Q: Bakit nagiging mausok, mahina hatak at magastos sa gasoline/diesel ang sasakyan?

[DanOro]

A: (Ayon sa ilang eksperto na napagtanungan ko)

Ang isa sa mga dahilan ay ang hindi pag-iingat sa motor oil o lubricant na ating ginagamit sa makina.

Kahit na bago o brand new ang sasakyan, sa katagalan ang sisira dito ay ang tinatawag na "cold cranking" o pag-i-start sa umaga matapos ang magdamag na pagparada sa garahe.

Habang ang karamihan ng motor oil ay nasa ilalim pa ng makina, kapag pinaandar ang sasakyan ay nagkakaroon na agad ng friction o gasgasan sa pagitan ng piston at cylinder liner dahil sa wala pang lubricant ito.

Sa paglipas ng panahon lumalaki ang gap ng oil seal na siyang dahilan ng "loose compression" o paghina sa hatak ng makina.

Ito ay dahilan din kung kaya nagiging mausok ang ating tambutso, sapagkat humahalo ang langis ng makina sa gasoline o diesel at kapag nasunog ito ang resulta ay puting usok.

Ang itim na usok naman ay sanhi ng hindi kayang pagsunog ng makina sa diesel kung kaya lumalabas bilang "carbon emission" ang "unburn fuel," indikasyon din ito na patungo na sa pagiging “blow-by” lalo na ng gasoline engine kapag hindi ito naagapan.

Nagiging magastos sa gasoline o diesel ang sasakyan habang tumatagal dulot ng di mahusay na “internal combustion” ng isang loose compression na makina kaya nasasayang lamang ang fuel at hindi nako-convert sa power ng motor.

Kaya nakita ko na para gumanda ang motor oil o lubricant na ating ginagamit ay lagyan ito ng OIL ENHANCER para bumalik sa dating lakas at maprotektahan ang iyong makina.

[nickriingen]

A: (Ayon sa ilang eksperto na napagtanungan ko)

Ang isa sa mga dahilan ay ang hindi pag-iingat sa motor oil o lubricant na ating ginagamit sa makina.

Kahit na bago o brand new ang sasakyan, sa katagalan ang sisira dito ay ang tinatawag na "cold cranking" o pag-i-start sa umaga matapos ang magdamag na pagparada sa garahe.

Habang ang karamihan ng motor oil ay nasa ilalim pa ng makina, kapag pinaandar ang sasakyan ay nagkakaroon na agad ng friction o gasgasan sa pagitan ng piston at cylinder liner dahil sa wala pang lubricant ito.

Sa paglipas ng panahon lumalaki ang gap ng oil seal na siyang dahilan ng "loose compression" o paghina sa hatak ng makina.

Ito ay dahilan din kung kaya nagiging mausok ang ating tambutso, sapagkat humahalo ang langis ng makina sa gasoline o diesel at kapag nasunog ito ang resulta ay puting usok.

Ang itim na usok naman ay sanhi ng hindi kayang pagsunog ng makina sa diesel kung kaya lumalabas bilang "carbon emission" ang "unburn fuel," indikasyon din ito na patungo na sa pagiging “blow-by” lalo na ng gasoline engine kapag hindi ito naagapan.

Nagiging magastos sa gasoline o diesel ang sasakyan habang tumatagal dulot ng di mahusay na “internal combustion” ng isang loose compression na makina kaya nasasayang lamang ang fuel at hindi nako-convert sa power ng motor.

Kaya nakita ko na para gumanda ang motor oil o lubricant na ating ginagamit ay lagyan ito ng OIL ENHANCER para bumalik sa dating lakas at maprotektahan ang iyong makina.

Actually, nakagamit na ako ng various brands and types of oil enhancers/ additives. Very minimal ang effect on the engine, both in added power and fuel economy. If it is really effective, you must first check the compression pressure on the engine using a suitable compression gauge. In my experience, the compression pressure did not change at all even the engine is in good condition and undergoes regular tune- up. If the vehicle is experiencing low power and high fuel consumption, check first the condition of air induction system, ignition system and fuel system.

[yapoy86]

baka GT Oil na naman ito

[ecneret]

^^ hinihintay ko na nga lang sir mag-post nung product niya e.. :lol:

[nickriingen]

[QUOTE=ecneret;1997223]^^ hinihintay ko na nga lang sir mag-post nung product niya e.. :lol:

[/QUOTE
Much better to post actual brochure of the product complete with details, material composition, actual test results by independent laboratories in order to substantiate and prove the claims that it really improves fuel economy and increased engine power. Prove it if it really works. Sa dami ng mga oil additives/ enhancers, fuel conditioners, fuel savers na lumabas sa local market, they just keep on saying that it works without actual test results done with proper test instruments.

[miko101130]

To TS who asked the question, there are just a few things to look pag dating sa pag usok at pag hina makina,
1. Injection system( injection pump/ injectors etc.)
2. Air source of engine
3. Compression which includes the pistons, valves etc...
4. Peripehral system ( emission controls/ turbo/ oils)

General things to look for yan, but other more specfic causes could be the source...
Lastly, the age of the engine... Engine ages and wears as with all things around us..

[thags1968]

To TS who asked the question, there are just a few things to look pag dating sa pag usok at pag hina makina,
1. Injection system( injection pump/ injectors etc.)
2. Air source of engine
3. Compression which includes the pistons, valves etc...
4. Peripehral system ( emission controls/ turbo/ oils)

General things to look for yan, but other more specfic causes could be the source...
Lastly, the age of the engine... Engine ages and wears as with all things around us..

Sir tanong ko po sa jeep ko ganyan ang problema. Usok na puti at mahina humatak. Ano po kaya problema nun. Ang makina ng jeep ko ay isuzu 4be1.

[Paoerfuuul]

Possible po ba mangyari ito kung hindi na chechange oil

[yushiro]

sir mataning ko lang po napa calibrate ko na sasakyan ko dalawang beses pa nga po at kakaayos lang kasi mausok po sya puti po lumalabas ..top over haul lang po ginawa pero sobrang usok humina hatak.anu po kaya problema o may mabibigay kayo na mekaniko pinatignan ko na din sa apat na mekaniko ehh d nila kaya

[NiCe2KnowU]

Nakita ko kapitbahay ko nililinis tambutso NG car nya Ewan Kung ano ginagawa, habang nagrererebolusyon marami bumubulwak na tubig sa tambutso kulay itim

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[rvchicz]

A: (Ayon sa ilang eksperto na napagtanungan ko)

Ang isa sa mga dahilan ay ang hindi pag-iingat sa motor oil o lubricant na ating ginagamit sa makina.

Kahit na bago o brand new ang sasakyan, sa katagalan ang sisira dito ay ang tinatawag na "cold cranking" o pag-i-start sa umaga matapos ang magdamag na pagparada sa garahe.

Habang ang karamihan ng motor oil ay nasa ilalim pa ng makina, kapag pinaandar ang sasakyan ay nagkakaroon na agad ng friction o gasgasan sa pagitan ng piston at cylinder liner dahil sa wala pang lubricant ito.

Sa paglipas ng panahon lumalaki ang gap ng oil seal na siyang dahilan ng "loose compression" o paghina sa hatak ng makina.

Ito ay dahilan din kung kaya nagiging mausok ang ating tambutso, sapagkat humahalo ang langis ng makina sa gasoline o diesel at kapag nasunog ito ang resulta ay puting usok.

Ang itim na usok naman ay sanhi ng hindi kayang pagsunog ng makina sa diesel kung kaya lumalabas bilang "carbon emission" ang "unburn fuel," indikasyon din ito na patungo na sa pagiging “blow-by” lalo na ng gasoline engine kapag hindi ito naagapan.

Nagiging magastos sa gasoline o diesel ang sasakyan habang tumatagal dulot ng di mahusay na “internal combustion” ng isang loose compression na makina kaya nasasayang lamang ang fuel at hindi nako-convert sa power ng motor.

Kaya nakita ko na para gumanda ang motor oil o lubricant na ating ginagamit ay lagyan ito ng OIL ENHANCER para bumalik sa dating lakas at maprotektahan ang iyong makina.

Magandang araw sir. Hindi ko alam kung nasa tamang forum ako. Makikitanong lang sir. Nag-usok ang sasakyan ko dati, (Suzuki multi van f6A engine) sabi ng mekaniko bali daw ang piston ring. So pinapalitan na ng set of pistons/piston rings, valve seals and gaskets pero after magawa mausok pa din. Sabi 1 week daw mawawala ang usok pero ang nakakapagtaka, almost two weeks na, sobrang lakas pa din ng usok. At nababawasan ang langis niya. Malakas naman humatak, hindi nababawasan ang tubig sa radiator and reservoir, very smooth ang andar. Usok lang ang problema. Ano po kayang problema nito sir? Nawala na kasi yung mekaniko na gumawa e. Thanks.

[ice15]

after the piston ring replacement? nag "break-in" ka ba ng maayos? (as in hinay hinay driving?)

2nd, gaano kalakas magbawas ng langis?

[kisshmet]

Magandang araw sir. Hindi ko alam kung nasa tamang forum ako. Makikitanong lang sir. Nag-usok ang sasakyan ko dati, (Suzuki multi van f6A engine) sabi ng mekaniko bali daw ang piston ring. So pinapalitan na ng set of pistons/piston rings, valve seals and gaskets pero after magawa mausok pa din. Sabi 1 week daw mawawala ang usok pero ang nakakapagtaka, almost two weeks na, sobrang lakas pa din ng usok. At nababawasan ang langis niya. Malakas naman humatak, hindi nababawasan ang tubig sa radiator and reservoir, very smooth ang andar. Usok lang ang problema. Ano po kayang problema nito sir? Nawala na kasi yung mekaniko na gumawa e. Thanks.

Humahalo na ang langis sa fuel at hangin sa combustion chamber ng makina ng sasakyan mo..dapat fuel at hangin lang..kaya mausok may kasamang langis na nasusunog sa combustion process

Sent from my SM-G532G using Tapatalk

[yapoy86]

Magandang araw sir. Hindi ko alam kung nasa tamang forum ako. Makikitanong lang sir. Nag-usok ang sasakyan ko dati, (Suzuki multi van f6A engine) sabi ng mekaniko bali daw ang piston ring. So pinapalitan na ng set of pistons/piston rings, valve seals and gaskets pero after magawa mausok pa din. Sabi 1 week daw mawawala ang usok pero ang nakakapagtaka, almost two weeks na, sobrang lakas pa din ng usok. At nababawasan ang langis niya. Malakas naman humatak, hindi nababawasan ang tubig sa radiator and reservoir, very smooth ang andar. Usok lang ang problema. Ano po kayang problema nito sir? Nawala na kasi yung mekaniko na gumawa e. Thanks.

hula ko, hindi yan ginawa nung mekaniko mo.. baka sa ibang makina nya kinabit pyesa mo.. hehe

same problem yan, humahalo yung langis sa combustion chamber, pwede via piston ring or sa valves

[ice15]

sa totoo lang, oakiramdam ko dunikot lang yung piston para palitan yung Piston Ring.

Baka may tama na yung cylinder kaso para mababa yung gastos, sinubukan nung mechanic na piston ring muna.

[dr. d]

Magandang araw sir. Hindi ko alam kung nasa tamang forum ako. Makikitanong lang sir. Nag-usok ang sasakyan ko dati, (Suzuki multi van f6A engine) sabi ng mekaniko bali daw ang piston ring. So pinapalitan na ng set of pistons/piston rings, valve seals and gaskets pero after magawa mausok pa din. Sabi 1 week daw mawawala ang usok pero ang nakakapagtaka, almost two weeks na, sobrang lakas pa din ng usok. At nababawasan ang langis niya. Malakas naman humatak, hindi nababawasan ang tubig sa radiator and reservoir, very smooth ang andar. Usok lang ang problema. Ano po kayang problema nito sir? Nawala na kasi yung mekaniko na gumawa e. Thanks.

my guess is,
your engine is so worn, oil is getting into the combustion chamber and is being burned along with the fuel.
this results in dark smoke and oil loss.
... worn valve stems, guides and seals... worn piston rings... a hit in the cylinder wall!
baka complete engine overhaul na ang kailangan, bai.

[rvchicz]

after the piston ring replacement? nag "break-in" ka ba ng maayos? (as in hinay hinay driving?)

2nd, gaano kalakas magbawas ng langis?

Yes, hinay hinay talaga kasi aside from the piston rings, pinalitan din lahat ang piston. After almost 400 km run, 1/4 na lang ng dip stick ang may langis.

[rvchicz]

sa totoo lang, oakiramdam ko dunikot lang yung piston para palitan yung Piston Ring.

Baka may tama na yung cylinder kaso para mababa yung gastos, sinubukan nung mechanic na piston ring muna.

Actually sir, dukot lang talaga ang usapan, pero sabi ng mechanic okay pa naman daw ang cylinder. Buti nga daw at walang tama.

[rvchicz]

Humahalo na ang langis sa fuel at hangin sa combustion chamber ng makina ng sasakyan mo..dapat fuel at hangin lang..kaya mausok may kasamang langis na nasusunog sa combustion process

Sent from my SM-G532G using Tapatalk

Ano kaya ang posibleng dahilan sir? Pasensiya na kayo, wala kasi akong masyadong alam sa makina.

[rvchicz]

hula ko, hindi yan ginawa nung mekaniko mo.. baka sa ibang makina nya kinabit pyesa mo.. hehe

same problem yan, humahalo yung langis sa combustion chamber, pwede via piston ring or sa valves

Pero di ba sir pag piston ring bumubuga ng usok sa breather, dip stick at pag inalis ang oil cap? Walang ganun sir eh. Malakas naman humatak kaya palagay ko hindi siya loose compression.