Quote Originally Posted by sirkosero View Post
kung sira pa din ang sensor or may problem pa din na reading talagang babalik pa din.

pero kung naayos na ang problem, wala na. deleted na.

actually kung pambura lang ng fault code hanap mo, tanggalin mo lang battery for 5 minutes. kung maayos na ang sensor, burado nandin ang fault code. libre pa.

kung di pa ayos, babalik talaga.

.pero madaming maapektuhan pag ganyan ginawa mo ng reset ng data ng pcm/ecu.for chevy trailblaser karaniwang narereset ang selector module ng ac heter ang dalawang dulo ng air vent.sa audi at renault ay nagkakataon naman na sa ilaw dahil sa mga bagong model ay nanduon sa iisang panel ang radio/ac /lighting. sa nissan naman kadalasan tumataas ang iddling.kailangan mo reset by the help of scanner ung capable na kaya nyang imput ang code..reset ng throttle position mo.tulad ng sa mitsubishi pajero ay pede mo namang hayaan ang iddling at automatic syang mag relearn proximately mga .500 meters to 2.5km.pag tinanggal mo ang battery na nd mo nadrain ang mga ic diodes..meron pa ding suply ng kuryente.tanggalin mo negative or possitive clamp.tapos press mo busina.

mga ktsikot pa o.t lang po.kung gusto nyo pa scan/read/live data or actuaton calibrate tulad ng eps nakabili na nga pala ako ng scan tool Autel Maxidas ds 708.para sa inyo guys free.pa like na rin po ng fb page ko gorionikoy.salamat guys