overheating problem

[jessylaiza]

Hi my car is a mitsubishi celeste since e2 lng kaya ng budget ko and I have an overheating problem sobrang bilis uminit ng temp meter with or w/o A/c cgro mga 5-7 min drive halos sagad na siya sa taas temp meter and sobrang bilis makaubos ng tubig everyday ako nag lalagay ng tubig d2 kahit short drive lng paubos na agad wala naman akong nakikitang leak pina overhaul ko na rin yung radiator, gumagana din naman ung dalawang fan ng radiator. pansin ko rin na parang hindi nababawasan ung tubig sa water reserve puno pa rin siya kahit na wala halos tubig sa radiator normal lng ba ito??? and please give me advice kung ano dapat gawin d2 =(

[BlueBimmer]

try to observe if may white smoke from the tailpipe and if may langis sa coolant, pag meron ibig sabihin you have a busted head gasket or a cracked cylinder head..

also try to check if may leak sa water pump seal..pati na rin water pump baka seized na at di umiikot ng maayos..

[baiskee]

malamang may bara yung sa reserve tank ng radiator mo. pa check mo nga rin water pump.

[jundogg]

how about leak from the engine mismo?

it's true, baka sa makina na napupunta and tubig. check your engine oil kung kulay gatas (mixed oil and water- actually di talaga nagmimix ang tubig at langis. =) )

impossibleng matunaw yung tubig, it's liquid, siguradong may kinalalagyan yun.
naranasan ko rin yan dati, sa reserve napupunta and tubig. ewan ko kung bakit nagkaganon, kalaunan kumatok na makina ko.

have you noticed something wrong with your engine lately, baka you need to overhaul it na

[jessylaiza]

Bluebimmer>> kaka chek ko lng kanina and nababawasan din pala ung tubig sa water reserve pero konti lng and madumi ung tubig sa loob parang may langis at buhangin.. yun tubig din sa radiator parang may langis kc may lumulutang lutang na parang mantika... pero wala naman white smoke sa tail pipe. any advice po??

Jundogg>> wala namang tubig na kahalo yung oil and wala pa ko napapansin sa engine nya na hnd maganda. sana nga wala pang prob

[4JGtootsie]

Rapid overheating and oil in the radiator are perfect signs of a busted gasket.
Replace it before your cylinder head gets warped or cracked.

[BlueBimmer]

bro sira nga nga head gasket mo, palitan mo na agad bago lumala problema, as much as possible wag muna gamitin. constant overheating = :headache:

[jessylaiza]

ok mga sir napalitan na yng head gasket and napa top overhaul narin pero ang bilis parin umakyat ng temp gauge. and may napansin rin ako, ung car ko kc hnd kumakarga ung alternator hanggang hnd xia na rerev ng malakas mag start na xia kumarga pag na rev na, ngayon pag start ko lng ng auto na hnd xia nirerev (meaning hnd kumakarga ung alternator) ung temp gauge ay hangang gitna lng (binuksan ko pa ung aircon para ma testing ko lng) at hnd na xia umaangat pero pag nirev ko na at kumarga na ung alternator ay magccmula na xia umakyat malapit sa 120!!! possible ba na hnd naayus ng mechanic ung problema or may iba pag dahilan kng bkt gani2 pls help me mga bossings butas na butas na kc bulsa ko eh

[BlueBimmer]

sa tingin ko hindi lang headgasket problema dyan..pacheck mo na ang waterpump nyan, hindi kaya stucked or seized na waterpump kaya tuwing high rev mo di na sya umiikot ng maayos at di na syado umiikot coolant mo..?

para isang trabaho na rin, pacheck mo na rin alternator at palitan ng diode kung kelangan..baka mismong alternator mo may problema na rin dahil sa age ng sasakyan. at least isang gastusan na lahat.

pacheck mo na rin buong linya ng cooling system mo, baka may barado somewhere kaya tuwing high rev, todo akyat agad temp mo.

so far mga ito pa lang naiisip ko..

[jessylaiza]

ok thx mr bluebimmer ililista ko yan sa mga dapat kong ipachek. mga fellow tiskoteers bka may naexperience kayo na gani2 or suggestions.. ?

[washburn]

Sir check nyo muna voltage niyo para sure kayo kung di talaga kumakarga ang alternator niyo, kuha kayo ng voltage analyzer/mutitester (yung ginagamit ng electrician) assuming po na 12v bat niyo set niyo po yung VA sa DC tapos check readings, habang nakabukas makina dapat mga 12V pataas yung reading tapos buksan lahat (aircon, radyo, lights) kung 12V pataas reading kumakarga pa yan pero kung 12V pababa kailangan na sigurong palitan yan o palinis, kung marunong po kayo nito kaya to DIY para makatipid kung di naman po pacheck nalang po sa electrician (auto)
Kung nakaya ng palinis/repair hingi po kayo warranty pag hindi naman hanap nalang po sa surplus,

Umaakyat po yung temp? pero normal naman ang radiator (no leaks, umiikot tubig etc) better check nadin ang temp sensor at sending unit baka malfunction na

[jessylaiza]

ok papachek ko yung alternator about naman sa radiator wala syang leak and feeling ko normal naman ung pag ikot ng tubig (papa chek ko na rin para sure) pero may nag sabi sakin na baka daw sending unit ang may problema.. salamat sir!! feel free to give your suggestions mga bossings malaki 2long ni2 sakin.

[washburn]

try to check first before replacing the sending unit mahal masyado ang OEM temp sensor at sending unit, bili ka nalang ng replacement sa suki mong autoshop spareparts, pakita mo yung sending unit mo at pa test mo muna kung nawala prob bilhin mo na hehe kung hindi baka you need to replace both temp sensor and sending unit
pede naman siguro refund pag di nagamit e, wala din atang replacement ng temp sensor e hehe HTH

[afrasay]

start the engine and hayaan mo mag overheat sa gauge. open the hood and feel mo kung uminit siya sa normal. happened to me once sa gen1 pajero. overheat na pero nahahawakan pa yun makina kahit na yun radiator pede mong hawakan.

[jessylaiza]

nahahawakan ko naman ung makina mainit xia pero kaya naman. temp gauge is at 120 na yan. and ask ko lng po kc ng pina top overhaul ko yan eh sabi ng mekaniko hnd daw i2 kelangan ipa machineshop for resurface ng cylinderhead gasket, kc nabasa ko sa ibang threads na pinaresurface nila ung cylinderhead nila. bkt skn hnd?? possible ba mangyari yun? or hnd alam ng mekaniko ang gagawin??

[Gen1]

overhaul na yan tol

may singaw na piston mo.

sa alternator, check mo ang carbon. panahon pa ni celeste legaspi ang celeste.

unless may tiyaga/marunong kang magmekaniko, hindi advisable ang bumili ng masyadong lumang auto.

[Galactus]

I agree with the waterpump. Baka hindi na maganda ang ikot, kasi pati yung fan blades, nabalot na ng kalawang or grime.

Kung may crack na ang cylinder head, dapat after a few minutes, overheat na agad yan at walang power ang car, because of loose compression. Get a 2nd opinion, mahal at matrabaho kasi ang resurfacing, dapat magaling yung machine-shop technician, otherwise, sayang lang pera mo.

Yung re: sa alternator mo, mahirap na siguro humanap ng kaparis nyan, mejo matagal na kasi. Pero try mo umikot sa Banawe, baka maka-tsamba ka. I would recommend brand new kung may available, however.

[jessylaiza]

salamat po sa nag reply ipapachek ko ang water pump and ung sending unit this weekend and pag d pa naauyus ang problem e bka ipa overhaul na nga hopefully maayus na 2

[macgyver1432000]

jessylaiza,
try to focus first on the cooling system of your vehicle before thinking of anything else. first, try to check the condition of your water pump, if its full of rust and scales..replace. Is the fan belt tight enough? try to flush out your radiator, maybe it has accumulated dirt and rust scales. Check if your thermostat is still intact, if it is, try to remove it, probably its not working anymore, or i may suggest, remove it.
Also, try to see the settings of your fuel system. Is your carb set to lean or rich mixture? Try to check them one at a time. As much as possible, i'm trying to save you huge expenses, right?

[jessylaiza]

macgyver1432000>> yep thx sa reply sir!! ok cooling system first water pump pa chek ko na this weekend majority kc ng nag reply sabi water pump din eh. thx po.

may napancn lng ako pag ginagamit ko un car sobrang init na ng radiator as in hnd na mahawakan sa init while ung engine e hnd naman ganun kainit at nahahawakan pa ok lng ba 2 or radiator na ang problem??