ok po ba bumili ng PAJERO na SUBIC?

[msklodset]

mga sir ask ko lang po, ok po ba bumili ng PAJERO na SUBIC?

anu po ma cocoment nyo regarding buying IMPORTS PAJERO SUBIC? TIA

[speed unlimited]

Kung ako tatanungin mo bibili na lang ako ng local na Pajero para may peace of mind ka pag ginagamit mo sasakyan . Problema kasi ng marami iyong convertion ng steering wheel from right hand drive to left hand drive kung hindi maganda pagkakagawa delikado parehas noong sa kaibigan ko subic na Pajero buti na lang mabagal takbo niya nawalan ng control ang steering niya at hindi nabangga.

[scharnhorst]

+1 on speed_unlimited.

The quality of RHD to LHD conversions vary too much.

hanap ka nalang ng 2nd hand pajero na local. just make sure hindi binaha

[msklodset]

mga magkano po kaya ang local na pajero? kase aoung 400K lang ang budget ko..

[Reepicheep]

550k siguro may fieldmaster ka na.

[testament11]

subic pajero owner here. pero ang pajero ko, kahit na classified as "subic", hindi galing naman ng subic ito. galing ng port irene sa cagayan ito. conversion is ok, lahat ok. all stock nang makuhan namin. lahat ng ginamit for conversion galing sa local na pajero, pati dashboard. walang putol sa ilalim at ayos na ayos dalhin. if i were you, piliin mo yun mga galing ng cagayan. those plate numbers starts with letter B. pero para talagang wala kang problema, get a local gen 2 pajero that costs around 450-500k. fieldmasters nowadays costs 600k-800k yun mga earlier models.

price ng JDM pajero ngayon, depends kung anong unit kukunin mo. pag yun mga 2.5 variants, nasa 350k-400k. kung mga 2.8 variants nasa 400-500k siya. those are for full size pajeros ah. kung yun 3-doors, less 100k sa mga nasabi kong prices.

if you want to see how beautiful my pajero has evolved from stock, check mo thread ko

http://tsikot.yehey.com/forums/showthread.php?t=61199

[japong]

ok din sir subic pajero considering na dapat sanay ka tumingin ng sasakyan. If not, better buy a local pajero like sir speed unlimited and scharnhorst said.

price of subic pajero range from 250k-400k. Models may have the 2.5 or the 2.8 pero karamihan ay automatic.

Advantage:

1. Subic pajero have thicker body as what I notice.
2. Cheaper

disadvantage:

1. not for first time buyer. Buyer must have a know how.
2. conversion must be checked.

price of local pajero are 350k-500k up. Those are pajero's 1996 model up which have the 2.5 engine turbo diesel. depende din po sa condition. Peace of mind.

advantage:

1. price is higher.
2. resale value is better.

[msklodset]

san po kaya ako makakahanap ng local na pajero 1996 up na model na ang price is 400K?

[Tincan]

mga sir ask ko lang po, ok po ba bumili ng PAJERO na SUBIC?

anu po ma cocoment nyo regarding buying IMPORTS PAJERO SUBIC? TIA

basta maganda conversion. dapat lng may mekanik ka lng na kasama siguro pag titingnan. sabihin mo lang sa mekanik i check ung rack and pinion (ung nag liliko ng gulong na kinakabitan ng tie rod ends,steering box,power steering pump) dapat pang local na pajero na isang silip lang naman un. kase kung welds lang ginawa IMO delikado un. Kung hindi origLHD ung rack and pinion humanap ka na lng ng iba. un lang naman ang main mong titingnan sa mga converted i think. and syempre makina dahil karamihan atrasado na ang mileage para maibenta lng. Try mo pag tinanggal mo ung oil filler cap or dipstick habang umaandar tapos marami masyadong tumatalsik na langis malapit na un masira (mag lose ng compression, blow-by. piston rings kadalasan)and check for smoke sa muffler. Kung puti masama na un. kung itim naman minor tune up lng un( either oil, throttle body/MAF sensor cleaning, spark plugs,rotor cap..etc) Sa suspension naman maganda paangat mo sa gasolinahan para macheck ng mekanik lahat ng mga goma goma dun (bushings, ball joints, tie rod ends, strut towers, cv boots...etc.). Check din shocks for leaks..Gud luck na lng. swertihan lng yan sa unit talaga na makukuha mo.

[MarcRio]

basta maganda conversion. dapat lng may mekanik ka lng na kasama siguro pag titingnan. sabihin mo lang sa mekanik i check ung rack and pinion (ung nag liliko ng gulong na kinakabitan ng tie rod ends,steering box,power steering pump) dapat pang local na pajero na isang silip lang naman un. kase kung welds lang ginawa IMO delikado un. Kung hindi origLHD ung rack and pinion humanap ka na lng ng iba. un lang naman ang main mong titingnan sa mga converted i think. and syempre makina dahil karamihan atrasado na ang mileage para maibenta lng. Try mo pag tinanggal mo ung oil filler cap or dipstick habang umaandar tapos marami masyadong tumatalsik na langis malapit na un masira (mag lose ng compression, blow-by. piston rings kadalasan)and check for smoke sa muffler. Kung puti masama na un. kung itim naman minor tune up lng un( either oil, throttle body/MAF sensor cleaning, spark plugs,rotor cap..etc) Sa suspension naman maganda paangat mo sa gasolinahan para macheck ng mekanik lahat ng mga goma goma dun (bushings, ball joints, tie rod ends, strut towers, cv boots...etc.). Check din shocks for leaks..Gud luck na lng. swertihan lng yan sa unit talaga na makukuha mo.

Kung right hand drive naman ang rack and pinion,kapag niliko mo ang steering wheel sa kanan,ang direction ng gulong ay sa kaliwa..wala naman sigurong magbebenta ng autong ganun

[Tincan]

Kung right hand drive naman ang rack and pinion,kapag niliko mo ang steering wheel sa kanan,ang direction ng gulong ay sa kaliwa..wala naman sigurong magbebenta ng autong ganun

d po ba ung iba RHD na rack and pinion ang gamit nag we weld lng cla ng mga improvised extenders(fabricated) papunta sa LHD na steering column? and ang rack and pinion po kahit anong orientation nyan either LHD or RHD same pa rin ang liko and pag kakaiba lng po is ung pwesto ng gear box (kabitan ng steering column) kung LHD sa left side kung RHD sa right side. di po magkakaiba ang liko nun. correct me if im wrong. sensya na di po ako full pledge na mechanic helper mekanik pa lang po sa abroad. medyo learning process pa.. la pa license e.

[water]

Bakit ka pa bibili ng tapon ng ibang bansa.

Bili ka na lang ng brand new na hyundai or vios.

[pintado]

Bakit ka pa bibili ng tapon ng ibang bansa.

Bili ka na lang ng brand new na hyundai or vios.

any clarifications as to why hyundai or vios?

[testament11]

d po ba ung iba RHD na rack and pinion ang gamit nag we weld lng cla ng mga improvised extenders(fabricated) papunta sa LHD na steering column? and ang rack and pinion po kahit anong orientation nyan either LHD or RHD same pa rin ang liko and pag kakaiba lng po is ung pwesto ng gear box (kabitan ng steering column) kung LHD sa left side kung RHD sa right side. di po magkakaiba ang liko nun. correct me if im wrong. sensya na di po ako full pledge na mechanic helper mekanik pa lang po sa abroad. medyo learning process pa.. la pa license e.

oo tama ka. kaya nga may mga tinatawag sa conversion na putol o welding. yan na yun mga sinasabi mo.

as kung sa bumili ng brand new o hindi, kung ako ang tatanungin, dun ako sa 2nd hand na converted pa kung ikaw eh may alam na sa mga sasakyan. challenging ito sobra sa mga may expertise na sa sasakyan kasi mapipinpoint mo yun mga irregularities at once na magawa mo yun, magagawa mo rin na parang local version ang galing japan. isa pa, di hamak naman maraming features ang galing japan kesa sa local counterpart nito. for example nalang eh sunroof, retractable side mirrors, at climate controller.

at ang isa ko pang napapansin sa mga japan units, sobrang tibay ng mga kaha. kagaya nalang ng sa akin, 1994 model, so 15 years na. pero ang pintura, yan pa rin yan at wala pang kalawang ang body. talagang completely bulid unit ang mga galing japan

[Memphis Raines]

Iba talaga ang dating ng Pajero

Test, kudos to your 'Precious'! Dami mong busina hehehe. Excellent move sa projectors mo. Magkano score mo dun? First time pa ako nakakita ng ganyan.

Yung 400k nasa converted ang price range nyan pero hindi po yan discouragement in my opinion. It is an opportunity to own a legend.

Get a trusted mechanic to go with you sa selection. Inspect everything thoroughly not only sa steering but also sa engine, check for leaks, kung pwede ipa-lift mo sa gas station to inspect the axles and transmission casing mas mabuti.

Most importantly, DO NOT RUSH. Abundant ang Pajero and who knows, you might just get an unbelievable deal for a super fresh unit

[electricx]

oo tama ka. kaya nga may mga tinatawag sa conversion na putol o welding. yan na yun mga sinasabi mo.

as kung sa bumili ng brand new o hindi, kung ako ang tatanungin, dun ako sa 2nd hand na converted pa kung ikaw eh may alam na sa mga sasakyan. challenging ito sobra sa mga may expertise na sa sasakyan kasi mapipinpoint mo yun mga irregularities at once na magawa mo yun, magagawa mo rin na parang local version ang galing japan. isa pa, di hamak naman maraming features ang galing japan kesa sa local counterpart nito. for example nalang eh sunroof, retractable side mirrors, at climate controller.

at ang isa ko pang napapansin sa mga japan units, sobrang tibay ng mga kaha. kagaya nalang ng sa akin, 1994 model, so 15 years na. pero ang pintura, yan pa rin yan at wala pang kalawang ang body. talagang completely bulid unit ang mga galing japan

For you are a lucky guy po kasi you know something in vehcle troubles etc. How about po yung mga walang alam sa vehicle? Eventough they'll bring good mechanic to assess the vehicle. In the end sila pa rin po ang gagamit ng imported vehicle na sometimes the parts are not available in the local market.

[quiquo]

mga sir ask ko lang po, ok po ba bumili ng PAJERO na SUBIC?

anu po ma cocoment nyo regarding buying IMPORTS PAJERO SUBIC? TIA

I'd rather buy a local version. Laman ako ng NLEX at SCTEX at in a week, IMPOSIBLEng wala akong madaanan na nasiraan na pajero from subic. Meron din akong mga relatives na bumili nyan at hindi sila satisfied.

[niwde11]

if you care to search some threads here sa tsikot marami ka mababasa. here's a good one
especially the post of garyq #152.
http://tsikot.yehey.com/forums/showt...=19288&page=11

add to that na kailangan medyo OC yung mekaniko mo sa conversion.

[Tincan]

I'd rather buy a local version. Laman ako ng NLEX at SCTEX at in a week, IMPOSIBLEng wala akong madaanan na nasiraan na pajero from subic. Meron din akong mga relatives na bumili nyan at hindi sila satisfied.

Kadalasan naman in general yung mga tumitirik ay ung mga tao na sakay lng ng sakay sa auto. I know this first hand kse nagre-rescue ako ng mga tumitirik na sasakyan sa states. Minor lang dapat ang sira lumalaki dahil pinapabayaan lng. Dapat lang lagi tayong may periodic maintenance. Ilista ang mileage kada palit ng pyesa, oil etc.. Converted man yan o brand new kung sakay lang ng sakay, dadating ang point na ititirik ka nyan kung walang kang TLC sa ride mo.

[rex_pajero]

basta may tusted mechanic ka ok bumili ng jdm. tama si test na mas matibay ang jdm kasi may delica kami dati umabot ng 200k odo and still running smoothly. no question sa kaha and paint. sakin orig paint pa pwede pa pag tyagaan. medyo di lang makinis yung hood and roof. hand me down sakin ng father ko to since july last year. dati lagi sira kasi father ko di masyado ma maintain sa sasakyan nung na sakin na to gumastos ako ng 60k lahat kasama accessories e ngayon ni di talaga tumitirik.

di mahirap ang parts kung magaling ka lang mag hanap sa banawe. same din naman yan ng local.