Over heat

[tiabz]

Kapag nakatigil ang sasakyan ng matagal o traffic nataas ang gauge niya pero kapag tumakbo na siya nabalik sa normal ano kaya problema nun

[1D4LV]

try to check your radiator fan. it may not be moving well enough.

[tiabz]

Thank you sir pero bago nangyare yun eh nagkaroon ng leak yung black hose at tamaas na yung temp gauge abot sa redmark nung tinignan ko yung radiator ubos na ang tubig tapos dun ko na lang napansin na tumataas na ang gauge pag nakahinto ang sasakyan o traffic

[1D4LV]

ok so there is a leak somewhere.

[pdspd]

Sir,whats d make/model and engine of ur car?mahirap kse sagutin kung kulang sa details.iba2 kse design bawat brand ng auto lalo na sa engine cooling system.be specific sir para marami makapag advise sa post mo.

[tiabz]

Honda city type z po siya m/t 1.3 engine pinalitan ko na yung black hose na nagkaleak tsinek ko po yung radiator fan hinde po siya naikot

[jaypee10]

Honda city type z po siya m/t 1.3 engine pinalitan ko na yung black hose na nagkaleak tsinek ko po yung radiator fan hinde po siya naikot

iikot lang kasi kasi siya kapag mainit na engine mo pero kung nag oover heat kana diparin umiikot malamang sa thermo switch sira niya.
nagpalinis kanaba ng radiator mo.kailan ang huli.

[tiabz]

Tsineck ko kanina yung fan niya at hinde umiikot yung 2 fan at nakita ko na hinde nakakabit yung 1 wire nung ikinabit ko umikot na yung asa left side pero yung asa right side e hinde pa din umikot yung sa radiator naman e naputol yung plastic sa ibabaw kaya pinalitan ito ng copper nung october hinde ko alam kung nilinis ito pasenya na po baguhan lang

[ayhen]

May ma-recommend kayo na shop near cubao area to have my radiator checked?

[zen..]

Tsineck ko kanina yung fan niya at hinde umiikot yung 2 fan at nakita ko na hinde nakakabit yung 1 wire nung ikinabit ko umikot na yung asa left side pero yung asa right side e hinde pa din umikot yung sa radiator naman e naputol yung plastic sa ibabaw kaya pinalitan ito ng copper nung october hinde ko alam kung nilinis ito pasenya na po baguhan lang

Iikot lang ata isang fan pag on ang aircon

[barraccks]

okay na problem mo, bro? ganyan din 'yung sa akin. saan mo ipinagawa?

[ranch1]

okay na problem mo, bro? ganyan din 'yung sa akin. saan mo ipinagawa?

Minsan nag over heat din car ko. Apparently nauubusan ng tubig yung radiator.

1. Changed clamps ng black hose as suggested by a Petron mechanic. - DId not solve the problem
2. Drained the radiator. Puro tubig lang pala walang coolant. So nilagyan ko ng coolant. - Did not solve the problem.
3. Kinonsulta ko isang simple minded ma mechanic. Sabi nya, sa tagal ng car mo (2001) kelangan linisin mo yung kinakabitan ng hose kasi uneven na yung kabitan nyan so kahit anong higpit ng clamp mo at lagay mo ng silikon, magiging uneven pa din eventually tatagas pa din tubig dyan.

<b>Pagkatos nyang linisin yung kabitan ng black hose at ikabit uli (wala syang silicon at that time so hindi nalagyan) - PROBLEM SOLVED nawala yung leak ng tubig.<b>

Lesson learned, isang simpleng magisip na mekaniko ang the best.

[Razgriz330]

Man, I had the same problem, the only problem is, natuluyan na ang overheat ng engine ko to the point na sumuka na ng langis at nag boil na ang tubig sa rad. Akala ko noon may tama lang temperature indicator ko noon kasi taas baba yung reading. Hanggan sa noong nagkaroon kami ng fun run piniga ko tlga engine ko, ayun natuluyan.

Well ang ginawa ay inoverhaul yung radiator ko dahil medyo barado na daw and replace ng thermostat valve. Good thing hindi kumatok makina ko. Tignan mo din kung may problema sa engine mo, check mo kung bumubula radiator mo pag nakaandar makina, kasi sabi ng mechanic ko pag ganun ibig sabihin may problema sa engine and it can also cause overheating.

Di pa nakalalabas ng casa yung auto ko eh. I test drive ko yun with overhauled radiator and replaced thermostat valve at pag nag ooverheat padin, sadly top overhaul na daw talaga. Update kita dito pagkatapos if you want.

[ayhen]

Mga sir,

Chineck ko yung radiator ko. Right-Fan lang gumagana. kelan ba dapat mag-on yung Left-Fan? Kahit binuksan ko na aircon ganun pa rin. Natatakot kasi ako magpagawa agad, baka mamaya trial and error lang gawin hanggang lahat na mapalitan. Any recommended shop/s near Cubao area.

What initially happenned is... **Nung Monday tumaas over the half yung gadge ko **Pag tingin ko sa engine bay, parang may sumisingaw na steam **The next day OK sya, tapos paguwi ko from office tumaas sya at 80% **Pag tingin ko sa engine bay, mas malakas na yung steam, so hinose ko ng water yung radiator and when it cooled down binuksan ko at kumukulo yung water so sinalinan ko sya hanggang huminto **Ngayon for 2 days na ok nanaman **Yun nga lang napuna ko, Right-Fan lang gumagana.

Any recommended shop/s near Cubao area???

TIA.

[maki mi]

Tignan mo din kung may problema sa engine mo, check mo kung bumubula radiator mo pag nakaandar makina, kasi sabi ng mechanic ko pag ganun ibig sabihin may problema sa engine and it can also cause overheating.

Baliktad naman sakin, sabi nung isang tumingin na pinatanggal nya radiator cap bago pinaandar, unusual daw ang ang tubig sa radiator dahil hindi gumagalaw. Dapat daw umiikot para ibig sabihin ay nagcicirculate ang tubig. Instead, unti-unti itong umaangat hanggang umapaw. Tanong nya kung nag-o-overheat daw ba? Sagot ko not once in 12 years. Di ko alam kung naniniwala sya hehe. But yes, not once na nag-overheat ito in 12 years. I do replace all the coolant water mixture as indicated in the manual.

Tama ba sya? Or is this an indication na medyo may symptoms of bara na ang radiator ko kaya di umiikot ang tubig? And that eventually mag overheat na ko? Btw, bakit kaya umapaw at hindi tumapon sa coolant reservoir? O talagang ganun pag nakabukas ang cap? Yung cap ko stock pa since I bought it 12 years ago and ginamit ko pa ito last week di naman nagbago temp reading kahit heavy traffic sa EDSa. Maski nung byahe ng laguna to laoag wala namang problema.

[1D4LV]

Baliktad naman sakin, sabi nung isang tumingin na pinatanggal nya radiator cap bago pinaandar, unusual daw ang ang tubig sa radiator dahil hindi gumagalaw. Dapat daw umiikot para ibig sabihin ay nagcicirculate ang tubig. Instead, unti-unti itong umaangat hanggang umapaw. Tanong nya kung nag-o-overheat daw ba? Sagot ko not once in 12 years. Di ko alam kung naniniwala sya hehe. But yes, not once na nag-overheat ito in 12 years. I do replace all the coolant water mixture as indicated in the manual.

Tama ba sya? Or is this an indication na medyo may symptoms of bara na ang radiator ko kaya di umiikot ang tubig? And that eventually mag overheat na ko? Btw, bakit kaya umapaw at hindi tumapon sa coolant reservoir? O talagang ganun pag nakabukas ang cap? Yung cap ko stock pa since I bought it 12 years ago and ginamit ko pa ito last week di naman nagbago temp reading kahit heavy traffic sa EDSa. Maski nung byahe ng laguna to laoag wala namang problema.

imho... the purpose of the cap is to put pressure inside the radiator para umikot.so by removing it, the pressure will be eliminated and it will affect circulation. ang important is yung kulay ng tubig o coolant sa radiator. pag kulay brown, it means, oil is mixing with the coolant.

check din natin ang opinion ng iba ha?

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Baliktad naman sakin, sabi nung isang tumingin na pinatanggal nya radiator cap bago pinaandar, unusual daw ang ang tubig sa radiator dahil hindi gumagalaw. Dapat daw umiikot para ibig sabihin ay nagcicirculate ang tubig. Instead, unti-unti itong umaangat hanggang umapaw. Tanong nya kung nag-o-overheat daw ba? Sagot ko not once in 12 years. Di ko alam kung naniniwala sya hehe. But yes, not once na nag-overheat ito in 12 years. I do replace all the coolant water mixture as indicated in the manual.

Tama ba sya? Or is this an indication na medyo may symptoms of bara na ang radiator ko kaya di umiikot ang tubig? And that eventually mag overheat na ko? Btw, bakit kaya umapaw at hindi tumapon sa coolant reservoir? O talagang ganun pag nakabukas ang cap? Yung cap ko stock pa since I bought it 12 years ago and ginamit ko pa ito last week di naman nagbago temp reading kahit heavy traffic sa EDSa. Maski nung byahe ng laguna to laoag wala namang problema.

imho... the purpose of the cap is to put pressure inside the radiator para umikot.so by removing it, the pressure will be eliminated and it will affect circulation. ang important is yung kulay ng tubig o coolant sa radiator. pag kulay brown, it means, oil is mixing with the coolant.

check din natin ang opinion ng iba ha?

[garfield_08]

Baliktad naman sakin, sabi nung isang tumingin na pinatanggal nya radiator cap bago pinaandar, unusual daw ang ang tubig sa radiator dahil hindi gumagalaw. Dapat daw umiikot para ibig sabihin ay nagcicirculate ang tubig. Instead, unti-unti itong umaangat hanggang umapaw.

IIRC, hindi talaga muna gagalaw yung tubig sa radiator (open cap) kung paandarin yun cold engine since the thermostat is still closed. The cap functions to keep pressure inside the system kaya aapaw yung tubig kung aalisin mo yung cap. But once the engine reaches operating temp, the thermostat opens and the water will start to circulate to cool the engine.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Baliktad naman sakin, sabi nung isang tumingin na pinatanggal nya radiator cap bago pinaandar, unusual daw ang ang tubig sa radiator dahil hindi gumagalaw. Dapat daw umiikot para ibig sabihin ay nagcicirculate ang tubig. Instead, unti-unti itong umaangat hanggang umapaw.

IIRC, hindi talaga muna gagalaw yung tubig sa radiator (open cap) kung paandarin yun cold engine since the thermostat is still closed. The cap functions to keep pressure inside the system kaya aapaw yung tubig kung aalisin mo yung cap. But once the engine reaches operating temp, the thermostat opens and the water will start to circulate to cool the engine.

[maki mi]

Yes sirs, maybe the engine wasn't up to operating temp yet, I ran it from the house to the shop 2 kms away. Waited for 30 minutes before we started it. The color was bright green coolant. So to validate, I should bring it to operating temp by waiting for the temp gauge to reach 1/3 where it usually stays, then try to open the radiator cap? Hindi kaya bumulwak sa akin ito?

[1D4LV]

Yes sirs, maybe the engine wasn't up to operating temp yet, I ran it from the house to the shop 2 kms away. Waited for 30 minutes before we started it. The color was bright green coolant. So to validate, I should bring it to operating temp by waiting for the temp gauge to reach 1/3 where it usually stays, then try to open the radiator cap? Hindi kaya bumulwak sa akin ito?

mainit na yan.... do not attempt to open the rad cap if the engine is at optimal temperature na and is running....
di ka naman nagooverheat diba?

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Yes sirs, maybe the engine wasn't up to operating temp yet, I ran it from the house to the shop 2 kms away. Waited for 30 minutes before we started it. The color was bright green coolant. So to validate, I should bring it to operating temp by waiting for the temp gauge to reach 1/3 where it usually stays, then try to open the radiator cap? Hindi kaya bumulwak sa akin ito?

mainit na yan.... do not attempt to open the rad cap if the engine is at optimal temperature na and is running....
di ka naman nagooverheat diba?

[dave_italjet]

Can anyone help me, new honda user po ako, i got a gen 1 crv 2000 with a b20z engine, my radiator cap is rated 1.1 bar tama lang po ba ito? Medyo matigas yung hose bakaag crack yung radiator. However, .9 nman nauubos coolant causing air in the sytem and making my temp guage fluctuating. Tama lang ba operating temp ng b20z engine yung 200'f parang natataasan po kasi ako. Pero engine rpm goes to 900 pag nag 150'f