Mas maganda kung meron. Madali lang naman i-test yun. Parang dial-type lang na tire gauge yung itsura nung tester:


Ite-test nila isasa yan sa lagayan ng spark plug tapos ika-crank dun sa may pulley (assuming na hindi nakakabit yung makina sa kotse).

Bale te-testingin nila isa-isa yung piston kung sealed pa ng mabuti. Dapat hindi bababa sa 170 psi ang resulta.

Pag bumaba pa dun, sigurado mag-uusok ka na at kakailanganin din ng overhaul nun soon kaya as much as possible, kunin mo yung maganda yung compression readings.

Medyo magastos din magpa-overhaul.

Okay na siguro sayo D15B hindi ka naman siguro kakarera.