
Originally Posted by
kompressor
Actually baligtad. Pag monograde malapot pa rin ang oil on cold starts kaya mahirap i-circulate.
Pag multigrade, malabnaw ang oil during cold starts then balik sa tamang viscosity pag operating temp na.
ex: 20w40, SAE 20 pag cold, SAE40 pag operating temp na.
Kelangan kasi malabnaw ang oil pag cold coz may tendency na bumaba halos lahat sa sump lalo na pag walang one-way valve ang gamit na oil filter, so kelangan mas madali i-recirculate pag nag start ang engine.
Gumamit din ako ng monograde dati. Ang rule of the thumb ko on monograde is to make sure na walang engine load (idle lang) ang engine for a minute after I start the engine cold.