Quote Originally Posted by alwayz_yummy View Post
may testet talaga ang mga electrical and/or battery shops-- malaki yun will simulate starter load...

healthy battery and alternator will give nga atleast 12.5V at full load(a/c, high beam, fogs,etc..)

ginagawa ko to check--start, tapos tap ako ng VOM sa battery.. dapat mahigit 12V yan automatic, 14.5-14.7V dapat, depende sa laki(not dimesions, but capacity) ng alternator mo (mines 90AH at idle)..

pag nag tap ka ng VOM sa battery mo at running pa engine mo and nagregister lang ng 12.5V wala pang ibang buhay, aba pacheck mo na sa electrician/battery shop...kasi no laod palang 12.5v na, e paano pa pag nag buhay ka pa ng aircon..pag nag 11.9 yan sure na yan may prob isa sa 2 major component: alternator or battery.

2 or 3 lang naman yan usually,e---1. battery di na tumatangap ng karga, 2. alternator di na maganda ang karga(sunog na yung windings sa loob) or 3. busted yung regulator( kung IC regulator, medyo mahal palitan than old-school regulator.)

most new regulators are IC-type na.. mas maganda kasi mag regulate..

and nga pala, pag naging 15V pataas ang reading mo, pacheck mo agad yan--sisirain nyan batterya mo, in some instance lolobo, worst pumutok(awaw ng dyos wala pang naputok na baterya sa amin dito--lumobo lang)

hehehe somewhat OT na tayo dito,a.. hehehe

sir how do you check sa vom? set mo sa volts (not resistance di ba?) tapos red on positive ng battery tapos black on negative ng battery.

pag with lights, sounds, etc on, ano dapat reading sa vom?