New and Used Car Talk Reviews Hot Cars Comparison Automotive Community

The Largest Car Forum in the Philippines

Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 21 to 32 of 32
  1. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    11,352
    #21
    aaah tama! meron nga pala sa makati... yan yung may lifter din dba?

  2. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    290
    #22
    mazdamazda, what type of tokiko is the P3890? mahal yata kahit na kasama install? sensya na, for what car nga pala yan?

  3. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    2,716
    #23
    Quote Originally Posted by zildjian
    mazdamazda, what type of tokiko is the P3890? mahal yata kahit na kasama install? sensya na, for what car nga pala yan?
    IMHO lang po

    Para ngang mahal yan even with install

  4. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    11,352
    #24
    pasingit lang, any comments on espilir springs?

  5. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    142
    #25
    the best combo would be h&r sport springs and bilstein shocks. medyo mahal nga lang pero worth it.

  6. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    145
    #26
    Quote Originally Posted by meleagant8
    Quote Originally Posted by GoThicbLuE
    Quote Originally Posted by meleagant8
    ask ko lang po...

    natural ba na mas mababa/mas compressed ung spring sa driver side after some time?

    kasi napansin ko lang ung sa akin...di siya sobrang lowered...3 fingers gap sa driver side, tapos sa passenger side, 3 1/2 - 4 fingers gap....tapos sinilip ko ung springs, mas compressed ung sa driver's side...

    btw sa front po yan ha....thanks sa mga sasagot!
    Try mo ipagpalit ang Left spring to right spring and vice versa, compressed ang springs sa driver side especially pag palagi driver lang ang sakay ng car. pagpalitin mo left and right springs parang nagrorotate ng tires ang principle nito.- my 2 cents
    thanks...but pwd ba magrotate ng springs?di ba specified lang ung isang spring para sa isang side?i mean kung pang left, pang left lang tlga?
    Pwede, tignan mo winding direction ng springs pareho for both sides kaya pwede interchange. Ang di lang pwede ang front to rear dahil malamang magkaiba size.

  7. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    14,822
    #27
    yung tokico for mazda 323... P3890 nga... pero mukhang mas sulit kaysa sa kyb...

    yung kyb gas for my rears, nag bobottom out kapag may sakay sa likod... hmmm... pati mas mataas sya kaysa sa tokico...

  8. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    237
    #28
    Pwede, tignan mo winding direction ng springs pareho for both sides kaya pwede interchange. Ang di lang pwede ang front to rear dahil malamang magkaiba size. [/B]
    ah...thanks...hehe...salamattlga!

  9. Join Date
    Sep 2004
    Posts
    95
    #29
    is it true na ung mga japanes (surplus) na springs for corolla ae111 if installed are shorter or can look more lower than the original factory springs here? i'm planning to buy a surplus of the spring but i'm in doubt kung 22o na mas bababa o same gaya nung original height.
    mga magkano kaya at san makakabili?

  10. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    11,352
    #30
    yup, minsan mas mababa, dunno the reason.

    bili ka sa mga surplus shop na nakahilera sa banawe or evangelista.

  11. Join Date
    Sep 2004
    Posts
    95
    #31
    minsan mas mababa? d pala sure mas mababa pag japan surplus parang chambahan lng? wala bang paraan para malaman kung japan nga ba hindi?

  12. Join Date
    Aug 2004
    Posts
    53
    #32
    ang pagka-alam ko, standard rin ang height ng springs ng Japan and the rest of the world. pero kung surplus set (spring / shocks combo), hindi mo naman nasisiguro na "standard" and naka kabit na spring eh, kasi ang standard na spring sa japan ay hindi tumatagal sa kotse. kung baga, halos lahat ng kotse sa japan, may aftermarket na spring na eh ... so kung may na kita kang surplus na "iba" ang spring, malamang hindi ito "factory" surplus, ito ay aftermarket surplus galing sa kotseng write-off or chop-chop ...

Page 2 of 2 FirstFirst 12
Springs and Shocks Thread [Merged]