4d56 N/a Cooling System

[wcc76]

[SIZE=4]Hello Fellows,

Ask lang po ako some advice, Is it true na mas maganda raw ilagay yung 100% tubig keysa 50/50 coolant& water mixture sa radiator for a 14-yr old 4D56 N/A engine, sabi kasi nila pagluma na raw radiator mo marami ng scales inside at tinatanggal ng coolant causing restrictions on the system.
thank you & more power!!!
[/SIZE]

[ptk675]

[SIZE=4]Hello Fellows,[/SIZE]

[SIZE=4]Ask lang po ako some advice, Is it true na mas maganda raw ilagay yung 100% tubig keysa 50/50 coolant& water mixture sa radiator for a 14-yr old 4D56 N/A engine, sabi kasi nila pagluma na raw radiator mo marami ng scales inside at tinatanggal ng coolant causing restrictions on the system.[/SIZE]
[SIZE=4]thank you & more power!!![/SIZE]

hmm.. sa pagkakaalam ko po, isa sa mga properties ng coolant ay anti-scaling, so pine prevent nya nga ang formation nun especially kung hard water ang nagagamit mo.

kung worried ka na yung existing dumi ay kumalat at magcirculate sa cooling system mo, siguro maganda kung pa flush mo or overhaul yung radiator bago ka mag lagay ng fresh coolant/water mix.

[erljan07]

hello everyone! ask lang po ako, pwede bang lagyan inter cooler turbo or turbo charger ang 4D56 engine ng L200 mits. model 1995? balak ko palagyan ng inter cooler or turbo charger ito L200 pero hindi ko alam kung anu disadvantage niya

[Dieseldude]

hello everyone! ask lang po ako, pwede bang lagyan inter cooler turbo or turbo charger ang 4D56 engine ng L200 mits. model 1995? balak ko palagyan ng inter cooler or turbo charger ito L200 pero hindi ko alam kung anu disadvantage niya

Of course, pwede lagyan ng turbo & intercooler and L200 mo.
Pero mas mabuti kung hindi mo na ito baguhin for the following reasons:

1. Hindi mo kailangan and extra power ng turbo/intercooler sa L200 kasi magaang lang ang pick-up na yan.
2. Malaki ang aabutin sa gastos ng conversion.
3. Luma na ang ride mo kaya wag mo na masyado gastosan.
4. Baka lalo ka pa magkaproblema kung hindi magaling and pag-convert.

Babay,

Dieseldude

[Dieseldude]

[SIZE=4]Hello Fellows,[/SIZE]

[SIZE=4]Ask lang po ako some advice, Is it true na mas maganda raw ilagay yung 100% tubig keysa 50/50 coolant& water mixture sa radiator for a 14-yr old 4D56 N/A engine, sabi kasi nila pagluma na raw radiator mo marami ng scales inside at tinatanggal ng coolant causing restrictions on the system.[/SIZE]
[SIZE=4]thank you & more power!!![/SIZE]

Ok ang 50/50 coolant solution over plain tap water dahil:

1. coolant solution prevents boiling pag mainit ang coolant. Mauubusan tayo ng tubig pag nag-boil kasi magiging steam ito. Water boils at 100 Deg C or 212Deg F at sea level.
2. Nilulubricate din ng coolant solution ang water pump and coolant passages ng makina.

Hindi kaya tanggalin ng coolant solution ang scale. Dapat ma-overhaul ang radiator mo kung maraming scale. Nanggagaling naman ang scale to source ng tubig mo (hard water).

Bye,

Dieseldude

[erljan07]

Of course, pwede lagyan ng turbo & intercooler and L200 mo.
Pero mas mabuti kung hindi mo na ito baguhin for the following reasons:

1. Hindi mo kailangan and extra power ng turbo/intercooler sa L200 kasi magaang lang ang pick-up na yan.
2. Malaki ang aabutin sa gastos ng conversion.
3. Luma na ang ride mo kaya wag mo na masyado gastosan.
4. Baka lalo ka pa magkaproblema kung hindi magaling and pag-convert.

Babay,

Dieseldude

Ganun po ba! maraming salamat, kayo po kaya ba ninyo maglagay ng turbo charger at inter cooler? magkano magagastos?

tnx again

[erljan07]

Of course, pwede lagyan ng turbo & intercooler and L200 mo.
Pero mas mabuti kung hindi mo na ito baguhin for the following reasons:

1. Hindi mo kailangan and extra power ng turbo/intercooler sa L200 kasi magaang lang ang pick-up na yan.
2. Malaki ang aabutin sa gastos ng conversion.
3. Luma na ang ride mo kaya wag mo na masyado gastosan.
4. Baka lalo ka pa magkaproblema kung hindi magaling and pag-convert.

Babay,

Dieseldude

sir gud am again, may binili kasi akong elephant foot sabi ng mits. tech pwede ilagay sa L200 ko pero nun pinalagay ko na hndi naman pwede, may remedyo pa ba yun sir o papalitan ko din ba ng cam shocks, sayang kasi yung 8pcs. na elephant foot na binili ko. baka sir meron kang masasabi

thnx

[Dieseldude]

sir gud am again, may binili kasi akong elephant foot sabi ng mits. tech pwede ilagay sa L200 ko pero nun pinalagay ko na hndi naman pwede, may remedyo pa ba yun sir o papalitan ko din ba ng cam shocks, sayang kasi yung 8pcs. na elephant foot na binili ko. baka sir meron kang masasabi

thnx

I'm sorry. I don't know what the term "elephant foot" means.

Bye

Dieseldude

[Dieseldude]

Ganun po ba! maraming salamat, kayo po kaya ba ninyo maglagay ng turbo charger at inter cooler? magkano magagastos?

tnx again

Sorry, we don't do engine modifications. We only do repairs and turbo installations on stock engines.

We do not encourage modifications as this will be prone to a lot of possible problems. If you decide to proceed with your plans, you will also have to spend additionally for calibrating and modifying your existing injection pump to one with a boost compensator. Calibrating your injection pump for turbo application will increase power, but will result in black smoke. The boost compensator will control your black exhaust problem.

Note: Your stock engine may not be able to handle the additional power it will generate.

Be careful,

Dieseldude

[rion]

I hear a surplus pajero 4d56 turbo costs 16k. then probably you will need a 4d56 turbo injection pump for the boost compensator. maybe 5k? intercooler costs 2k.

I suggest change engine nalang para sigurado walang problema for 30k.

[zero]

sa 15-yr. old diesel L300 ng sister ko, hindi siya nag-o-overheat maski maghapon siya umaandar basta huwag lang hahataw over 80 kph. ewan ko kung bakit? pero we see to it na lang na maintain lang sa 80 kph ang high speed niya para hindi mag-overheat. she uses distilled water nga pla sa kanyang L300.

[Dieseldude]

sa 15-yr. old diesel L300 ng sister ko, hindi siya nag-o-overheat maski maghapon siya umaandar basta huwag lang hahataw over 80 kph. ewan ko kung bakit? pero we see to it na lang na maintain lang sa 80 kph ang high speed niya para hindi mag-overheat. she uses distilled water nga pla sa kanyang L300.

Check your coolant thermostat. It may be damaged, or it may have been removed in the past. Your engine will overheat if it has no thermostat installed.

Bye,

Dieseldude

[Hayward]

Would it not be a better alternative ifyou replace your engine with a surplus 4D56 unit for Pajero? Kumpleto na ng turbo & Intercooler yun instead of modifying your stock engine. You'll just have to check if your hood touches the Interdooler.

[oceanrider88]

hello everyone! ask lang po ako, pwede bang lagyan inter cooler turbo or turbo charger ang 4D56 engine ng L200 mits. model 1995? balak ko palagyan ng inter cooler or turbo charger ito L200 pero hindi ko alam kung anu disadvantage niya

Papalit ka ng:

1) piston ring for 4d56T
2) pistons for 4D56T
3) Injection pump for 4D56T

Bibili ka ng:

1) Turbocharger unit ng 4D56T
2) Intake system for 4D56T
3) Turbo timer
4) Hoses for injection pump
5) Intercooler unit
6) Hood scoop or imported hood with scoop to cool the intercooler unit

Good luck bro.

Pero pag nasira turbo mo, para ka na nag overhaul ng engine sa cost ng repair. Bio Diesel ka nalang. Kung mabagal yan, baka kailangan lang nyan calibration or overhaul. Mabilis and L200. Nagkaroon ako nyan dati na na-tono mabuti - kayang kaya 150kph up on a non turbo. Humahabol pa sa mga auto sa NLEX.

[oceanrider88]

sa 15-yr. old diesel L300 ng sister ko, hindi siya nag-o-overheat maski maghapon siya umaandar basta huwag lang hahataw over 80 kph. ewan ko kung bakit? pero we see to it na lang na maintain lang sa 80 kph ang high speed niya para hindi mag-overheat. she uses distilled water nga pla sa kanyang L300.

Check your free wheel fan. You may be low on silicone oil or it may be dead. You can also upgrade your fan blade to a fan with more blades than your stock fan - had the same problem with my L200 before - added oil and changed my fan blades. Also, best to install 2 aux fans on your radiator.

[erljan07]

Ganun po ba! maraming salamat, kayo po kaya ba ninyo maglagay ng turbo charger at inter cooler? magkano magagastos?

tnx again

Gud pm sir,

may tanung lang sana ako sir, kasi yung 4D56 engine ko medyo maingay anung maganda po gawin para hindi maingay yung engine ko? gusto sana parang sa mga adventure 4D56 sila pero hindi naman gaano maingay makina nila. pinapa tune up ko din pero pag 2matagal medyo umimaingay nanaman yung engine ko.

tnx

[erljan07]

Ganun po ba! maraming salamat, kayo po kaya ba ninyo maglagay ng turbo charger at inter cooler? magkano magagastos?

tnx again

sir,

san ba pwede bumili ng mga surplus 4D56 engine parts? sana hindi naman gasgas masyado

tnx again

[Dieseldude]

sir,

san ba pwede bumili ng mga surplus 4D56 engine parts? sana hindi naman gasgas masyado

tnx again

Try mo sa Banawe and Blumentrit. Yan ang nadidinig ko sa labas.

Mag ingat ka din sa pagpili ng 2nd hand engine. Baka mas ok pa ang kondisyon ng engine mo ngayon.

[Dieseldude]

Gud pm sir,

may tanung lang sana ako sir, kasi yung 4D56 engine ko medyo maingay anung maganda po gawin para hindi maingay yung engine ko? gusto sana parang sa mga adventure 4D56 sila pero hindi naman gaano maingay makina nila. pinapa tune up ko din pero pag 2matagal medyo umimaingay nanaman yung engine ko.

tnx

Marami ang pinanggagalingan ng ingay:

Muffler at sirang mounting braket ng tambutso
Maluluwag na tornilyo sa iba't ibang lugar ng makina
maluwag na fan belt
Loose valve adjustment
Bad nozzles
Advanced injection timing
Damaged balancer shafts
Bad engine supports
at marami pang iba

Ikaw din ang makakasabi nito, depende sa ingay.

[Takernz]

the engine oil pan between your orig. L200 and pajero is different, L200 is front sump while pajero is rear sump. I saw a 4M40 TDIC with front sump ( I dunno which vehicle came with), swak na swak yon at mas moderno and you get 125 hp! Most of these engines equipped with 4-speed slushboxes, If you find a 4M40 TDIC 4X2 with a stick, that's defintiely a keeper.