2-rows Aluminum Radiator for EK automatic transmission. Any thoughts/experiences?

[ukawa]

Gud day mga ka-tsikot!
Im driving a honda civic 1996 lxi A/T for 3years now, simula nung nabili ko sya dipa naman ako naka experience ng overheat..pero twice na sya nag climb up ung temp gauge and almost hit the red line but it was fixed right after it happened. I decided na magpalit na ng radiator after nung 2nd time na tumaas ang temp gauge ko. I bought a tomei 2rows aluminum rad lastweek since medyo luma na din kasi ung nakakabit na radiator.
Dinala ko sya sa kilala kong mekaniko para ma-install yung bagong radiator,so far so good (steady lang ung temp gauge) except that I notice when i parked my car sa bahay galing ako office, pag hawak ko sa hood ng auto ko sobrang init.ung talagang nakakapaso ung init lalo na dun sa side kung nasaan ung radiator. Di naman tumataas ung temp gauge ko habang nagda-drive or naka-idle. Medyo bothered lang talaga ako sa sobrang init ng hood ko. Ganito ba talaga pag 2-rows aluminum yung nakakabit? or normal lang ba talaga na nakakapaso ang init ng hood after i-drive ang kotse?sa mga ka-tsikot na may aluminum radiator, ganito din ba na experience nyo? share naman. Sobrang maaappreciate ko at salamat rin in advance.

[crazy_boy]

may thermostat ba kayo sir?

[ukawa]

may thermostat ba kayo sir?

wala na thermostat sir. nung first time na umangat ung gauge ko noon, ipapatanggal ko sana..pero nung binuksan ng mekaniko, wala na. napatanggal na siguro ng previous owner. Ang hindi ko alam kung nag-overheat na sa previous owner kasi pag ganon diba pwede ma-damage ang head gasket?pero wala naman traces ng oil na nagmimix sa tubig ng radiator at ganon din naman sa langis ko sa engine/dipstick. Kaninang umaga pala bago pumasok sa office chineck ko ung coolant reservoir, medyo bawas ang tubig.kaya chineck ko hoses kung may tulo.may nakita ako pumapatak sa lower hose na nakakabit sa radiator.mukhang kailangan ko bumalik ulit sa mekaniko para ipaayos ang kabit.

[7138]

i think as long as hindi nagooverheat ang engine, your car is all good, wag mo isipin yung hood, talagang iinit yan pag ginagamit auto.
andyan naman temperature guage to warn you na hindi na normal ang engine temp which affects engine bay temp before doing any damage sa other parts of the engine bay including the hood.

if medyo na-o-oc ka sir sa hood temperature, you may also install hood insulator para maminimize ang transfer ng heat sa hood mo.

kung ako nga yan, mas matutuwa nga ako kasi atleast narerelease ng bagong radiator yung init ng engine, as long as nama-mantain nya sa operating temp.

and as sir CB posted, wag kalimutan ang thermostat.

[ukawa]

i think as long as hindi nagooverheat ang engine, your car is all good, wag mo isipin yung hood, talagang iinit yan pag ginagamit auto.
andyan naman temperature guage to warn you na hindi na normal ang engine temp which affects engine bay temp before doing any damage sa other parts of the engine bay including the hood.

if medyo na-o-oc ka sir sa hood temperature, you may also install hood insulator para maminimize ang transfer ng heat sa hood mo.

kung ako nga yan, mas matutuwa nga ako kasi atleast narerelease ng bagong radiator yung init ng engine, as long as nama-mantain nya sa operating temp.

and as sir CB posted, wag kalimutan ang thermostat.

Thanks for the quick response sir 7138! I appreciate it. siguro nga medyo na oc lang ako. hehe.. pero obserbahan ko pa at kailangan ko din ibalik sa mekaniko bukas para dun sa leak sa lower hose ko di siguro maayos pagkakabit o baka kailangan na din ng new hose kasi 3years na din sakin ang auto at hindi ko pa napalitan yung hose since then.

[legato]

This is also relevant to my interests. Hope you dont mind *ukawa kung dito ko na din i-post mga tanung ko.

Kotse ko is 96 VTi manual. Di ko lang alam kung eto solusyon pero eto napansin ko sa kotse ko lately:

1. Parang may kalawang na yun tubig sa radiator (baka radiator may kalawang na?)
2. Madalas nawawalan ng tubig sa reservoir.
3. Nagbakasyon kami sa Baguio and pag akyat na malapit sa Baguio e kelangan hinay hinay para bumaba temp
4. Last week nasa SLEX ako ng tanghali papunta manila and medyo umakyat yun temp although hindi naman umabot sa red at 100kph and naka aircon malakas
5. Last week din ng tanghali stop and go traffic umaakyat temperature although di pa naman umabot sa red

So balak ko na patingin yun radiator system and kung sakali papalitan na din mga kelangan. Yun radiator napailtan ko na yun dati di ko lang matandaan kung kelan pero siguro mga at least 8 years na din.

So questions are:
1. Mas maganda ba 2-row aluminum talaga? I mean kung 2-row na kaya na ba umakyat sa Baguio na naka aircon?
2. Anu magandang brand na 2-row aluminum?

Thanks mga bossing for any inputs, suggestion and any experience at all.

[brainmafia_310]

This is also relevant to my interests. Hope you dont mind *ukawa kung dito ko na din i-post mga tanung ko.

Kotse ko is 96 VTi manual. Di ko lang alam kung eto solusyon pero eto napansin ko sa kotse ko lately:

1. Parang may kalawang na yun tubig sa radiator (baka radiator may kalawang na?)
2. Madalas nawawalan ng tubig sa reservoir.
3. Nagbakasyon kami sa Baguio and pag akyat na malapit sa Baguio e kelangan hinay hinay para bumaba temp
4. Last week nasa SLEX ako ng tanghali papunta manila and medyo umakyat yun temp although hindi naman umabot sa red at 100kph and naka aircon malakas
5. Last week din ng tanghali stop and go traffic umaakyat temperature although di pa naman umabot sa red

So balak ko na patingin yun radiator system and kung sakali papalitan na din mga kelangan. Yun radiator napailtan ko na yun dati di ko lang matandaan kung kelan pero siguro mga at least 8 years na din.

So questions are:
1. Mas maganda ba 2-row aluminum talaga? I mean kung 2-row na kaya na ba umakyat sa Baguio na naka aircon?
2. Anu magandang brand na 2-row aluminum?

Thanks mga bossing for any inputs, suggestion and any experience at all.

same car, same dilemna, basa ko dati sa HCP trial and error muna. if you can buy the stock radiator cap better then observe. pagnauubos pa din ang tubig, check all the fittings ng hose, minsan kala mo walang tulo pero maging super OC ka alng makikita mo sya, kasi hindi gaano visible agad water dahil nageevaporate sa init ng makina. kung ok naman water and reservoir at umaangat pa din temperature mo check the quality of ATF (worn out ATF produces a lot of friction and heat, nakasama kasi dyan cooler ng atf sa radiator ng ek). kung mamulamula pa atf mo at amoy suka, i think its about time to replace the water pump and/or radiator.

hope this would help.

[ukawa]

This is also relevant to my interests. Hope you dont mind *ukawa kung dito ko na din i-post mga tanung ko.

So questions are:
1. Mas maganda ba 2-row aluminum talaga? I mean kung 2-row na kaya na ba umakyat sa Baguio na naka aircon?
2. Anu magandang brand na 2-row aluminum?

Thanks mga bossing for any inputs, suggestion and any experience at all.

No worries sir legato. Since im new here in tsikot, ma-appreciate ko na makatulong din sa iba etong thread at para ma-i share na rin ang kani-kaniyang inputs at solusyon sa mga problema sa cooling system. About sa 2-rows aluminum radiator, I believe it can take further than your current radiator. Advantage nya kasi eh para kang may reserbang isa pang radiator na nakakabit sa auto mo.yung luma kong radiator, kahit walang leak eh nagbabawas pa din ng tubig sa reservoir, yung bago walang bawas kahit ma-traffic (yun nga lang may leak yung lower hose ko kaya nagdagdag ako ng konti kaninang umaga). Im using tomei 2-row aluminum radiator, maayos yung pagkaka-hinang parang palikpik yung style.Pwede ka magcheck ng aluminum radiator sa sulit sir. may mga nakita ako na brand like: billion,tomei,RT industries etc.

[[archie]]

Kung wala masyado bawas tubig tapos akyat temp, try checking fan. baka umaandar pero mahina. Lalo lalabas sa traffic. Marami pwede pangalingan rise sa temp. from fan to thermostat to water pump to barado hose/radiator. isa lang paraan, leak test. dun magkakaalaman kung ano problem.

[legato]

Just an update although di na regarding radiator lang.

Kanina nag pa lavramon ako and nalinis naman yun buong radiator and engine block. Mga 4 na kutsarang buhangin/putik/rust lumabas. Nakita din mekaniko na lumolobo hose ng heater and may isa pa sa bandang likod ng makina.

Yun cap is ok pa, including radiator.

Palitan ko muna hoses siguro and hintay na lang masira rad bago ulit isipin all aluminum pero still interested kung ano masasabi nyo regarding mga 2 row aluminum rads. Especially longevity sa mga matagal na nagpakabit nito.

[yojstamaria]

Just an update although di na regarding radiator lang.

Kanina nag pa lavramon ako and nalinis naman yun buong radiator and engine block. Mga 4 na kutsarang buhangin/putik/rust lumabas. Nakita din mekaniko na lumolobo hose ng heater and may isa pa sa bandang likod ng makina.

Yun cap is ok pa, including radiator.

Palitan ko muna hoses siguro and hintay na lang masira rad bago ulit isipin all aluminum pero still interested kung ano masasabi nyo regarding mga 2 row aluminum rads. Especially longevity sa mga matagal na nagpakabit nito.

That's great. btw, coolant ba nilalagay mo or tubig?

You'll never go wrong with a 2 row aluminum rads. AFAIK, aluminum hindi kinakalawang like yung mga metal radiators, although mas flimsy sila compared to it, I'd still choose the aluminum rads anyday.

[EVO-V]

That's great. btw, coolant ba nilalagay mo or tubig?

You'll never go wrong with a 2 row aluminum rads. AFAIK, aluminum hindi kinakalawang like yung mga metal radiators, although mas flimsy sila compared to it, I'd still choose the aluminum rads anyday.

Actually there are far more ways to go wrong with an aluminum radiator than a copper brass unit under local normal conditions.

Aluminum is also a metal. It is also more prone to corrosion, especially if corrosion inhibitors in your coolants have degraded.

Al radiators also are not repairable.

They are, however, cheap.

Performance is also not determined by the number of rows. Adding more rows actually give a radiator diminishing returns.

There are single row radiators that easily out perform 3 row units and will replace 4 row designs.

[legato]

Water lang gamit ko sa rad.

Nakabili na ko silicone hoses before ko nakita to http://www.motoiq.com/magazine_artic...6/article.aspx
LOL

Seems di pala maganda silicone kasi porous and lagay ka lang ng lagay ng water hahahaha. Dapat pala gumawa sila ng silicone tapos may rubber in between para best of both worlds.

[ukawa]

Update lang mga sirs,napapalit ko na mga hose ko. Ung rubber lang pinalit ko.i suggest na pag nagpalit ng hoses,dont forget na palitan din ang mga bypass hose kasi ung sakin nung napalitan mga radiator hose ko,sa bypass hose naman lumabas.natawa lang ako nung tinanggal sya ng mekaniko nadurog na mismo ung bypass hose.ngayon ayus na lahat,ok dn ung 2-row aluminum rad ko steady lang temp. lakas ng hatak ng auto ko mula nung napalitan ung mga hose ko ganon cguro pag wala tagas ang hose.

[Athan Angeles]

Good Day mga sir..newbie po ako pagdating sa car kaya ngbabasa po before po ako buy ng parts ng 2nd hand n nbili kong car whixch is honda lxi 1999..anyway may prob po sa raiator madali po uminit, hindi ko masabi exacly ung prob kc hindi ako ang kumuha ng car. ininform lang ako ng asawa ko about the problem..like sa sana malaman kung anong brand at kung magkano yung 2 row na radiator mga boss at kung may contact kung knino bibili..salamat sa mga magrereply po..more power po sa gumawa ng wed na ito madami ako napupulot na idea sa car maintenace..peace.

[legato]

Nagpalit lang ako ng radiator from evercool to generic 2 row aluminum. Some comments
- mas malaki inlet/outlet kesa stock kaya kelangan pilitin ipasok yun hose. Nakatulong na medyo mainit init pa kaya naipasok i guess.
- may kasamang radiator cap kaso medyo flimsy. Ginamit ko na lang yun luma kong radiator cap
- stock fan ginamit so tight and medyo iniba yun position nung wate reservoir

Anyway balita ko madali daw mabali yun plastic na drain plug kaya sana balak ko palitan nung stock. Kaso parang putol yung version ng aluminum compared sa stock.