Nababawasan ang coolant sa reservoir honda civic

[kaloi01]

Good day mga boss! Hingi lng sana ako ng inputs nyo, sakit na kasi sa ulo..
Honda Civic FD 2.0 pala ung model ng sasakyan, K20 engine automatic transmission.

Nakapagpalit na ako ng radiator ung 2 rows.
Nagpalit na rin ako ng upper and lower radiator hose, thermostat, coolant filler neck, radiator cap, engine coolant temp sensor,chaka ung maliliit ng bypass hose sa throttle body. Lahat brand new na orig para wala na ko iisipin kaso ito nagbabawas pa rin ako ng coolant sa reserve.

50/50 na prestone ung coolant na gamit ko then nag leak test kami nung ma install na lahat, hindi naman
bumaba ang pressure sa gauge. Both fans working dn, wala rin naman tama ang head gasket. Nag bleed na rin ako for an hour ata, then kinabit ko na ung cap then sinarado ko na ung hood.
Kinabukasan halos ubos ung laman sa reserve, so goods lng nag fill up ako uli almost dun sa max level then bumiyahe ako approx 40kms. The next day nasa gitna na ng minimum at max ung level ng coolant sa reserver minarkahan ko na para ma monitor then gnun uli ginamit ko sya pamasok for 2 days nabawasan nanamn ung coolant sa reserver ko.

Every morning po ako ng che check ng coolant level sa reserve. BTW ung tubig sa radiator oks naman pero ung sa reserve nagbabawas in a span of couple days top up nanaman ako.

Naisip ko rin na baka water pump kaso maliban sa mahirap sya masilip, kung water pump pa to nuon pa bumigay ksi initially nagbabawas na ako ng coolant bago pa masira ang radiator ko, so inisip ko in the span of how many years sana bumigay na sya. Then nung nag pressure test okay naman sya, hindi bumaba ang pressure. mga 5 or 10 minutes dn ung pressure test namin.

Okay rin po lahat ng hose clamps and fittings ng mga hose.

Thank you po in advance sa mga suggestions nyo mga idol, frustrated na ksi tlaga ako di ko na alam ano pa gagawin.

[ice15]

reminds me of our tita's 3rd Gen Vios.

Nag-overheat ba Civic mo?

ngayon lang ba yang issue? o last year pa?

[kaloi01]

reminds me of our tita's 3rd Gen Vios.

Nag-overheat ba Civic mo?

ngayon lang ba yang issue? o last year pa?

hindi naman po.
since nakuha ko po ung sasakyan ng 2021 nagbabawas na sya ng coolant.
top up top up lng po ginagawa ko.

nitong november 2024 nag leak na sa taas na part ng radiator ung coolant, may tagas na sya so nagpalit na po ko.
ngayon gnun pa rin po, nagbabawas pa rin ako ng coolant sa reservoir.

paano po na fix ung sa vios nyo sir?

[ice15]

paano po na fix ung sa vios nyo sir?

more than 1 year nang ganun... nagbibit-bit na lang sya ng 1gallion SM Bonus distilled water kapag summer -

[kaloi01]

more than 1 year nang ganun... nagbibit-bit na lang sya ng 1gallion SM Bonus distilled water kapag summer -

copy sir thanks pa rin sa inputs.

[kaloi01]

Isang bagay pa po pala na na notice ko is pag ang takbo ng ko is nag re range lng po from 20kph - 70kph pag park ko and pag open
ko ng hood to check level sa reserve nasa gitna lng sya tumaas lng ng kaunti sa minarkahan ko sa gitna ng minimum at max mark.

pag hataw naman po ang takbo ang coolant level sa reserve ko ay umaabot sa max ( bali parang tumaas sya ng less than an inch mula sa minarkahan ko )
possible po ba na air pockets? mali ako ng pag bleed?

[oj88]

Kung nagbabawas coolant at walang obvious na leak sa engine bay, pwedeng ang tagas nasa head gasket.

Tanggalin lahat ng sparkplug at tandaan mo kung ano original position nila. Comapre mo kung sino pinaka-malinis at doon malamang yung singaw. Better kung may borescope ka para masilip mo condition ng bawat cylinder. Dapat pare-pareho ang itsura nila. Kung maeron isa o dalawang cylinders na malinis, pagdudahan mo na.

Another possibility ay sa heater core... Di ba amoy coolant yung cabin?

Ilan na odo? Baka dapat palitan na rin water pump... lalo kung di ka gumagamit ng Type 2 coolant... baka kalbo na yung impeller nyan.

[kaloi01]

Kung nagbabawas coolant at walang obvious na leak sa engine bay, pwedeng ang tagas nasa head gasket.

Tanggalin lahat ng sparkplug at tandaan mo kung ano original position nila. Comapre mo kung sino pinaka-malinis at doon malamang yung singaw. Better kung may borescope ka para masilip mo condition ng bawat cylinder. Dapat pare-pareho ang itsura nila. Kung maeron isa o dalawang cylinders na malinis, pagdudahan mo na.

Another possibility ay sa heater core... Di ba amoy coolant yung cabin?

Ilan na odo? Baka dapat palitan na rin water pump... lalo kung di ka gumagamit ng Type 2 coolant... baka kalbo na yung impeller nyan.

goods naman sir sa head gasket.
di naman nag aamoy coolant ung cabin.

134k na ung odo nya, sa coolant naman sir kampante ako kasi sa brother in law ko sya galing.
nung npnta sakin type 1 ginamit ko na coolant.

[ice15]

kung hayaan mo lang sya magbawas... nauubos ba coolant mo?

[kaloi01]

kung hayaan mo lang sya magbawas... nauubos ba coolant mo?

parang ayaw ko umabot sa ganun sir, nagbabawas kasi so baka matuluyan nga maubos ung coolant sa reserve.

[oj88]

goods naman sir sa head gasket.
di naman nag aamoy coolant ung cabin.

134k na ung odo nya, sa coolant naman sir kampante ako kasi sa brother in law ko sya galing.
nung npnta sakin type 1 ginamit ko na coolant.

Check mo parin yung sunog ng bawat cylinder. Maybe warped na yung block so kahit anong head gasket ilagay mo, hindi lalapat.

Check mo rin kung may hint ng amoy coolant sa exhaust. Nagkukulay puti ba usok pag nag-rev?

Kung hindi tumutulo sa labas, malaking chance nagsusunog ng coolant yung makina.

[baludoy]

Kung nagbabawas coolant at walang obvious na leak sa engine bay, pwedeng ang tagas nasa head gasket.

Pag may leak ba Ang head gasket Hindi ba magiging milky na din Ang itsura Ng coolant at langis?

[kaloi01]

Check mo parin yung sunog ng bawat cylinder. Maybe warped na yung block so kahit anong head gasket ilagay mo, hindi lalapat.

Check mo rin kung may hint ng amoy coolant sa exhaust. Nagkukulay puti ba usok pag nag-rev?

Kung hindi tumutulo sa labas, malaking chance nagsusunog ng coolant yung makina.

sa unang start sa umaga ung puting usok na may kasamang kaunting tubig, after nun mawawala naman na.
ung crack na block alam ko sa r18 na engine kasi sya (dko sure baka mali rin ako) k20 ung engine ng akin.
di ko rin maisip sir bakit mag wa warp ung block kasi never naman sya nag overheat e.
wala rin halong tubig ung oil nya.

[ice15]

parang ayaw ko umabot sa ganun sir, nagbabawas kasi so baka matuluyan nga maubos ung coolant sa reserve.

para sa akin kasi yung pinaka madali na test. kung mauubos ba yung laman ng reservoir and if nabawasan din yung laman ng radiator. ibig sabihin may pinupuntahan yung tubig na di natin makita.

pero not sure din kung makikita mo laman ng radiator mo.

sa Vios kasi ng tita ko di namin makita water ng radiator since malalim sya. kaya sinukuan na namin sya.

[ice15]

^wag mong bubuksan radiator cap mo ng mainit engine... delikado yun^

[oj88]

Pag may leak ba Ang head gasket Hindi ba magiging milky na din Ang itsura Ng coolant at langis?

Sometimes, yes. Pero it depends kung gaano kalakas yung leak.

[kaloi01]

Sometimes, yes. Pero it depends kung gaano kalakas yung leak.

sir tanong ko lng dn fd unit mo? asaan ang level ng coolant mo sa reserve?
possible dn ba na airpocket? dahil mali ako ng pag bleed?
na observe ko kasi nung binirit kong idrive ung coolant sa reservoir from in between ng minimum at maximum umakyat sa max.
sa normal driving aakyat lng ng kaunti as in.

[oj88]

sa unang start sa umaga ung puting usok na may kasamang kaunting tubig, after nun mawawala naman na.
ung crack na block alam ko sa r18 na engine kasi sya (dko sure baka mali rin ako) k20 ung engine ng akin.
di ko rin maisip sir bakit mag wa warp ung block kasi never naman sya nag overheat e.
wala rin halong tubig ung oil nya.

Alam ko for a time may issue din ng cracked blocks sa K20, pero sa US Si model yun. Anyway, likely not relevant sa makina mo.

I urge you na i-check condition ng apat na cylinders.

Eto medyo extreme case... may tubig pa talaga. Pero the thing you want to see is kung malinis yung cylinder. Sa example na to, kita mong malinis yung cylinder na may leak dahil sa "steam-effect" ng coolant sa surface carbon. Ganyan mo ma-determine kung nagsusunog ka ng coolant nang hindi na kailangan mag top-overhaul. Borescope lang kailangan o di kaya, yung itsura nung electrodes ng sparkplugs.

Kung walang singaw sa cylinder, dapat pare-pareho sila ng itsura sa loob..... same level ng carbon, etc.

[ice15]

Pag may leak ba Ang head gasket Hindi ba magiging milky na din Ang itsura Ng coolant at langis?

based on experience sa Toyota - NO

[kaloi01]

Alam ko for a time may issue din ng cracked blocks sa K20, pero sa US Si model yun. Anyway, likely not relevant sa makina mo.

I urge you na i-check condition ng apat na cylinders.

Eto medyo extreme case... may tubig pa talaga. Pero the thing you want to see is kung malinis yung cylinder. Sa example na to, kita mong malinis yung cylinder na may leak dahil sa "steam-effect" ng coolant sa surface carbon. Ganyan mo ma-determine kung nagsusunog ka ng coolant nang hindi na kailangan mag top-overhaul. Borescope lang kailangan o di kaya, yung itsura nung electrodes ng sparkplugs.

Kung walang singaw sa cylinder, dapat pare-pareho sila ng itsura sa loob..... same level ng carbon, etc.

sge2 sir che check ko rin ito. thank you boss.