Fuel Injection adjustment??

[Nuebe Siete]

My car is honda civic vti 1996.Mula nun nagalaw po timing niya,parang nag-iiba po andar nya.Mahina makina halos mamatay lalo na't pag nakaaircon.Pinaadjust ko mabuti timing pero the same parin.Pumunta ako sa ibang mekaniko at ang inadjust po ay sa may F.I.(fuel injection).Sabi sa hangin daw dun.May part dun na pwede iadjust gamit screw (-).Nun naadjust nya naging ok na konti pero may time parin halos mamatay makina lalo pag bigla ka stop at neutral.parang may tunog na kumakatok katok mga 2-3 beses.Binalik ko sa mekaniko pero sabi baka kailangan na daw malinis sa loob ng F.I.Pumunta ako sa unang mekaniko,hindi daw kailangan linisin dun.Inadjust niya ulit pero maslalo bumalik sa dati.So sinubukan ko kanina iadjust.halos inikot ko yun pag adjust ko at medyo naging ok.Sabi kasi mekaniko 2 nun,pangit naman daw pag masyado malaki adjustment at pag madami hangin.Tanong kolang po,safe ba pag adjust ko kaya?o ano kaya talaga dahilan?Nagpachange oil lang po ako last week.

[uls]

that thing you're adjusting is called IAC (idle air control)

usually nakatakip ang IAC screw coz factory set yan

but it's ok to adjust

pero pag masyado open ang adjust, sobra taas ang idle

yan yata ang ginawa mo coz you're trying to prevent the engine from stalling when you let go of the gas pedal

kung namamatay ang makina sa normal setting, that means madumi yung IAC valve

[oj88]

I'm thinking that the mechanic who changed the timing did a sloppy job. As you mentioned, you didn't had the problem prior to him touching the timing settings.

Which begs the next question... why did you had the timing changed?

[cmcaro22]

bossing tanong ko na lang din. sa kin naman iba ang case minsan tumataas ang revving ng makina during shifting gears i mean from 2000 rpm biglang palo ng 5000 rpm..

sa fuel injection di ba to???

[uls]

bossing tanong ko na lang din. sa kin naman iba ang case minsan tumataas ang revving ng makina during shifting gears i mean from 2000 rpm biglang palo ng 5000 rpm..

that's strange

manual?

hindi ba dapat bababa ang rev coz you let got of the gas pedal between shifts

hindi kaya nag-i-i-stuck ang accelerator kaya pag nag ka apak ng clutch tumataas ang rev?

[Nuebe Siete]

bossing tanong ko na lang din. sa kin naman iba ang case minsan tumataas ang revving ng makina during shifting gears i mean from 2000 rpm biglang palo ng 5000 rpm..

sa fuel injection di ba to???

ULS is right.sa IDLE AIR CONTROL yata talaga yun.kasi sa hangin daw e.Iba iba kasi sinasabi mga mekaniko.Hindi pala basta basta ipagalaw mga yun.Pre,pacheck mo master clutch mo.

[cmcaro22]

ULS is right.sa IDLE AIR CONTROL yata talaga yun.kasi sa hangin daw e.Iba iba kasi sinasabi mga mekaniko.Hindi pala basta basta ipagalaw mga yun.Pre,pacheck mo master clutch mo.

try ko na ding pacheck yung timing at yung intake air control valve baka stuck up lang.. thanks sa mga advise

[Nuebe Siete]

I'm thinking that the mechanic who changed the timing did a sloppy job. As you mentioned, you didn't had the problem prior to him touching the timing settings.

Which begs the next question... why did you had the timing changed?

The petron service center changed the fuel filter and spurk plug and its free to check the timing.And I just let them.I thought mas magiging ok.pero dun na po nag-iba.sana nga d ko nalang pinagalaw.

[Nuebe Siete]

that thing you're adjusting is called IAC (idle air control)

usually nakatakip ang IAC screw coz factory set yan

but it's ok to adjust

pero pag masyado open ang adjust, sobra taas ang idle

yan yata ang ginawa mo coz you're trying to prevent the engine from stalling when you let go of the gas pedal

kung namamatay ang makina sa normal setting, that means madumi yung IAC valve

You're right bro.dun sa IAC nga yun.paopen nga yata adjustment ko dahil paleft turn ginawa ko kanina pero napansin ko mas ok na ngayon po.dati pag shift ka,parang nanginginig.para nga yun dating nun mahina idle e.Paano po ba normal setting niya?

[uls]

question:

ngayon na-adjust mo na ang IAC screw and hindi na namamatay ang engine between shifts or pag nag on ka ng aircon, ilan rpm ang idle ngayon?

normal parin ba? (650-700?)

o baka naman 900-1000 yan kaya hindi na namamatay

[Nuebe Siete]

question:

ngayon na-adjust mo na ang IAC screw and hindi na namamatay ang engine between shifts or pag nag on ka ng aircon, ilan rpm ang idle ngayon?

normal parin ba? (650-700?)

o baka naman 900-1000 yan kaya hindi na namamatay

Pag nakaon aircon,nasa 600-700 pero pag nakaoff na, nasa 900.

[D15B]

My car is honda civic vti 1996.Mula nun nagalaw po timing niya,parang nag-iiba po andar nya.Mahina makina halos mamatay lalo na't pag nakaaircon.Pinaadjust ko mabuti timing pero the same parin.Pumunta ako sa ibang mekaniko at ang inadjust po ay sa may F.I.(fuel injection).Sabi sa hangin daw dun.May part dun na pwede iadjust gamit screw (-).Nun naadjust nya naging ok na konti pero may time parin halos mamatay makina lalo pag bigla ka stop at neutral.parang may tunog na kumakatok katok mga 2-3 beses.Binalik ko sa mekaniko pero sabi baka kailangan na daw malinis sa loob ng F.I.Pumunta ako sa unang mekaniko,hindi daw kailangan linisin dun.Inadjust niya ulit pero maslalo bumalik sa dati.So sinubukan ko kanina iadjust.halos inikot ko yun pag adjust ko at medyo naging ok.Sabi kasi mekaniko 2 nun,pangit naman daw pag masyado malaki adjustment at pag madami hangin.Tanong kolang po,safe ba pag adjust ko kaya?o ano kaya talaga dahilan?Nagpachange oil lang po ako last week.

sir im suggesting that you bring it to honda casa. my experience naman dati was having my valve tappets adjusted sa isang shop kasi may takatak na akong naririnig sa engine. nung na adjust na nila, nag iba na ang andar ng makina. kumbaga sa gitara naging sintonado na. kahit anong adjust sa timing talagang nanginginig pa rin ang makina. pumunta pa ako sa ibang shop inadjust din. ganun pa rin resulta. ang lakas ng fuel consumption ko para akong naka expedition.. hehe.. i finally ended going to honda casa. ayun bumalik na sa dati. sabi ng s.a. sa casa may maluag at masikip daw na part ng tappets kaya nawala sa tono ang makina. lesson learned, bring it to a reputable shop or sa casa para sure. mas maganda kasi sa casa kasi sure talaga na alam ng mechanic ang adjustment ng makina. hth