Bakit hirap sa arangkada iyung Innove E VVTI 2010 ko kapag nasa hanging....

[inno25]

Hi to all fellow tsikoters, napansin ko lang bakit kapag tuwing naka full stop hanging ako sa fly over lalo na sa NAIA terminal 1, nahihirapan iyung innova ko sa arangkada. Minsan namamatayan ako ng makina. Actually iyung lumang sasakyan namin na diesel hindi naman ganito. Ok naman sa hanging.

Naka experience narin ba kayo ng ganito? TIA

[ben_david19]

sorry to say pero malamang hindi ka lang sanay magmaneho lalo na ng gasolina. may mga ibang drivers kasi na sanay sa isang sasakyan lang pero kapag pinahawakan mo ng iba halos parang hindi na marunong ulit.

tamang timpla lang ng clutch iyan sir. mas malakas kasi talaga ang torque ng diesel compared sa gas so mas iba ang timpla this time.

[inno25]

sorry to say pero malamang hindi ka lang sanay magmaneho lalo na ng gasolina. may mga ibang drivers kasi na sanay sa isang sasakyan lang pero kapag pinahawakan mo ng iba halos parang hindi na marunong ulit.

tamang timpla lang ng clutch iyan sir. mas malakas kasi talaga ang torque ng diesel compared sa gas so mas iba ang timpla this time.

haha... actually matagal na ako nagmamaneho 1994 pa kasi may sasakyan rin kame at ito sarili ko na to nabili ko last year lang. Pagdating naman sa timplahan ng clutch at silinyador,marunong din ako brad kaso lang eto minsan kapag sa hanging talaga lalo na matarik eh ramdam ko na mahina iyung hatak nya. Kaya nagtanong ako dito kung meron po ba sainyo naka experience ng ganon. Hindi naman ako magtatanong kung hindi ako sanay magmaneho.

[shibby75]

Bro me delay kasi ang throttle ng innova. kaya hirap ka magtimpla. Bumili ako ng throttle controller. may econo, normal at sprt mode. Sa sport mode, walang delay ang throttle. Mabilis mag redline. Mas mabilis din anf acceleration.

Electgronic kasi ang throttle natin. walang cable.

[greatauror28]

ganyan din sinasabi ng bro-in-law ko about sa new innova nya. dati kasi naka 2.5 G D4D siya kaso na-Ondoy kaya nagpalit siya ng 2.0E VVT-i, mas mahina daw hatak.

[inno25]

ganyan din sinasabi ng bro-in-law ko about sa new innova nya. dati kasi naka 2.5 G D4D siya kaso na-Ondoy kaya nagpalit siya ng 2.0E VVT-i, mas mahina daw hatak.

Thanks Bro. Akala ko iyung sasakyan ko lang ang nakakaranas ng ganun. Mahina talaga ang hatak ng innova vvti gas dapat tama iyung timpla ng clutch tsaka gasolina. Ang delikado lang usually sa akyatan mahirap kapag may nakadikit kang sasakyan sa likod delikado dapat sakto iyung timpla ng clutch kung hindi mamatay iyung makina at mapapa atras iyung sasakyan mo. Ang nangyari sa akin sa NAIA terminal 1 nung nagGo na iyung mga sasakyan nasa unahan ko hindi naman ako namatayan kaso lang ang bagal ng hatak ng sasakyan at umatras pa iyung sasakyan ko bago umabante..

[inno25]

Bro me delay kasi ang throttle ng innova. kaya hirap ka magtimpla. Bumili ako ng throttle controller. may econo, normal at sprt mode. Sa sport mode, walang delay ang throttle. Mabilis mag redline. Mas mabilis din anf acceleration.

Electgronic kasi ang throttle natin. walang cable.

Ah ganun ba bro.. Oo nga eh mahina ang hatak sa akyatan lalo na kapag maraming sakay. BTW saan ka nabili ng throttle controller? Maraming Salamat sa info.. :-) Iniisip ko kasi dati baka kulang lang sa menor pero hindi naman kasi nung dinala ko yan sa CASA pinatingnan ko narin yan sa mechaniko dun ang sabi naman niya na tama lng daw iyung menor ng sasakyan ko.

[shibby75]

Mas mahina kasi ang torque ng gaS, malakas sa top end ang VVTi, Low speed naman ang power ng diesel.

Mas refined ang takbo ng gas, pagabot ng 50000km ng diesel, iba na takbo at maingay na rin ang diesel

sa c3 4x4 ko nabili throttle controller ko.

[shibby75]

5k ata bili ko, ako na lang nagkabit. Wala naman pinuputol at tinatanggal. Bypass lang sya sa throttle connector.

[IMm29]

5k ata bili ko, ako na lang nagkabit. Wala naman pinuputol at tinatanggal. Bypass lang sya sa throttle connector.

May tulong na ba sa 'Normal' mode? Or dapat sa 'Sport' mode ilalagay? No additional power to the engine, but basically mas maaga or mas sensitive yung gas pedal, tama nga ba?

[shibby75]

*inno25

ilan kms na ba inova mo, nasa 4k mileage na ako nun nung tumipid sa gas at lumakas hatak ng innova vvti ko.

[inno25]

*inno25

ilan kms na ba inova mo, nasa 4k mileage na ako nun nung tumipid sa gas at lumakas hatak ng innova vvti ko.

Nasa 3kms palang ang innova ko. Usually within QC lang ang takbo ko lage at during weekends lang. Matakaw kasi sa gas ang innova ko kaya tipid ako lalo na ngayon tumaas na naman ung gasolina.

Iyung Innova mo ba *shibby75 malakas din magkonsumo ng gasolina dati? TIA

[shibby75]

Nasa 3kms palang ang innova ko. Usually within QC lang ang takbo ko lage at during weekends lang. Matakaw kasi sa gas ang innova ko kaya tipid ako lalo na ngayon tumaas na naman ung gasolina.

Iyung Innova mo ba *shibby75 malakas din magkonsumo ng gasolina dati? TIA

typical 2.0 consumo. 7-8kml per liter pure city. Nung bago palang inova ko gang 6kml lang ako. Tumipid lang nung halos mag 5000km na mileage ko.

[inno25]

typical 2.0 consumo. 7-8kml per liter pure city. Nung bago palang inova ko gang 6kml lang ako. Tumipid lang nung halos mag 5000km na mileage ko.

*shibby75, same experience pala tayo. Ganun din sasakyan ko ngayon mga 6km/liter ako city driving.. Nice info sir..Thanks.

[shibby75]

Eco mode has 5 steps - 5 gives the longest delay between throttle and engine response

normal mode- bypass

sports mode has 7 steps - 7 gives the fastest engine response.

No power increase.

[IMm29]

Eco mode has 5 steps - 5 gives the longest delay between throttle and engine response

normal mode- bypass

sports mode has 7 steps - 7 gives the fastest engine response.

No power increase.

When you turn off and leave the car, what happens to the settings? Do they go back to 'Norm'?

[spyghost]

from experience in a 4 month old innova vvti, all stock, from the hanging "underpass" in sm megamall coming from full stop, you really have to press the accelerator pedal more than halfway to achieve a good response from the throttle end, if not, you'll end up lugging your engine which is bad - fuel is still cheaper than engine repair.

coming from 2 cars, you really can't compare the throttle response of sedans with an mpv, but you can make it function that way but addons such as throttle controller, etc...

imho, just keep in mind what you are driving (if you constantly switch to/from car/mpv). it's all in the foot - less gastos kung baga. as far as engine is concerned, the only thing i sort of modified is the knn drop in, nothing else. also bear in mind the delay in a 2trfe engine given that this is electronic throttle, not cable, so expect some delays.

[vinj]

Hmm... given that it is drive-by-wire, possibly the design is really for smoothness and fuel efficiency. Hence, the much larger pedal play required to elicit more from the engine.

If it still had a throttle cable, adjusting it for less slack could have helped ease the pain. I got better throttle response and an extra 10kph from our LC80's top speed before by doing this (shop's fault though, they loosened the cable too much).

[IMm29]

Bit the bullet and got a Shadow E-Drive controller. SP7 does feel lighter and more responsive from the get-go. So far have only tested it in city traffic. No long open roads to test the rest of the powerband. But this is interesting...

Downside, for me, somehow, it doesn't have memory. So when you turn the car off and then start it again, it goes back to 'Norm'. Would've been nice to kabit and forget, but then at least pag ibang driver, back to stock response. Hehehe!

[shibby75]

Sa pagkakaalam ko, even when you instantly press the accelerator, the manifold butterfly slowly opens until it reaches the fully opened position, thus the throttle delay.