Tamaraw FX Owners

[kuligligko]

Gud PM, ask ko lang ho if may idea kayo if ano ba ang original na ratio or combination ng transmission at differential na pang FX 2C turbo makina ko ngayun.kc po parang napansin ko nd match tranny at differential ko, nd ko din alam kong minodify ng dating owner ang FX ko kc 2nd owner ako.Napansin ko kc yung takbo pag naka 3,000 rpm na ako eh nasa 8o kph lang reading, eh para na akong natakbo ng 100kph kc tulin na,saka napansin ko din nd tama reading na nalabas sa counter ko kc yung 465km na tinatakbo ko sa ilocos pag nauwi ako eh lumalabas lang na 380 km. lang.thx.ganda ho makina fx nyo 3C turbo balak ko din yan in the future eh.

bro alejandro,

10:43 ang original na differential ratio ng fx na diesel ang makina. iisa lang ang specs ng transmission ng fx. pareho lang ang diesel at gas. differential lang ang magkaiba. high spped ang original na differential ng diesel while low speed naman ang sa gas.

in your case,
1. ano ba size ng gulong mo. baka kasi malaki kaya mababa lang speedometer reading mo while in fact, mas matulin yong actual speed. ang original na tire diameter ng fx 24.02 inches. kaya check mo muna yong gulong mo, baka naka 14 or 15 rim ka na at mataas ang series ng gulong mo. dapat 185/65/14, 185/70/14, 195/65/14 or others sizes na malapit sa 24.02 and diameter. anything na mas malaki kaysa stock 24.02 and diameter ay sigurado magbabago rin ang speed reading mo.
2. i think tama lang ang current na differential mo kung orig na diesel yan. kasi pag gas yan na pinalitan ng diesel at hindi nagpalit ng differential, dapat mas mataas ang speed reading mo kaysa sa actual speed. in your case, baliktad sya. so kung okay naman yong tire size mo (in number 1) check mo yong speedometer sensor mo. yong may gear na naka kabit sa transmission kasi baka naputol yong dati tapos nong palitan eh pang gasoline engine yong pinalit.

[kuligligko]

Hi Sir! thanks po sa response.. mobil1 5w-50 na po ung pinalit ko.. and napa-ayos ko na din ung carb, madumi nga.. pina-linis ko na din ung starter para one-click start na din.. .9 na ung rpm ko pag without a/c, pag may a/c as low as .8 pag idle.. walang kalog.. pero napansin ko, pag matagal ko na gamit.. with a/c, unti-unting bumababa ng tuluyan ung RPM hanggang ma-dedo, di ko na ma-revive, it happened twice buti dito na sa malapit sa bahay at napapasok ko pa sa garahe.. kahit alisin ko a/c, same din, pababa na din ung rpm nya.. ano po kayang problema dun? please help, iba-byahe ko to ng Lumban, Laguna kaya inaayos ko nang mabuti..

bro, hindi carburator ang problema dyan pag mas mababa idle kung naka on yong aircon. konting adjust lang sa aircon vacuum na nakakabit sa carb mo. wala pa 1 minute ang pag adjust dyan. masyadong mababa yong aircon vacuum adjustment mo. basta yong vaccum na pumapalo sa may carburator pag on mo ng aircon. kung hindi mo alam kung saan yon, tingnan mo yong carburator then let somebody switch-on the aircon for you. makikita mo may papalo dyan. yon ang i adjust mo yong turnelyo.

[kuligligko]

Hi Sir! thanks po sa response.. mobil1 5w-50 na po ung pinalit ko.. and napa-ayos ko na din ung carb, madumi nga.. pina-linis ko na din ung starter para one-click start na din.. .9 na ung rpm ko pag without a/c, pag may a/c as low as .8 pag idle.. walang kalog.. pero napansin ko, pag matagal ko na gamit.. with a/c, unti-unting bumababa ng tuluyan ung RPM hanggang ma-dedo, di ko na ma-revive, it happened twice buti dito na sa malapit sa bahay at napapasok ko pa sa garahe.. kahit alisin ko a/c, same din, pababa na din ung rpm nya.. ano po kayang problema dun? please help, iba-byahe ko to ng Lumban, Laguna kaya inaayos ko nang mabuti..

kung kahit naka off pa rin yong aircon ay namamatay pa rin makina mo, then check the fuel filter at baka barado na. also the fuel line ay check mo rin. tangalin mo yong fuel filter then blow the hose- fuel line papuntang fuel tank. kung maririnig mo kumukulo yong hangin sa fuel thank mo then good yong fuel line. kung okay pati fuel filter, baka di marunong nag linis carburator mo at baka may singaw. dapat kasi pinapalitan ng kahit yong ginunting na folder yong gasket ng carb pag binuksan. baka punit punit na eh binalik pa rin during the time na pinalinis mo. ano ba kalsing linis ginawa sa carb mo, yong sprayer lang ba o binuksan talaga sa loob ng carb? kung marunong yang nag linis, dapat binaklas lahat ng laman ng loob at nilinis. around 400 pesos ang labor dyan.

[ciolo]

kung kahit naka off pa rin yong aircon ay namamatay pa rin makina mo, then check the fuel filter at baka barado na. also the fuel line ay check mo rin. tangalin mo yong fuel filter then blow the hose- fuel line papuntang fuel tank. kung maririnig mo kumukulo yong hangin sa fuel thank mo then good yong fuel line. kung okay pati fuel filter, baka di marunong nag linis carburator mo at baka may singaw. dapat kasi pinapalitan ng kahit yong ginunting na folder yong gasket ng carb pag binuksan. baka punit punit na eh binalik pa rin during the time na pinalinis mo. ano ba kalsing linis ginawa sa carb mo, yong sprayer lang ba o binuksan talaga sa loob ng carb? kung marunong yang nag linis, dapat binaklas lahat ng laman ng loob at nilinis. around 400 pesos ang labor dyan.

mga Sir, wala kasi ako sa bahay nung pinaayos ko un sa mekaniko ko, di ako pede umabsent sa work e, basta sabi ng tatay ko, tinanggal ung carb para malinis ng gasolina nga.. before mangyari to.. pinalitan ko na din ung fuel filter, air cleaner, at oil filter.. nakatakbo naman ako ng maayos with or without a/c, almost stable sya.. mga 30km ata natakbo ko nun.. then pagpasok sa subd namin dun ko napansin na medyo bumaba than usual ung rpm, that time naka a/c ako.. pinatay ko a/c, then na-dedo na makina ko.. nag-start uli ako.. okay.. pero with or without a/c, ayaw na nya pumanik ng .9, ang pinaka-mataas e .5 na.. tapos fluctuating na hanggang bumaba ng husto.. kaninang umaga pina-init ko.. stable to .9 na naman.. pero cge Sir, pacheck ko uli maya paguwi ko, ayoko muna dalhin baka kasi ihinto ako sa daan e.. thank you uli.. sundin ko ung mga utos nyo.. tapos balitaan ko kayo kung ano talaga real cause..

[arieslhon]

I think baka busted na yung distributor mo.....

[genobreaker47]

ano problem kapag bumabagsak idle kapag nakasagad ang fan speed ng a/c? pag #1 or #2 lang ok pa pero pag #3 na parang kinakapos ng kuryente.

tsaka saan nakakabili ng check valve? yung kulay gray na nakakabit from air intake/filter papasok sa carb.

thanks

[genobreaker47]

onga pala, common ba sa mga naka 7k na hard starting kapag di pa mainit yung makita pero kapag mainit tapos i-on ulit magstart agad? dahil ba sa e10 gas yun or may dapat ayusin?

kasi we switched from shell premium (with e10) to xcs (nung wala pang e10) pero ganun pa rin.

[arieslhon]

dpat binobomba muna ang gas pedal prior starting...then ako nakaalalay p nga ang paa sa gas pedal para maganda starting ...try mo lang...

[genobreaker47]

dpat binobomba muna ang gas pedal prior starting...then ako nakaalalay p nga ang paa sa gas pedal para maganda starting ...try mo lang...

ganun ba, yan din kasi gawain ko. wala bang way para one-click lang? hassle kasi lalo pag madaling-araw (4-5am), kelangan bantayan yung makina baka mamatay sa 1st 3 minutes.

may naka-blaze ba dito? malaki kaya maging difference kung magswitch from 93 octane na e10 to blaze (97 octane wala e10)? worth it kaya yung 6 pesos na idagdag per liter?

eto computation ko:

55 liters x P48 = 2650 full tank ng blaze
55 x 42 = 2310 premium/xcs

63 liters ang mabibili ng 2650 kung xcs ang ikakarga.

5km/L ang xcs -> 55L x 5km/L = 275km full tank ng xcs
assuming 6km/l ang blaze:
6km/l x 55L = 330km full tank ng blaze
kung 63 liters ng xcs naman: 2650 divided by 42 = 63L
5km/l x 63L = 315km

bale eto conclusion ko:

full tank of blaze will give us 330km per P2650 (55Liters)
full tank + 8 liters of xcs/premium= 315km per P2650 (63 liters)

[genobreaker47]

edit: double post

[simplyvin610]

tulong lang po..
bago po ako dito.ask ko lang po,ano po kaya yung reason bakit pag ginamit ko yung ko fx ko fot 30mins or more sa driving,hindi ko sya ma start agad pag pinatay ko,kailangan mag antay ako atleast 30mins bago ko start ulit.may tama na din yata ang cylinder head ko,pag naka start at naka bukas ang radiator cap malakas ang talsik,may langis na din sa radiator.ano po kaya ang pinaka magandang gawin don.

Brod, Good day. I had the same experience with my FX last month. May experience na ba ang FX mo ng overheat before? While driving ba eh na nonotice mo ba na tumataas yung temperature ng sasakyan mo than the normal? Sabi ng mekaniko na nagcheck ng FX ko, malamang nga need na paayos ng cylinder head mo kasi may halo na kamo ng langis yung radiator mo, pero more than that try mo pacheck yung radiator mo if need na ipa overhaul ito. kapag may tama na yung radiator, hindi makapag cool ng maayos ito sa makina causing it to overheat. Another thing, check mo din yung segunyal mo (camshaft ata tawag dito) kung naiikot mo ito ng kaunti manually. Kapag naikot mo ng kaunti ito, may tama na rin yung camshaft mo causing more heat sa makina mo.

Advice ko paayos mo na yang cylinder head mo. Pag naayos na, pa check mo yung radiator mo if need pa overhaul. Ang camshaft naman, medyo may kamahalan (AFAIK eh about 18K ata) kaya alalay lang sa maneho para di ka mag overheat. Also while driving, look at your temperature meter once in a while. Hope this helps.

[m_2paz]

dpat binobomba muna ang gas pedal prior starting...then ako nakaalalay p nga ang paa sa gas pedal para maganda starting ...try mo lang...

ganyan din boss ginagawa ko..mga 2 bomba sa gas bago istart..pwede din na ignite mo lang siya, steady mo muna sa ACC before starting. pag umangat na yun fuel gauge, bigyan mo mga 5sec before full ignition.. try mo din...

[arieslhon]

try nyo change spark plug to platinum WR8DP...one click lang sa akin kahit sa umaga......

[mr,niceguyy]

onga pala, common ba sa mga naka 7k na hard starting kapag di pa mainit yung makita pero kapag mainit tapos i-on ulit magstart agad? dahil ba sa e10 gas yun or may dapat ayusin?

kasi we switched from shell premium (with e10) to xcs (nung wala pang e10) pero ganun pa rin.

sir,

sakit na po ata nang fx 7k engine yan..

kasi ganyan din ung fx namin hard staring sa umaga

tpos kaylangan muna i warm up ng mga 5mins bago patakbuhin

kasi paga hindi napainit pag cold star eh namamatay pag patatakbuhin mona..

mga sir tanong lang po,,

kasi every change oil namin e may toktok sound sa makina

pero after 1 week nawawala naman

bakit po kaya nagkakaganun? nga pala shell super helix 20w-50 mineral oil ang gamit ko sa fx at may additives po pala ako nilalagay omega 909..

[genobreaker47]

ganyan din boss ginagawa ko..mga 2 bomba sa gas bago istart..pwede din na ignite mo lang siya, steady mo muna sa ACC before starting. pag umangat na yun fuel gauge, bigyan mo mga 5sec before full ignition.. try mo din...

sige will try this. thanks

[genobreaker47]

try nyo change spark plug to platinum WR8DP...one click lang sa akin kahit sa umaga......

mahal ba yan?

[arieslhon]

sir 600petot + lang sa ACE hardware 4pcs n po......

[alejandrowilson]

bro alejandro,

10:43 ang original na differential ratio ng fx na diesel ang makina. iisa lang ang specs ng transmission ng fx. pareho lang ang diesel at gas. differential lang ang magkaiba. high spped ang original na differential ng diesel while low speed naman ang sa gas.

in your case,
1. ano ba size ng gulong mo. baka kasi malaki kaya mababa lang speedometer reading mo while in fact, mas matulin yong actual speed. ang original na tire diameter ng fx 24.02 inches. kaya check mo muna yong gulong mo, baka naka 14 or 15 rim ka na at mataas ang series ng gulong mo. dapat 185/65/14, 185/70/14, 195/65/14 or others sizes na malapit sa 24.02 and diameter. anything na mas malaki kaysa stock 24.02 and diameter ay sigurado magbabago rin ang speed reading mo.
2. i think tama lang ang current na differential mo kung orig na diesel yan. kasi pag gas yan na pinalitan ng diesel at hindi nagpalit ng differential, dapat mas mataas ang speed reading mo kaysa sa actual speed. in your case, baliktad sya. so kung okay naman yong tire size mo (in number 1) check mo yong speedometer sensor mo. yong may gear na naka kabit sa transmission kasi baka naputol yong dati tapos nong palitan eh pang gasoline engine yong pinalit.

salamat sa po sa info, 175x13 ang gulong ko na 8ply yung pang fx talaga po, nacheck ko yung sa kabitan ng speedometer cable sa transmission mukhang napalitan na hindi na sya yung original kc wala na ngang bolt yung nakalagay nakapasok nalang cya napalitan na nga siguro.ano ho kaya maganda paraan para macheck nga yung differential kung tama ba yun?kc parang napalitan na din eh.thx.

[nilobualoy]

mga pare sino ho bang may diagram ng toyota tamaraw fx 7k yong connection ng mga hose yong papuntang caburator yong itim na maliliit pls help me naman kasi tinangal ng mekaniko dina maibalik kaya hirap umandar mayroon din dalawang connection doon sa vacuum ng distributor na hose thanks a lot sa help nyo

[nilobualoy]

hi mga bro,
yong tungkol pala doon sa hose na sinasabi ko are the ff:
1. yong sa vacuum ng disttributor ay may dalawang hose 1-salabas ng vacuum 1-sa gitna ng vacuum saan sila papunta?
2. sa carburador ay may tatlong hose din
1-yong sa taas saan sya papunta?
2-yong gitna saan sya papunta?
3-yong sa baba saan sya papunta?
paki reply lang kung sino ang may original pang connection nito
7k ang makina ko thanks sa lahat ang god bless you all