Clutch problem need advice

[wiggler]

Hello mga tsikoteers.

Hingi lang sana ako ng advice dahil yung corolla 1993 XE big body ko may problema sa clutch.

Pag hindi pa gano ka init yung makina or hindi pa malayo ang byahe okay pa ang clutch at madali pang ipasok ang kambyo pero pag mainit na ang makina masyado or minsan mahaba ang byahe at nag stop sa stop light halimbawa ang hirap ipasok ng kambyo at may time na ayaw talaga pumasok.

ano kaya ang problema nito? nag palit na ako ang clutch assembly at adjust pero ganun pa rin.

bago ako nag papalit ng clutch assemby, one time sa C5 sobrang traffic at ayun ayaw pumasok ang kambyo, kaya ginawa ko maraming babad sa first gear kaso napansin ko tumaas ang temperature ko halos 3/4 cya.

pahingi naman advice at saan pwede mag paayos nito? malapit lang ako sa ortigas ext or emelda avenue or sana sa taytay or antipolo.

salamat.

[brainmafia_310]

Hello mga tsikoteers.

Hingi lang sana ako ng advice dahil yung corolla 1993 XE big body ko may problema sa clutch.

Pag hindi pa gano ka init yung makina or hindi pa malayo ang byahe okay pa ang clutch at madali pang ipasok ang kambyo pero pag mainit na ang makina masyado or minsan mahaba ang byahe at nag stop sa stop light halimbawa ang hirap ipasok ng kambyo at may time na ayaw talaga pumasok.

ano kaya ang problema nito? nag palit na ako ang clutch assembly at adjust pero ganun pa rin.

bago ako nag papalit ng clutch assemby, one time sa C5 sobrang traffic at ayun ayaw pumasok ang kambyo, kaya ginawa ko maraming babad sa first gear kaso napansin ko tumaas ang temperature ko halos 3/4 cya.

pahingi naman advice at saan pwede mag paayos nito? malapit lang ako sa ortigas ext or emelda avenue or sana sa taytay or antipolo.

salamat.

Pre sign of expired gear oil. Ganyan naranasan ng officemate ko dati. Sana mapapalitan mo p ng gear oil at hindi pa sira gearbox nya 13k surplus nyan sir. Wala pa ata install.

Sa suking gasolinahan pwde yan. Sure akong gear oil ang problem at baka wag naman sana nadali gear box mo. Try mo lang baka mahabol pa.

HTH.

Ask din ibang masters ng tsikot.

[Chikselog]

Pre sign of expired gear oil. Ganyan naranasan ng officemate ko dati. Sana mapapalitan mo p ng gear oil at hindi pa sira gearbox nya 13k surplus nyan sir. Wala pa ata install.

Sa suking gasolinahan pwde yan. Sure akong gear oil ang problem at baka wag naman sana nadali gear box mo. Try mo lang baka mahabol pa.

HTH.

Ask din ibang masters ng tsikot.

Kung sakaling gear oil nga yan, suggest ko TS follow what type of gear oil that is recommended on your manual. If GL-4, GL-4 lang talaga. Yung iba kasi nag uupgrade sa GL-5 kahit GL-4 lang naman kailangan ng kotse nila, and experience worse gear shifting. While some get the cheapest gear oil out there which is bad for the gearbox. Minsan lang naman magpalit ng gear oil so go for the OEM or equivalent.

[brainmafia_310]

Isama mo na boss sa regular pms sched mo yan. Pede na yan every 40k or yearly cguro depende sa gamit mo.

[wiggler]

salamat sa mga inputs nyo mga kaibigan. sa sabado dadalhin ko sa shell para palitan ng gear oil at hindi ko muna cya gagamitin.

regarding sa pms nya, hindi ko sure kung keylan na check dahil binili to second hand at isang buwan pa lang sa amin ang oto.

ano ba ang kadalasang symptoms kung may problema sa pressure plate? sabi dun sa auto shop na binilhan ko ng clutch assembly pag mahirap daw ipasok ang kambyo pag mainit makina is pressure plate dahil malambot na? usually sa 1st at 2nd gear cya medyo hirap ipasok pag mainit na makina.

salamat sa ulit sa mga inputs nyo.

[glenn manikis]

clutch assembly?

do you mean the repair kit?

sir kung hindi umubra sa change gear oil you can also try this...


kung may secondary clutch baka secondary clutch need na din palitan ng repair kit.....

or check nyo clearance ng clutch pedal nyo? baka malaki na ang butas kaya hindi nasasagad pag tapak mo po sa clutch... to know kung malaki ang clearance dapat po pag apak mo sa clutch mararamdaman nyo agad kumakagat na agad yung clutch... wala syang cleanrance... (not sure kung meron ganyan ang ride nyo sir ha..) based lang po sa experience ko lang yan sa auto ko....

[7138]

Hello mga tsikoteers.

Hingi lang sana ako ng advice dahil yung corolla 1993 XE big body ko may problema sa clutch.

Pag hindi pa gano ka init yung makina or hindi pa malayo ang byahe okay pa ang clutch at madali pang ipasok ang kambyo pero pag mainit na ang makina masyado or minsan mahaba ang byahe at nag stop sa stop light halimbawa ang hirap ipasok ng kambyo at may time na ayaw talaga pumasok.

ano kaya ang problema nito? nag palit na ako ang clutch assembly at adjust pero ganun pa rin.

bago ako nag papalit ng clutch assemby, one time sa C5 sobrang traffic at ayun ayaw pumasok ang kambyo, kaya ginawa ko maraming babad sa first gear kaso napansin ko tumaas ang temperature ko halos 3/4 cya.

pahingi naman advice at saan pwede mag paayos nito? malapit lang ako sa ortigas ext or emelda avenue or sana sa taytay or antipolo.

salamat.

Had the same problem and same symptoms na tinutukoy ng TS sa toyota fx delivery vehicle namin,
and we changed the pressure plate to an OEM plate, and nawala na problem.

ang explanation sakin is sa sobrang init, nanlalambot na yung "ngipin" ng cheap pressure plate,
kaya if you press on the pedal kahit gano kadiin, hindi mabigay yung force na kelangan,
and hindi na mapahinto yung dapat mapahinto within the transmission system causing hard shifting.

[wiggler]

Cge try ko muna pag pa change gear oild at secondary repair kit.

clutch assembly?

do you mean the repair kit?

sir kung hindi umubra sa change gear oil you can also try this...


kung may secondary clutch baka secondary clutch need na din palitan ng repair kit.....

or check nyo clearance ng clutch pedal nyo? baka malaki na ang butas kaya hindi nasasagad pag tapak mo po sa clutch... to know kung malaki ang clearance dapat po pag apak mo sa clutch mararamdaman nyo agad kumakagat na agad yung clutch... wala syang cleanrance... (not sure kung meron ganyan ang ride nyo sir ha..) based lang po sa experience ko lang yan sa auto ko....

pag ayaw pa rin eto na susunod ko pressure plate.. mag kano kaya OEM na pressure plate at mag kano labor? pwede lang sa talyer eto ano?

Had the same problem and same symptoms na tinutukoy ng TS sa toyota fx delivery vehicle namin,
and we changed the pressure plate to an OEM plate, and nawala na problem.

ang explanation sakin is sa sobrang init, nanlalambot na yung "ngipin" ng cheap pressure plate,
kaya if you press on the pedal kahit gano kadiin, hindi mabigay yung force na kelangan,
and hindi na mapahinto yung dapat mapahinto within the transmission system causing hard shifting.

Thanks

[brainmafia_310]

Hi Wiggler,

just to be sure, based on your info above you already replaced the clutch assembly, AFAIK it includes the pressure plate, release bearing and etc.

then you still have the problem of changing gears -

i will now revise my suggestion to you.

First, check what are the components of the clutch assembly that was replaced kasi nowadays kahit sa suking gasolinahan buong assembly na pinapalitan and it includes yung mga nabanggit ko sa taas unless ikaw mismo nagsabi na certain components lang papalitan.

Second, upon verification of the first item you may now proceed to either (1) replace the gear oil as my initial suggestion and/or (2) do the suggestions of most guru's above to replace the pressure plate - kindly include the release bearing as well.

hope this helps Sir.

[brainmafia_310]

bago ako nag papalit ng clutch assemby, one time sa C5 sobrang traffic at ayun ayaw pumasok ang kambyo, kaya ginawa ko maraming babad sa first gear kaso napansin ko tumaas ang temperature ko halos 3/4 cya.

* Wiggler,

this is another problem kasi sa pagkakaintindi ko ng XE, by the way same model kayo nun kaibigan ko same year din di nakaconnect sa cooling system yung clutch (pakivalidate lang po mga guru) - except sa traditional automatic transmission. kaya di dapat sya iinit. i guess please prepare na din to either (or all):

(1) check radiator hoses, kung nagbabawas ng konti may leak ka sa hose
(2) clean the radiator, baka nanikit na yung old coolant sa fins nya - alam ko may chemical na nilalagay para malusaw ulit ito then flushing - pero please confirm procedure not very familiar with it. kung malakas magbawas, malamang may leak ang mismong radiator and for replacement na.
(3) replace water pump, normally sinasabay na din dito yung timing belt and etc. in concurrence with number 2. medyo malaki damage nito Sir.

Hope this will help ulit.

[wiggler]

Actually nag pa service na ako sa radiator ko.

1. Hindi siya nag babawas at walang leak.
2. napalinisan ko na ang radiator ko. doon malapit sa lugar namin may gumagawa dun ng radiator. tinatanggal nila ang buong takip ng radiator at may maliit sila na stick na pinapasok sa mga butas para tanggalin ang bara at pag malinis na, tsaka nila isosolder ang takip.
3. eto ang hindi ko pa napacheck kung okay ang water pump.. paano ba icheck kung working pa ang water pump?

thanks.

* Wiggler,

this is another problem kasi sa pagkakaintindi ko ng XE, by the way same model kayo nun kaibigan ko same year din di nakaconnect sa cooling system yung clutch (pakivalidate lang po mga guru) - except sa traditional automatic transmission. kaya di dapat sya iinit. i guess please prepare na din to either (or all):

(1) check radiator hoses, kung nagbabawas ng konti may leak ka sa hose
(2) clean the radiator, baka nanikit na yung old coolant sa fins nya - alam ko may chemical na nilalagay para malusaw ulit ito then flushing - pero please confirm procedure not very familiar with it. kung malakas magbawas, malamang may leak ang mismong radiator and for replacement na.
(3) replace water pump, normally sinasabay na din dito yung timing belt and etc. in concurrence with number 2. medyo malaki damage nito Sir.

Hope this will help ulit.

[brainmafia_310]

Actually nag pa service na ako sa radiator ko.

1. Hindi siya nag babawas at walang leak.
2. napalinisan ko na ang radiator ko. doon malapit sa lugar namin may gumagawa dun ng radiator. tinatanggal nila ang buong takip ng radiator at may maliit sila na stick na pinapasok sa mga butas para tanggalin ang bara at pag malinis na, tsaka nila isosolder ang takip.
3. eto ang hindi ko pa napacheck kung okay ang water pump.. paano ba icheck kung working pa ang water pump?

thanks.

Sir mahirap macheck kung ok waterpump, pero makikita mo naman kung ano itsura nun radiator mo nun nilis - at kung wala ka leak at bagong linis radiator mo mukhang water pump na nga din may diperensya sa iyo. eto is analysis na your engine is good at walang bahid ng kahit anumang puting usok na lumalabas sa tambutso - okies.

Ang diskarte ko kasi pagnagpalit timing belt at tensioner bearing (yun lang ata) sinasabay ko na ang water pump yun. ang natipid mo yung labor kasi magkakasama yan pero medyo mahal padin kasama yung mismong mga pyesa.

Para sa akin, ipacheck mo na din agad gear oil mo sa suking gasolinahan makikita mo naman kung sunog na or hindi, dapat ang kulay nya normaly bright yellow pag brown sunog na iyun papalitan mo na, mura lang ipagawa yun labor and oil would only cost less than 1k. mga 800 lang ata tsaka baka wala pa pong 30 minutes gawin.

[RTR]

Sir mahirap macheck kung ok waterpump, pero makikita mo naman kung ano itsura nun radiator mo nun nilis - at kung wala ka leak at bagong linis radiator mo mukhang water pump na nga din may diperensya sa iyo. eto is analysis na your engine is good at walang bahid ng kahit anumang puting usok na lumalabas sa tambutso - okies.

Ang diskarte ko kasi pagnagpalit timing belt at tensioner bearing (yun lang ata) sinasabay ko na ang water pump yun. ang natipid mo yung labor kasi magkakasama yan pero medyo mahal padin kasama yung mismong mga pyesa.

Para sa akin, ipacheck mo na din agad gear oil mo sa suking gasolinahan makikita mo naman kung sunog na or hindi, dapat ang kulay nya normaly bright yellow pag brown sunog na iyun papalitan mo na, mura lang ipagawa yun labor and oil would only cost less than 1k. mga 800 lang ata tsaka baka wala pa pong 30 minutes gawin.

Sir regarding kung ok water pump try mo check yung upper at lower hoses kung mainit siya after warm up or 10 minutes. Kung malamig yung
lower part possible na hindi rotate yung tubig sira water pump.

[brainmafia_310]

Sir regarding kung ok water pump try mo check yung upper at lower hoses kung mainit siya after warm up or 10 minutes. Kung malamig yung
lower part possible na hindi rotate yung tubig sira water pump.

Boss feeling ko gumagana water pump nya but not as efficient as before or within the allowed tolerable limit. Kaya pag high rpm sya nagiinit daw po makina nya.

[MrQ5]

idk if this may help

*1:31 wobble that drives the water pump.

[wiggler]

Update sa clutch problem.

kahapon lang ako nagkaroon ng time na asikasuhin ang oto dahil busy ako last week hanggang sabado. So kahapon dinala ko sa gasoline station dito sa antipolo kaso half day lang sila kaya hindi ko naabutan ang mga mekaniko, nag ikot ako hanggang sa nakausap ko ang mekaniko ng petron.

Sinabi ko sa kanya ang issues at sabi ko na papacheck ko ang gear oil para palitan na kung hindi ok, pero nung itest nya ang kambyo, habang naka off ang makina malambot naman daw ang kambyo, so sabi nya pag may problema sa gear box at hindi okay ang gear oil hindi mailipat lipat ang kambyo, nag experience ko rin yun habang patay ang makina malambot naman ilipat lipat ang kambyo.

so hindi natuloy ang pag check ng gear oil at palit sana dahil sa sinabi ng mekaniko. ang suggestion nya icheck ang pressure plate, release bearing, clutch disk at yung iba pa na related sa clutch although napalitan ko na ang clutch master at secondary buo hindi yung repair kit lang.

half day daw aabutin kaya baka sa tuesday ko na ulit maasikaso dahil may pasok na naman ako..

tama lang ba ang suggestion nya? check pressure plate, release bearing at clutch disk?


Regarding sa overheating issue, napacheck ko rin sa isang mechanic shop malapit sa amin na yung radiator fan may problema, kusang namamatay at mahina na ikot, plus may problema sa sensor nya dahil hindi nag automatic on ang fan pag mainit na radiator, pero pag nadisable sa sensor nag oon ang fan kaso hindi gaano mabilis ikot. so nag palit ako motor ng fan kaso hindi pa napalitan ang temp sensor dahil sarado na auto supply pag linggo ng hapon, sa tuesday nalang ulit.

oo nga pala nung binuksan ang radiator na umaandar makina makikita ang tubig na gumagalaw naman cya. sabi ng mekaniko okay naman daw water pump?

Tama rin ba ang conclusion dito?

salamat

[marz]

Wiggler correct mekaniko ng petron pressure plate yan malamang kelangan mo na magpalit damay na clutch disk at release bearing pati pilot bearing pa check mo na rin.

[brainmafia_310]

Update sa clutch problem.

kahapon lang ako nagkaroon ng time na asikasuhin ang oto dahil busy ako last week hanggang sabado. So kahapon dinala ko sa gasoline station dito sa antipolo kaso half day lang sila kaya hindi ko naabutan ang mga mekaniko, nag ikot ako hanggang sa nakausap ko ang mekaniko ng petron.

Sinabi ko sa kanya ang issues at sabi ko na papacheck ko ang gear oil para palitan na kung hindi ok, pero nung itest nya ang kambyo, habang naka off ang makina malambot naman daw ang kambyo, so sabi nya pag may problema sa gear box at hindi okay ang gear oil hindi mailipat lipat ang kambyo, nag experience ko rin yun habang patay ang makina malambot naman ilipat lipat ang kambyo.

so hindi natuloy ang pag check ng gear oil at palit sana dahil sa sinabi ng mekaniko. ang suggestion nya icheck ang pressure plate, release bearing, clutch disk at yung iba pa na related sa clutch although napalitan ko na ang clutch master at secondary buo hindi yung repair kit lang.

half day daw aabutin kaya baka sa tuesday ko na ulit maasikaso dahil may pasok na naman ako..

tama lang ba ang suggestion nya? check pressure plate, release bearing at clutch disk?


Regarding sa overheating issue, napacheck ko rin sa isang mechanic shop malapit sa amin na yung radiator fan may problema, kusang namamatay at mahina na ikot, plus may problema sa sensor nya dahil hindi nag automatic on ang fan pag mainit na radiator, pero pag nadisable sa sensor nag oon ang fan kaso hindi gaano mabilis ikot. so nag palit ako motor ng fan kaso hindi pa napalitan ang temp sensor dahil sarado na auto supply pag linggo ng hapon, sa tuesday nalang ulit.

oo nga pala nung binuksan ang radiator na umaandar makina makikita ang tubig na gumagalaw naman cya. sabi ng mekaniko okay naman daw water pump?

Tama rin ba ang conclusion dito?

salamat

Boss Wiggler, tinignan ba ng mekaniko kung ok pa yung gear oil mo? kasi kung hindi nya nakita at hindi pa din napapalitan ng original owner siguradong yan ang problema. madali lang ito makita kasi bubuksan lang yung turnilyo then makikita na kung ok pa or sunog na yung langis. - ito ay base sa sinabi mo na napalitan mo na lahat like pressure plate, release bearing, clutch disk and etc.

[wiggler]

Update sa clutch problem:

So far okay na clutch ng bigbody ko. nasa pressure plate ang problema. malambot at may grove na ang mga fingers. maliliit kasi ang mga fingers ng pressure plate kaya malambot. so pag mainit na sobrang lambot na cya kaya lumalabas ang problema. pinalitan ng pressure plate na malalaki ang fingers nya kaya nag okay cya pero pinapalitan ko na rin ng release bearing at clutch disk.

so halos bago na ang clutch system. bago primary at secondary at eto yung buo hindi yung repair kit lang. clutch disk, pressure plate at release bearing at 2 liters na gl4 thuban oil from caltex.

[dr. d]

Update sa clutch problem:

So far okay na clutch ng bigbody ko. nasa pressure plate ang problema. malambot at may grove na ang mga fingers. maliliit kasi ang mga fingers ng pressure plate kaya malambot. so pag mainit na sobrang lambot na cya kaya lumalabas ang problema. pinalitan ng pressure plate na malalaki ang fingers nya kaya nag okay cya pero pinapalitan ko na rin ng release bearing at clutch disk.

so halos bago na ang clutch system. bago primary at secondary at eto yung buo hindi yung repair kit lang. clutch disk, pressure plate at release bearing at 2 liters na gl4 thuban oil from caltex.

so mas malaki yung fingers (diaphragm spring, actually).. pero bumigat ba ang pedal, o pareho pa rin? at yung kagat, swabe pa rin o biglaan na?