pumuputok tambutso and rpm get low

[jdm_320]

[SIZE=4]mga sir baguhan lang po.tanung ko lang po sa mga expert kung bakit pumuputok ung muffler ng auto ko.naka scab po siya.kapag medyo mabilis ang takbo tapos bagla ko po aapakan ung clutch at brake.pumuputok po tambutso tapos ung rpm niya bumababa sa 1000 na parang mamamatay makina.tapos tumataas po ulit,bumabalik po sa normal rpm.98 honda civic po.need help po.salamat po[/SIZE]

[isa1023]

[SIZE=4]mga sir baguhan lang po.tanung ko lang po sa mga expert kung bakit pumuputok ung muffler ng auto ko.naka scab po siya.kapag medyo mabilis ang takbo tapos bagla ko po aapakan ung clutch at brake.pumuputok po tambutso tapos ung rpm niya bumababa sa 1000 na parang mamamatay makina.tapos tumataas po ulit,bumabalik po sa normal rpm.98 honda civic po.need help po.salamat po[/SIZE]

Backfire paps. Backfire
Normal yan sa exhaust modifications.

Dun sa rpm, pa-check mo nalang kung nasa timing pa. Dali lang paayos yan.

Naka "racing filter" ka din no?...

[jdm_320]

[SIZE=4]yes paps naka racing filter din po.parang ganun paps pero hindi madalas ang backfire.bago lang kasi ako kaya medyo kinakabahan ako sa auto ko.hehe.salamat paps sa advice.[/SIZE]
[SIZE=4]don naman po sa rpm.alin po ba dapat itiming don?[/SIZE]

[renzo_d10]

Eto medyo ot.

Di ka naiingayan dahil naka scab ka ?

[isa1023]

[SIZE=4]yes paps naka racing filter din po.parang ganun paps pero hindi madalas ang backfire.bago lang kasi ako kaya medyo kinakabahan ako sa auto ko.hehe.salamat paps sa advice.[/SIZE]
[SIZE=4]don naman po sa rpm.alin po ba dapat itiming don?[/SIZE]

Ay teka teka naka-scab ka pala paps tsk (thanks renzo..)..

Kung hindi naman taas-baba yung rpm mo eh mukhang ayos lang ang timing niyan (yung sakin inaadjust ko lang yung sa pamamagitan ng paggalaw sa position nung distributor cap, pero hindi mo kelangan gawin yun)...

Racing filter + stock header (?) + scab = backfire at bagsak rpm

Bababa talaga rpm mo pag magmemenor ka kasi kulang na kulang ka sa "backpressure". Kasi halos wala ka ng hatak sa low rpm ngayon paps dahil jan sa scab na iyan. Eh syempre hindi naman nakaprogram yung ECU mo para magcompensate jan, kaya yun bumabagsak menor mo. Karerista ka ba?

Halos lahat ng kilala kong naka-scab na Civic kahit SiR pa ay ganyan din, hirap humatak galing menor at madalas ay biglang bagsak ang menor. Maari din na yun ang dahilan kung bakit rev ng rev yung mga naka-downpipe kaya napagkakamalang maangas ang dating...

[isa1023]

[SIZE=4]yes paps naka racing filter din po.parang ganun paps pero hindi madalas ang backfire.bago lang kasi ako kaya medyo kinakabahan ako sa auto ko.hehe.salamat paps sa advice.[/SIZE]
[SIZE=4]don naman po sa rpm.alin po ba dapat itiming don?[/SIZE]

Paps naka-scab na ba yang auto mo nung nakuha mo o pinaputulan mo lang? Advise ko sayo paps ibalik o pakabitan mo na ng tubo at muffler yan mas gaganda ang hatak ng auto mo...

[renzo_d10]

Di ko type mga otong nakascab. Maingay, di mo halos mabirit, mabibingi ka. :sigh:

Paps, balik mo yan sa stock muffs mo. Tapos, maginvest ka sa mas magandang muffs, yung tig10k kung pwede ... di lang gaganda hatak mo, gaganda pa tunog, buong buo. Di tulad ng mga nakascab, basag yung tunog pag bumibirit.

[jdm_320]

complete exhaust po sya ng makuha namen.tapos pinalitan ko po ng 41 headers tapos pinakabitan ko po ng scab.anu po maganda gawen para hindi magbackfire paps?kapag icocomplete exhaust ko po ulit anu maganda gawen? 41 headers+scab+muffler or 41 headers+tubo nalang+muffler?tulong naman po paps.salamat po

[jdm_320]

Di ko type mga otong nakascab. Maingay, di mo halos mabirit, mabibingi ka. :sigh:

Paps, balik mo yan sa stock muffs mo. Tapos, maginvest ka sa mas magandang muffs, yung tig10k kung pwede ... di lang gaganda hatak mo, gaganda pa tunog, buong buo. Di tulad ng mga nakascab, basag yung tunog pag bumibirit.

[SIZE=4]oo nga paps maingay nga po.anu po ba maganda exhaust system kung icocomplete exhaust ko.advicesable pa din po ba kung naka scab tapos naka muffler?[/SIZE]

[isa1023]

hindi po paps complete exhaust po sya ng makuha namen.tapos pinalitan ko po ng 41 headers tapos pinakabitan ko po ng scab.anu po maganda gawen para hindi magbackfire paps?kapag icocomplete exhaust ko po ulit anu maganda gawen? 41 headers+scab+muffler or 41 headers+tubo nalang+muffler?tulong naman po paps.salamat po

Pang drag racer lang ang 4-1 header + scub set-up.. Pero yun kasi combo nila madalas ay with high compression pistons, racing cams, polished head at iba pang headworks.


Kung hindi ka naman drag eh talagang hindi practical yang 4-1 headers + scub setup mo sir.

Ang IHE set-up that worked for me (occassional street sprint on on my former ESi) ay:

modified stock airbox + stock engine + 421 headers + stock midpipe + cat + stock midpipe + freeflow muffler

Hindi siya maingay at buo ang tunog, plus malakas ang hatak at kumpara sa 4-1 scub setup ay matipid sa gas.

anu po maganda gawen para hindi magbackfire paps?

Normal lang ang backfire sa freeflow exhaust. Pero kung mapilit ka...

Dyno tuning with:
Fuel controller or standalone ECU or rechip ECU

Sabi nila yun ah. Hindi ko ginawa yun sa kaso ko kasi na-enjoy ko naman yung tunog ng backfire sa muffler ko. Pero do it if you want, that is kung willing ka gumastos ng husto...