dalawang ang seal ng distributor.isang Oring sa labas lang yan pag bunot mo ng distributor.tanggalin mo ang tatlong nut sa ibabaw sa likod at sa harapn,medyo ilalim un.

sa akin 250 orig na Oring at ang oilseak naman ay 150.ang oilseal kapag mismong sa distributor kumakatas.ung oilseal sa loob ang papalitan.medyo risky ngalang kasi madami babaklasin.pero kung sa gilid lang pagitan ng distributor at head..Oring lang yang sira niya.guhitan mo muna sa ibabaw para hindi mawala sa timing.