New and Used Car Talk Reviews Hot Cars Comparison Automotive Community

The Largest Car Forum in the Philippines

Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 20 of 22
  1. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #1
    Mga sir. Ndi ko alam kung saan nabibilang ang post ko kung sa suspension ba, transmission or engine but I used my common sense. Hahaha

    Anyway here is the photo of my car being repaired from Pagbilao, Quezon where I live here in Antipolo Rizal. Malayo no mga sir? Yes, kasi dun biglang bumigay yung kotsw pagkakabig ko sa kanan ng todo bigla nalang na may parang kumalas sa right front wheel at yun na nga ang velocity.

    Hindi ko po alam ang totoong tawag don pero ang sabi ng pinsan kong mekaniko "velocity" daw.

    Pero ang malalang problema ay yung tatlong hinge (na bilog na may bearings) na nakakonekta sa transmission (AT). Sabi niya saken, yun daw ang critical part nung sasakyan. Pag wala daw nun hindi talaga aandae, else sisirain daw ang transmission pag pinilit ilagay or worst.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 1406679283896.jpg   1406679504860.jpg  

  2. Join Date
    Sep 2007
    Posts
    1,778
    #2
    I think you're refering to the constant velocity joint or CV Joint.
    Madali mo malaman kung magkakaproblema na yan;
    1st yung CV boot or yung goma na nakatakip sa kanya may punit or may butas, madali pasuking ng tubig or dumi,
    2nd kapag may tama na talaga may lumalagutok kapag lumiliko ka.

    Ingatan mo mabuti yan kasi yan ang connection ng transmission mo sa gulong para umandar sasakyan.
    Since napalitan na make sure na maipa align mo kotse mo tapos regularly check the CV boot kung may sira o wala para mapapalitan mo agad bago pa madamay CV joint.

  3. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #3
    Quote Originally Posted by Bin Diesel View Post
    I think you're refering to the constant velocity joint or CV Joint.
    Madali mo malaman kung magkakaproblema na yan;
    1st yung CV boot or yung goma na nakatakip sa kanya may punit or may butas, madali pasuking ng tubig or dumi,
    2nd kapag may tama na talaga may lumalagutok kapag lumiliko ka.

    Ingatan mo mabuti yan kasi yan ang connection ng transmission mo sa gulong para umandar sasakyan.
    Since napalitan na make sure na maipa align mo kotse mo tapos regularly check the CV boot kung may sira o wala para mapapalitan mo agad bago pa madamay CV joint.
    Sir maraming salamat po sa reply. Pumunta ako at ng pinsan kong isa sa banawe para maghanap ng Inner CV joint. We failed to get one but instead the whole axle from a sentra gx. Surplus po ito. Eto nga pala yung cv joint ng inner. Mahirap pala makakuha nito. Naisip ko kung sa casa or nissan mismo e kaso alanganin sa pera.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 1406705652882.jpg  

  4. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #4
    Oo tumutunog nga po ito pag dumadaan sa lubak o kahit onting lubak lang. Additional ko rin sir kung eto rin ba yung dahilan kung baket nanginginig ang manibela kapag mabilis na ang takbo nung sasakyan?

  5. Join Date
    Oct 2002
    Posts
    15,528
    #5
    Quote Originally Posted by 012512 View Post
    Oo tumutunog nga po ito pag dumadaan sa lubak o kahit onting lubak lang. Additional ko rin sir kung eto rin ba yung dahilan kung baket nanginginig ang manibela kapag mabilis na ang takbo nung sasakyan?
    it can be a reason, but there can be other reasons like loose or damaged bushings, unbalanced tires, oblong rims, defective tie rods....
    but most of the time, pag CV joints, nag to-tok, pag lumiliko.....

  6. Join Date
    Sep 2007
    Posts
    1,778
    #6
    Quote Originally Posted by 012512 View Post
    Oo tumutunog nga po ito pag dumadaan sa lubak o kahit onting lubak lang. Additional ko rin sir kung eto rin ba yung dahilan kung baket nanginginig ang manibela kapag mabilis na ang takbo nung sasakyan?
    pede pero to be sure pa-check mo iba pang pang ilalim mo.
    yung sa sentra ko dati nung nasira ang cv joint pinalitan na din bearing(kumakabig) at ball joint (lower ata), seems related or complications nung pagkasira ng isa.

  7. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #7
    Buong axle na ang binili ko sir sa surplus pero ndi pa rin ako tiwala dito. Meron sa mismong Casa at nissan service na brand new nito diba?

    Posted via Tsikot Mobile App

  8. Join Date
    Mar 2008
    Posts
    54,623
    #8
    so your problem is, the mechanic fixed your car, but you don't trust the mechanic?
    just drive the car, sir. if it drives ok, then your mechanic did right.
    you will know at once. kung may lagutok o ingay o kabig, e di may sira pa..

    buy that axle brand new from the casa? baka mahimatay ka sa presyo.. kung distributor lang nga, 16K...
    heh heh.

  9. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #9
    Quote Originally Posted by dr. d View Post
    so your problem is, the mechanic fixed your car, but you don't trust the mechanic?
    just drive the car, sir. if it drives ok, then your mechanic did right.
    you will know at once. kung may lagutok o ingay o kabig, e di may sira pa..

    buy that axle brand new from the casa? baka mahimatay ka sa presyo.. kung distributor lang nga, 16K...
    heh heh.
    I trust the mechanic because it is my cousin. Hehe ang hindi ako sigurado ay yung sa nabili kong surplus na axle.

  10. Join Date
    Sep 2007
    Posts
    1,778
    #10
    Find a brand new replacement part. sa mga auto supply meron niyan lalo na sa banawe or evangelista.
    The surplus part may last you a few months maybe even years observe mo na lang mabuti and look for the signs I posted above.

  11. Join Date
    Oct 2009
    Posts
    2,271
    #11
    try mo dito sa evangelista bangkal makati.

    kapag binaklas yan pa check mo nadin ung mga parts na may tama kasi kalasin ang pina rotor nyan,para isang gawaan nalang

  12. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #12
    Quote Originally Posted by Bin Diesel View Post
    Find a brand new replacement part. sa mga auto supply meron niyan lalo na sa banawe or evangelista.
    The surplus part may last you a few months maybe even years observe mo na lang mabuti and look for the signs I posted above.
    Mga sir salamat sa reply.

    Napalitan na yung axle at naiuwi namen na dito sa maynila galing pagbilao, Quezon. Hirap kameng humanap nung CV joint internal. Ok naman yung sa surplus.

    Tanong ko lang mga sir, sadya ba talagang may mga "clearance" silang tinatawag?

  13. Join Date
    Mar 2008
    Posts
    54,623
    #13
    totoopo.
    kung walang clearance ay mag-babanggaan yang mga gears at hindi na i-ikot..
    kapag sumobra naman, ay lalagutok parang worn ball joint..

  14. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #14
    Quote Originally Posted by dr. d View Post
    totoopo.
    kung walang clearance ay mag-babanggaan yang mga gears at hindi na i-ikot..
    kapag sumobra naman, ay lalagutok parang worn ball joint..
    Sir kasi kapag nilalagay ko from neutral or drive to reverse parang may pumapadyak sa ilalim ng sasakyan or from neutral to drive, may pumapadyak na isang beses. Sa reverse naman, 2 times.

  15. Join Date
    Sep 2007
    Posts
    1,778
    #15
    Quote Originally Posted by 012512 View Post
    Sir kasi kapag nilalagay ko from neutral or drive to reverse parang may pumapadyak sa ilalim ng sasakyan or from neutral to drive, may pumapadyak na isang beses. Sa reverse naman, 2 times.
    ganyan na ba talaga siya dati?
    meron kasi talaga shift shock and transmission pero hindi malakas, kung medyo ramdam (malakas) ba baka transmission mounts may problema or transmission na mismo.

  16. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #16
    Quote Originally Posted by Bin Diesel View Post
    ganyan na ba talaga siya dati?
    meron kasi talaga shift shock and transmission pero hindi malakas, kung medyo ramdam (malakas) ba baka transmission mounts may problema or transmission na mismo.
    2nd hand lang nabili ito bossing at oo ganito na ito nung aking nakuha.. tapos sa unang shift ng gear kapag umaandar na may padyak din. Sa mataas na shift smooth na. nako pag transmission ang pinaguusapan mukang malaking pera din ang ilalabas.

  17. Join Date
    Mar 2008
    Posts
    54,623
    #17
    Quote Originally Posted by 012512 View Post
    2nd hand lang nabili ito bossing at oo ganito na ito nung aking nakuha.. tapos sa unang shift ng gear kapag umaandar na may padyak din. Sa mataas na shift smooth na. nako pag transmission ang pinaguusapan mukang malaking pera din ang ilalabas.
    my first impression, is... transmission nga.
    my second thought, ay baka engine support lang.. but i doubt it..
    tingnan mo kung ok naman ang ATF... baka sana ay kulang lang..
    i thought shift shock occured more at higher speeds...
    good luck.

  18. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #18
    Quote Originally Posted by dr. d View Post
    my first impression, is... transmission nga.
    my second thought, ay baka engine support lang.. but i doubt it..
    tingnan mo kung ok naman ang ATF... baka sana ay kulang lang..
    i thought shift shock occured more at higher speeds...
    good luck.
    Sige tingnan ko muna ang atf fluid kapag nagpa change oil na rin ako. I'll report back here. Thanks.

  19. Join Date
    Sep 2007
    Posts
    1,778
    #19
    Quote Originally Posted by 012512 View Post
    2nd hand lang nabili ito bossing at oo ganito na ito nung aking nakuha.. tapos sa unang shift ng gear kapag umaandar na may padyak din. Sa mataas na shift smooth na. nako pag transmission ang pinaguusapan mukang malaking pera din ang ilalabas.
    Ganyan din dati kong sentra yung 1st to 2nd may shift shock. I suggest palitan mo na atf, pero kapag yung drain and refill and process mo you still have around 3 liters pa na matitira sa loob ng torque converter. Para malinis ng todo yung loob you may perform several atf change, at least everytime you change your engine's oil or yung dialysis method ng pagpalit ng atf na gawin mo.

    If after several atf change at ganun pa rin it may be the governor of the transmission. Yun ang nagko-control ng pressure ng langis sa loob ng transmission. Pero you need not worry dahil di ka naman ititirik niyan kailangan mahanap mo lang ang tamang release ng silinyador kapag mararamdaman mo na mag chechange shift ka na from 1st to 2nd. Mas nakakatakot yung transmission na kahit na anong gas mo mabagal arangkada. Your current scenario will still last you at least 5 years kung di ka naman mapagparusa sa saksakyan.
    Last edited by Bin Diesel; August 4th, 2014 at 10:18 AM.

  20. Join Date
    Jan 2014
    Posts
    136
    #20
    Quote Originally Posted by Bin Diesel View Post
    Ganyan din dati kong sentra yung 1st to 2nd may shift shock. I suggest palitan mo na atf, pero kapag yung drain and refill and process mo you still have around 3 liters pa na matitira sa loob ng torque converter. Para malinis ng todo yung loob you may perform several atf change, at least everytime you change your engine's oil or yung dialysis method ng pagpalit ng atf na gawin mo.

    If after several atf change at ganun pa rin it may be the governor of the transmission. Yun ang nagko-control ng pressure ng langis sa loob ng transmission. Pero you need not worry dahil di ka naman ititirik niyan kailangan mahanap mo lang ang tamang release ng silinyador kapag mararamdaman mo na mag chechange shift ka na from 1st to 2nd. Mas nakakatakot yung transmission na kahit na anong gas mo mabagal arangkada. Your current scenario will still last you at least 5 years kung di ka naman mapagparusa sa saksakyan.
    Salamat sir. Oo nga pinatingnan ko sa mechanic sabi daw dialisis daw ang kailangan. Talaga bang 6k ang dialisis price non sir?

Page 1 of 2 12 LastLast
Nissan sentra Velocity axle problem GS