Quote Originally Posted by voltscastillo View Post
unless nagkanda overheat yung typical na honda engine hindi naman sirain mga cylinder heads nito. hindi lang basta isang overheat, dapat maraming beses.

palitan mo na din yung engine thermostat mo. baka sira na at lagi naka off kaya nagooverheat ka.

tandaan, pag sobrang taas (kasi double gasket) or sobrang baba (kasi sobrang shaved) ang lapat ng headgasket, magkaka problema talaga. kasi yung valves either tumatama na piston (sobrang baba) or hindi naseseal yung piston (sobrang taas).

as with most newer cars today, precision ang kelangan sa pag repair, hindi talent. ang pagpihit ng turnilyo pagsikip ng head, may measurement... too loose, overheat ka, too tight, overheat ka din. ultimo sequence ng pagsikip, di-numero sa honda. ganito rin experience ko sa pagpalit ng mga oil pan gasket.

first time i ever heard na nag double gasket sa honda, though. hindi tamaraw FX yan, hahaha!

next time, dalhin sa specialist. wag magtiwala sa mekaniko na freelance (kahit pa galing sa casa... minsan tanga din mga yun kaya na terminate ng casa eh).
Yun din naging problema ko sir, hindi ako humingi ng second opinion sa shop. Kaya nung sinabi nung mekaniko na palit head gasket wala na ako nagawa kundi ipagawa agad.

Hindi naman tumaas ng sobra temperature ko. pinakamataas na siguro is 70% then naalarm na ako na masama na engine ko. Then, nirekta ko radiator fan para continuous ung andar umabot lang ng 55 to 60% ung temp. Tapos pinagawa ko na, palpak naman ung mekaniko.

ADVICE ko na lang sa iba, WAG gayahin ung ginawa ko na magpagawa sa freelance mechanic na hindi kilala. WAG basta basta magtitiwala sa kanila not unless matagal mo na kilala. WAG UMASA at TUMAWAG sa mga nagpopost ng contact numbers dito sa forum, baka balasubasin din kayo.... INGAT po tayo!