Documentation on "OWNER TYPE JEEP"

**totoy06** · July 14th, 2009 11:04 AM

next week ko pa malalaman kc dat time ire-release c OJ. anyway, balak ko talaga pagawaan ng paraan un kalampag kc ampanget naman nun kun bagong-bago n ichura pero super kalampag waah!

**mreal0** · August 9th, 2009 11:42 PM

mga sir.. taga las pinas po ako... may alam po ba kayo na jeep club na pwede salihan para sa mga cj jeep, wrangler (orig or replica)???

thank you!!

**jpdm** · August 11th, 2009 06:33 PM

Bossing alam ko sa Cavite. Pero I dont have the contact numbers.

Meron din yung group na ang sasakyan nila ay vintage jeeps. Conbination ng restored and replicas (from MDjuan ata)

**eyshmechanic** · August 12th, 2009 12:21 PM

Originally Posted by totoy06

next week ko pa malalaman kc dat time ire-release c OJ. anyway, balak ko talaga pagawaan ng paraan un kalampag kc ampanget naman nun kun bagong-bago n ichura pero super kalampag waah!

totoy06 ano na update sa otj mo?

**psych-O** · August 22nd, 2009 03:53 PM

Originally Posted by kitsons

Siguro kung may space pa. Di ko alam effect ng shorter shocks kaya not sure. Ang sabi ng magaling kong mekaniko na pinaka mainam daw ay 45 degrees and alignment ng V ng shocks to produe the maximum shock absorbing effect.

Sa kalampag, puedeng gayahin ang ginawa sa VW Beetle na lahat ng joints may rubber lining. at lagyan mo ng rugby mga nuts and bolts para siguradong d ma-loosen ang mga ito. Nadalas rin di masyadong securely clamped ang mga tanggalin like the batteries at mga tools at iba pang mga bagay-bagay na nasa OTJ. Dahil sa tagtag nga kalampag resulta pag gumalaw ang mga ito.

Isa rin possible source ng kalampag ay ang misalignment ng engine supports. Eventually nagkakpuwang na enough pra gumala ang makina at kumalampag ito.

Nakakatulong rin ang pagbaliktad ng leaf springs para mas magand play at siguraduhin hindi overkill size ng coil spring kung mayroon nito (kung minsan kc puro leaf spring gamit sa pag buo ng OTJ.

Good luck sa iyong kalampag.

pasingit naman mga boss, medyo OT

me plano po kasi akong bumili/pa-assemble ng OTJ. pang-hatid/sundo lang sa school at sa market. alin po ba ang mas magandang suspension sa front ng OTJ, leaf o coil? pros & cons? gusto ko po kasi e medyo lowered eh. i need your opinions mga boss

please help me po

**boy_tino** · August 25th, 2009 10:41 PM

yung OTJ ng PATTS mismo ang makina galing sa L4 na eroplano

**OyiL** · August 26th, 2009 09:55 PM

Originally Posted by psych-O

pasingit naman mga boss, medyo OT

me plano po kasi akong bumili/pa-assemble ng OTJ. pang-hatid/sundo lang sa school at sa market. alin po ba ang mas magandang suspension sa front ng OTJ, leaf o coil? pros & cons? gusto ko po kasi e medyo lowered eh. i need your opinions mga boss

please help me po

dapat ang tanong "independent suspension or non-independent?". kasi yung corvette naka leaf spring sa front pero independent double wishbone.

kung pang malayuan biyahe mo, yung tipong 4 na oras ka nakasakay, mas comfortable, mas maganda. pero syempre mahal initial at maintainance expenses mo.

kung sandalian lang biyahe, pwede na yung leaf spring on straight axle. yung owner na gawa sa santiaguel ok na ok naman. pang FMC Pinoy yung gamit na leaf spring.

**speed unlimited** · August 28th, 2009 07:03 PM

Kung hatid sundo sa school at market gayahin mo suspension front and rear ng toyota tamaraw 1980 .Iyong ginagamit sa school bus . Iyong likod lift spring tawag. Kahit mabigat karga hindi bumababa likod.