nag-wiwiggle kapag nagpepreno

[desert fox]

baka naman sira na mga balljoints,front wheel bearings at tie rod ends mo bro?

alugin mo mga gulong sa unahan habang nakapark ka at nakataas mga gulong....kapag maalog, isa jan ang culprit.

kung wala, sa brake system mo me problema...

[PSI]

baka naman sira na mga balljoints,front wheel bearings at tie rod ends mo bro?

alugin mo mga gulong sa unahan habang nakapark ka at nakataas mga gulong....kapag maalog, isa jan ang culprit.

kung wala, sa brake system mo me problema...

+1

[mazingerZ]

o di kaya ang gulong mo mismo bulog na.

[xtian119]

mga bro bakit kaya yung 96 lxi ko nag-wiwiggle kapag nag pepreno ako?

ang lakas ng alog eh, lalo na yung manubela kapag mabilis takbo tapos magpepreno ako ng konti.

Hi sir,

If you step on the brakes and you feel that the brake pedal is pulsating then it is most likely the rotors at the front wheels. If its not, it could be the tie-rods or any of the suspension components.

Cheers

[cjtjamandra]

baka naman sira na mga balljoints,front wheel bearings at tie rod ends mo bro?

alugin mo mga gulong sa unahan habang nakapark ka at nakataas mga gulong....kapag maalog, isa jan ang culprit.

kung wala, sa brake system mo me problema...

pano yung nakataas ang gulong?

[renzo_d10]

pano yung nakataas ang gulong?

i-jack mo.

[cjtjamandra]

i-jack mo.

oo nga naman. hehe. ala kasi akong jack eh. bibili pa lang.

yung maalog ba eh kapag madali lang siya ialog?

Mga bro alam niyo ba mga branches ng Zee? yung sa cruven kasi medyo malayo sa akin yung cubao at fairview branch.

[reym]

Ibig nya sabihin taas mo gulong using jack. Dun mo ikalso ang jack sa suspension wag sa body, tapos alogin mo vertical para malaman mo kung ung bearing eh sira na.

Tama rin un isa na nagsabi na kung may nararamdaman kang pulsation pag apak mo sa brake malamang may problema na rotor.

Pede rin ung sabi ng isa na oblong ang gulong pero makikita yan pag pina balance mo ung mga gulong.

Unahin mo muna ung obvious na maluag sa tie rod end. mostly doon ang problema. Sa tie rod pa lang gagastos ka na ng at least P 400 sa isa, sa balancing aabutin ng P 500 ang dalawang gulong. Pag napa reface ka aabot ng halos P 1000 per gulong.

[cjtjamandra]

Ibig nya sabihin taas mo gulong using jack. Dun mo ikalso ang jack sa suspension wag sa body, tapos alogin mo vertical para malaman mo kung ung bearing eh sira na.

Tama rin un isa na nagsabi na kung may nararamdaman kang pulsation pag apak mo sa brake malamang may problema na rotor.

Pede rin ung sabi ng isa na oblong ang gulong pero makikita yan pag pina balance mo ung mga gulong.

Unahin mo muna ung obvious na maluag sa tie rod end. mostly doon ang problema. Sa tie rod pa lang gagastos ka na ng at least P 400 sa isa, sa balancing aabutin ng P 500 ang dalawang gulong. Pag napa reface ka aabot ng halos P 1000 per gulong.

boss pina ayos ko na sa cruven, may mga inayos sila sa pangilalim, yung rack end, tie rod, cv joint, upper bushing, wheel alignment.. etc etc..inabot ako 6k pero bushing lang ata yung pinalitang parts, nirecondition ata nila yung ibang parts.. pwede ba yun?

pero ganun pa din nabawasan lang ng konti yng pagwiwiggle..

sayang pera..

kapag nireface ko kaya, maalis na yung pag wiggle? paano pala process nun?

saang shop pala ok mag pareface?

TIA

[desert fox]

Pareface mo mga brake disc mo(machine shop-turnery)...if possible paliha mo din brake pads para pantay sila pareho....kung paupod na brake pads, palitan mo na lang ng bago....