Walang Hatak * High RPM

[Nforcr]

Baka may makatulong lang po sakin. '92 Lancer EL M/T carb. Pag nagshift into gear walang problema sa lower RPMs, pero pag todo apak na sa gas, parang nawalan na po ng hatak. Short shift tuloy para tumuloy ang pagaccelerate. Last weekend po pinacheck na yung fuel at air filter ok naman. Nilinis din yung spark plugs at nagpalit na rin ng high tension wire as per nung mekaniko. Ano kaya problema nito? Thanks po sa makakatulong

[ghosthunter]

Baka may makatulong lang po sakin. '92 Lancer EL M/T carb. Pag nagshift into gear walang problema sa lower RPMs, pero pag todo apak na sa gas, parang nawalan na po ng hatak. Short shift tuloy para tumuloy ang pagaccelerate. Last weekend po pinacheck na yung fuel at air filter ok naman. Nilinis din yung spark plugs at nagpalit na rin ng high tension wire as per nung mekaniko. Ano kaya problema nito? Thanks po sa makakatulong

Have you checked the fuel filters? (in-line and in-tank).

[erick_214]

Sounds like a slipping clutch to me...

[CVT]

Yup,- slipping clutch ang tingin ko..

Humuhugong ba ang makina, pero makupad ang takbo?

16.6K:sunny::sampay:

[Nforcr]

Have you checked the fuel filters? (in-line and in-tank).

Nacheck naman ok naman yung mga fuel filter.

Sounds like a slipping clutch to me...

Yup,- slipping clutch ang tingin ko..

Humuhugong ba ang makina, pero makupad ang takbo?

16.6K:sunny::sampay:

Basta pag mataas na yung RPM pag niratrat, nauubusan na po. Papacheck ko this weekend. Thanks po sa mga reply..

[ecneret]

try mo shift yung gear tapos release mo yung clutch, pag di umandar o namatay makina mo slide na nga clutch mo...

[yourman_2nd]

sir pagnaka menor ka, pag ba tinapakan mo ang gas pedal ng sagad (tip toe) ayos naman ba ang pag akyat ng RPM? or kahit naka minor, di makaabot ng mataas na rpm yung makina? kung pag naka minor ka maganda ang rebolusyon ng makina hanggang sa halos red line, nasa transmission or axle na ang problema. pero kung kahit naka minor ka at di maka rebolusyon yung makina hanggang abot sa red line, sa makina ang problema. try mo palitan ang spark plugs mo ng oem. ganyan din nangyari sa xtrail (AT) ko dati, akala ko yung iridium spark plugs ko okay pa kahit 2 yrs na sya, walang hatak pag abot na sa 4,000 yung rpm. pinalitan ko ng oem spark plugs, ayos na sya.

[isa1023]

Sir dapat yata pag umandar ibig sabihin sliding clutch. Pag namantay, ibig sabihin okay pa yung clutch. Dapat fourth gear or higher then release clutch from full stop.

[ecneret]

Sir dapat yata pag umandar ibig sabihin sliding clutch. Pag namantay, ibig sabihin okay pa yung clutch. Dapat fourth gear or higher then release clutch from full stop.

pag umandar o namatay di ba ok pa? tapos pag hindi umandar o namatay slide na? kasi slide na nga, wala ng kapit so paano aandar? ganon kasi yung sa L300 namin dati, kahit saan mo i-shift tapos i-release ang clutch e walang nangyayari.

[isa1023]

Pag umandar sliding na paps.

Pag namatay okay pa.

[ecneret]

^^
ah ganon ba... kasi taka lang ako kung slide na bakit pa siya aandar di ba? anyways... sana makatulong kay ts 'to...

[Nforcr]

sir pagnaka menor ka, pag ba tinapakan mo ang gas pedal ng sagad (tip toe) ayos naman ba ang pag akyat ng RPM? or kahit naka minor, di makaabot ng mataas na rpm yung makina? kung pag naka minor ka maganda ang rebolusyon ng makina hanggang sa halos red line, nasa transmission or axle na ang problema. pero kung kahit naka minor ka at di maka rebolusyon yung makina hanggang abot sa red line, sa makina ang problema. try mo palitan ang spark plugs mo ng oem. ganyan din nangyari sa xtrail (AT) ko dati, akala ko yung iridium spark plugs ko okay pa kahit 2 yrs na sya, walang hatak pag abot na sa 4,000 yung rpm. pinalitan ko ng oem spark plugs, ayos na sya.

wala naman po problema sa pag-akyat ng RPM. yun lang pag mataas na RPM di na nag-accelerate. short shift tuloy sa next gear para tuloy ang acceleration.

[vinj]

Hindi naman sakal yung carb mo? I encountered that on a Corolla 1.3 before when we were playing around with the carb jettings. If the secondary was made smaller, humihina hatak under full throttle or high rpm.

[Nforcr]

Pag umandar sliding na paps.

Pag namatay okay pa.

Update ko lang mga sir. Tinry ko lang dito sa garahe, naka-handbrake tapos shift to 4th, nung ni-release yung clutch namatay naman yung makina. Karburador or sa timing na lang kaya problema ko?

[isa1023]

Update ko lang mga sir. Tinry ko lang dito sa garahe, naka-handbrake tapos shift to 4th, nung ni-release yung clutch namatay naman yung makina. Karburador or sa timing na lang kaya problema ko?

Sir dapat dahan-dahan lang release ng clutch ah.

Kasi pag biglang release mamamatay talaga yan kahit hindi pa sliding yung clutch.

[Nforcr]

Sir dapat dahan-dahan lang release ng clutch ah.

Kasi pag biglang release mamamatay talaga yan kahit hindi pa sliding yung clutch.

Yes sir dahan dahan naman. Mga halfway through ng release ng clutch saka nag-stall.

[isa1023]

Nag-ganyan na dati carb Mazda 1.6 ko pero dahil kasi yun sa mushroom type filter na gamit ko at masyado ko nilaro yung ignition timing ko kaya nawala sa tono.

Kung all-stock naman yan at assuming na hindi sliding ang clutch, pwede nga yung sabi ni sir vinj na either barado na yung secondary jet ng carb mo (secondary jet yung nagsusupply ng mas maraming gasolina pag high rpm na) o masyadong advance or delayed yung ignition timing mo (or worst, barado or sira yung vacuum from distributor going to carb ignition advance [ito yung mechanically nag-addvance ng timing ng carb mo on higher rpms gamit yung diaphragm].

Pwede din sirang PCV valve. Nag-uusok na ba pag high rpm?

Madaming factors eh, maganda sir mag-rule out ka muna isa-isa.

Procedure ko yun sa Aisan carb sa Mazda ha, not sure Mikuni kasi yata ang sa Mitsubishi hindi ko alam kung pareho sila mechanically.

PM mo si duskylim or jick baka mas makatulong sila sayo.

[Nforcr]

Nag-ganyan na dati carb Mazda 1.6 ko pero dahil kasi yun sa mushroom type filter na gamit ko at masyado ko nilaro yung ignition timing ko kaya nawala sa tono.

Kung all-stock naman yan at assuming na hindi sliding ang clutch, pwede nga yung sabi ni sir vinj na either barado na yung secondary jet ng carb mo (secondary jet yung nagsusupply ng mas maraming gasolina pag high rpm na) o masyadong advance or delayed yung ignition timing mo (or worst, barado or sira yung vacuum from distributor going to carb ignition advance [ito yung mechanically nag-addvance ng timing ng carb mo on higher rpms gamit yung diaphragm].

Pwede din sirang PCV valve. Nag-uusok na ba pag high rpm?

Madaming factors eh, maganda sir mag-rule out ka muna isa-isa.

Procedure ko yun sa Aisan carb sa Mazda ha, not sure Mikuni kasi yata ang sa Mitsubishi hindi ko alam kung pareho sila mechanically.

PM mo si duskylim or jick baka mas makatulong sila sayo.

Thank you sir isa1023 sa info, kahit medyo na-nosebleed ako hehehehe.

Di naman nausok pag high RPMs. Dadalhin ko sa mekaniko bukas tapos baka dumerecho na rin sa A&M sa Kamuning.

[tip_tipid]

1. humanap ka ng ibang auto technician
2. pa-check mo timing
3. pa-check mo distributor advancer kung ok pa
Kung kinakapos sa fuel, pupugak-pugak ang andar ng engine o kaya kung mali timing, magba-backfire yan.

[Nforcr]

Timing issue daw sabi nung pinapagawan ko. Nilinis na rin yung carb. Thanks sa mga nagreply