nakakarinig ng makinag parang umaandar kahit todo apak sa clutch

[rukawa11]

(honda civic 96) naramdaman ko ito lately, siguro 2 times na since saturday, nag drive ako sa bayan tapus nagtraffic,

kapag traffic may habit akong apak madiin sa clutch tapus break, pero may napansin ako pag apak ko sa clutch ng madiin iba tunog nya,

tunog nya yung makinang parang umaandar (whooomm!) pero mahina lang after 3 sec nawawala, iba kasi dapat tunog nya kapag diniinan ang clutch

diba dapat silent nalang sya. 2 times ko na na encounter yang ganyan saturday and sunday pero pag bagong andar lang naman, pag uminit na

nawawala na, normal mode ulit sya.

eto pa pala, siguro this month ko lang na encounter ito, pag nag start ako ng car after 5 sec biglang namamatay ng walang dahilan, pero pag nag

start ka ulet ok na sya, 2 times ko na din na experience yan. (baka lang may kinalaman eh)


yan lang ang na encounter kong problem, after a few seconds ok na sya as in total performance na ulet. may idea ba kayo mga sir?

[1D4LV]

baka nasisira na yung release bearing mo. it happened to me. may tunog na parang bakal pag inaapakan ang clutch.

[stickers]

clutch driver ka rin pala sir... try mo sa driving habits: clutch -> neutral -> release clutch -> brake
I'm having myself get used to this para medyo humaba lifespan ng clutch assembly.

sa sound na naencounter mo sorry wala ako idea. hehehe

[holdencaulfield]

naku alagaan mo clutch mo! baka matulad ka sakin nagkadurugdurog yung clutch (pero 9 year old stock clutch pa yun). hirap mag tulak mag-isa.
makaluwa tumbong!

[rukawa11]

*1d4lv... hmmmm hindi naman parang bakal tunog, parang naka rev sya kahit todo apak na sa clutch. parang nagrerebolusyon pa din.

*stickers... oo nga sir eh hehe, may pagka clutch driver ako, lalo na pag traffic, diin clutch tapus gas tapus diin clutch ulet, pero nag neutral naman ako
kapag full stop na, hirap kasi mag neutral kapag naandar ng konti car, kaya imbis na i neutral ko diin nalang sa clutch, lalo na pag uphill

*holden.. stock pa yung clutch ko sir, 1996 pa yun hehe kaya nga sa akin inabot ng toyo tong clutch need ko na siguro mag change ng style s pagdrive
kaso yung problem.

ano kaya problem ng car ko. parang nag re revolution pag diniin, di kaya spark plug.

[1D4LV]

*1d4lv... hmmmm hindi naman parang bakal tunog, parang naka rev sya kahit todo apak na sa clutch. parang nagrerebolusyon pa din.

ok..... sliding clutch....

[Chinoi]

Na experience ko lang iyan kung nag rev ako ng engine tapos biglang emergency brake dahil may biglang humarang sa harap ko. Since tendency natin ay tapak clutch muna para disengage ang engine sabay tapak sa preno. Pero kapag nauna ang tapak sa clutch, hi rev lalo yun engine kasi wala na itong load.

Palagay ko yun ang reason ng hi-rev pag tapak sa clutch dahilsa momemtum ng crankshaft.

Ang style ko pag mabilis ang kotse ay engine brake muna ako at brake ng konti. Then pag malapit na tumigil ang kotse at bumagal ng yun rev ng engine ay saka ako tatapak sa clutch then brake uli. Then change gear.

[InDeep]

Do you mean is habang naka idle ka nagrerev yn engine kaht d ka umaapak sa gas?

Kapag nangyayari ba yan yun rpm gauge umaakyat din ba?

Possible pacheck mo throttle body mo baka madumi na. Kung 1996 pa yan may carbon build up na yan.

Pagsliding na clutch mo, yun feeling is parang effortless ang pagtimpla. Feeling mo smooth masyado every shift. And hirap mag accelerate yun sasakayan.

[rukawa11]

Na experience ko lang iyan kung nag rev ako ng engine tapos biglang emergency brake dahil may biglang humarang sa harap ko. Since tendency natin ay tapak clutch muna para disengage ang engine sabay tapak sa preno. Pero kapag nauna ang tapak sa clutch, hi rev lalo yun engine kasi wala na itong load.

Palagay ko yun ang reason ng hi-rev pag tapak sa clutch dahilsa momemtum ng crankshaft.

Ang style ko pag mabilis ang kotse ay engine brake muna ako at brake ng konti. Then pag malapit na tumigil ang kotse at bumagal ng yun rev ng engine ay saka ako tatapak sa clutch then brake uli. Then change gear.

haha tama sir parang ganyan nga, pina drive ko na din s kakilalang driver namin at ok nmn daw. ginawa ko binago ko nalang driving habits ko, kapag need magbagal break nalang muna hindi apak agad sa clutch pati kung need ko umapak sa clutch ginagawa ko apak clutch tapus neutral, naandar pa naman sya kahit nakaneutral then kung need ko mag gas gear 2 nalang para walang huzzle,..

Do you mean is habang naka idle ka nagrerev yn engine kaht d ka umaapak sa gas?

Kapag nangyayari ba yan yun rpm gauge umaakyat din ba?

Possible pacheck mo throttle body mo baka madumi na. Kung 1996 pa yan may carbon build up na yan.

Pagsliding na clutch mo, yun feeling is parang effortless ang pagtimpla. Feeling mo smooth masyado every shift. And hirap mag accelerate yun sasakayan.

hindi naman umaakyat sir, pati yung smooth ang gear shifting? depende kung 1.5rev lang ako smooth sya pero kung mag 3krev may konting jerk or palo ka na mararamdaman depende sa ganda ng timpla, pero pag tama timpla ramdam mo yung arangkada nya na walang jerk pag naka 3krev ako

[rukawa11]

Na experience ko lang iyan kung nag rev ako ng engine tapos biglang emergency brake dahil may biglang humarang sa harap ko. Since tendency natin ay tapak clutch muna para disengage ang engine sabay tapak sa preno. Pero kapag nauna ang tapak sa clutch, hi rev lalo yun engine kasi wala na itong load.

Palagay ko yun ang reason ng hi-rev pag tapak sa clutch dahilsa momemtum ng crankshaft.

Ang style ko pag mabilis ang kotse ay engine brake muna ako at brake ng konti. Then pag malapit na tumigil ang kotse at bumagal ng yun rev ng engine ay saka ako tatapak sa clutch then brake uli. Then change gear.

yup ganyan nga sir, binago ko na din style ko, d na ako clutch driver ngayon, kung aapak ako ng clutch neutral ko nalang agad at nang hindi mababad si clutch

Do you mean is habang naka idle ka nagrerev yn engine kaht d ka umaapak sa gas?

Kapag nangyayari ba yan yun rpm gauge umaakyat din ba?

Possible pacheck mo throttle body mo baka madumi na. Kung 1996 pa yan may carbon build up na yan.

Pagsliding na clutch mo, yun feeling is parang effortless ang pagtimpla. Feeling mo smooth masyado every shift. And hirap mag accelerate yun sasakayan.

d naman naakyat yung rpm, pag 1.5k rev ko parang effortless hehe, pero kung 3krev dun ramdam yun konting jerk or palo, pag magandaganda ng timpla ramda mo yung arangkada nya, pero kung panget naman ramdam yung jerk hehe pag 3krev yan pataas

[rukawa11]

Na experience ko lang iyan kung nag rev ako ng engine tapos biglang emergency brake dahil may biglang humarang sa harap ko. Since tendency natin ay tapak clutch muna para disengage ang engine sabay tapak sa preno. Pero kapag nauna ang tapak sa clutch, hi rev lalo yun engine kasi wala na itong load.

Palagay ko yun ang reason ng hi-rev pag tapak sa clutch dahilsa momemtum ng crankshaft.

Ang style ko pag mabilis ang kotse ay engine brake muna ako at brake ng konti. Then pag malapit na tumigil ang kotse at bumagal ng yun rev ng engine ay saka ako tatapak sa clutch then brake uli. Then change gear.

malamang sir, kaya ngayon pag apak clutch ko neutral agad, so far so good na sya

Do you mean is habang naka idle ka nagrerev yn engine kaht d ka umaapak sa gas?

Kapag nangyayari ba yan yun rpm gauge umaakyat din ba?

Possible pacheck mo throttle body mo baka madumi na. Kung 1996 pa yan may carbon build up na yan.

Pagsliding na clutch mo, yun feeling is parang effortless ang pagtimpla. Feeling mo smooth masyado every shift. And hirap mag accelerate yun sasakayan.

d naman umaakyat rpm, yun tunog lang malakas, malamang tama si chinoi ganun nangyayari s car ko eh, so far may jerk naman akong nararamdaman kapag shifting gear pwera nalang pag maganda apak ko at swabe ang paglipat