model. Nag-shift siya automatically just like in D mode kaya lang mas mataas RPM level before it shifts and mataas din RPM level niya dun sa higher gear.
Sa D mode di ba when it shifts, let's say from 2nd to 3rd (theoretical lang since CVT naman tayo and not conventional AT), pag lipat ang baba na ng RPM. Usually around less than 2k. Sa S mode, pag shift niya, dun sa higher gear nasa around 2.5k RPM siya.
Wala pa po ba kayo experience na humihina yung hatak ng city? Pansin ko pla kpg nkaecon mas lower yung rpm nya bago mgkick yun ivtec kaysa sa non econ mode. 4000 kick in na vtec nya compare sa 5000 sa hindi econ..
Medyo mataas nga rpm bago mag shift pag nasa S mode...napansin ko din dati yan....kala ko nga nun di na magsshift sa higher gear, kaya minsan ineengage ko na yung paddle shift para may control ako sa shifting....feeling ko kase malakas sa gas pag naka S lang kase nga taas ng rpm bago magshift....parang naka beast mode
pero panalo sya kung aggressive driving hanap mo.