Tamaraw FX Owners

[gamboh]

Sir gumamit ako ng multi-tester sinet ko sa 20v dc at fluctuating ang reading nya from 10.15 to 10.45 volts whether naka idle or nirev ko at nagsteady sa 3000 rpm e same result pa rin. baka mahina battery ng tester ko kaya hanggang 10.45 lang ang lumalabas na reading dapat at least 12v. If I remember right what I have read in the warranty card of motolite, the maximum charging should be 16v.

Now to be sure sir, you can go to a battery dealer and have your car checked. I am sure battery dealers have technicians who will do the checking and its free. If there is a problem, you can talk ("maboteng" usapan ha) to the technician to fix the problem.

Ganon ang ginawa ko sa jip ko na 7K din ang engine at okay naman hanggang ngayon, may 12 years na ang nakalipas hehe.

Pahabol: Sir ginawa ko din yong test sa owner ko, same result 10.15 to 10.45 volts naka idle o na rev.

[mrjeff]

Pangkaraniwan sa new model ng alternator ay 13.6 volts


Tsikot Mobile App

[dr. d]

Pahabol: Sir ginawa ko din yong test sa owner ko, same result 10.15 to 10.45 volts naka idle o na rev.

that's too low. either your battery is always dying, or your voltmeter needs adjustment.
jeff says it's supposed to be 13.6 V..

[gamboh]

Pangkaraniwan sa new model ng alternator ay 13.6 volts


Tsikot Mobile App

Sir flippo: Ayon 13.6v nga dapat ganon hehe thanks mfjeff, ang naalala ko kasi may 6 sa dulo yong nabasa ko noon, mga 12 years ago kasi yon e. I stand corrected sa 16v na nasabi ko. As I have stated in my earlier reply "If I remember right". Sensya na po tao lang....

[Flipo]

Sir flippo: Ayon 13.6v nga dapat ganon hehe thanks mfjeff, ang naalala ko kasi may 6 sa dulo yong nabasa ko noon, mga 12 years ago kasi yon e. I stand corrected sa 16v na nasabi ko. As I have stated in my earlier reply "If I remember right". Sensya na po tao lang....

Mga paps gamboh,mrjeff, and dr.d thanks po sa pagsagot.

Sa akin kasi 14.4V ang nasusukat ko kapag 2C engine running at di na tumataas kahit irev ung engine.
Kapag binuksan yung AC ay bumaba siya, lalo na pag binuksan din yung headlight, pero hindi na bumababa below 13V. Sa nababasa ko basta di bumaba below 13V ay nagchacharge pa rin daw.

Kung maari sana ay mai-share nyo yung actual voltage with this situation, para mai-compare natin yung alternator charging.

Dinala ko kasi sa battery dealer para ipa warranty yung battery ko at nagtalo nga kam ng technician nila na sabi ay alternator ko daw ang may problema.
Before going to the dealer pinatingnan ko sa electrician at okay daw yung alternator, after na pinabuhay niya yung AC at headlight while revving the engine na naka hook up yung battery tester nya at sabi patingnan ko daw yung battery.

[netshark]

yang mga battery dealer automatic sila sa pagsisi sa alternator para makaiwas sa paghonor ng warranty. ganyan din yung binilhan ko ng battery dati, ang bilis manisi ng alternator, kesyo kulang daw sa karga. parang inuunahan na ako in case pumalya ang beterya, void agad warranty. pero dapat i-double check din kung totoo. bumili nga ako ng multimeter at chineck ko, ok naman. lagpas 13v ang reading pag engine running. sa ngayon 6 months after ok pa naman yung battery at wala naman akong pinagawa sa alternator.

yung voltmeter na nakakabit sa cig socket madalas may voltage drop dahil sa resistance ng wiring or poor connection (kinakalawang, etc). ginawa ko kinuha ko reading ng battery while engine off using multimeter directly to the battery and compared the value to my voltmeter reading. i did the same with engine running. i noticed consistent na may 0.5v difference so yun na nagiging basehan ko ngayon. yung reading sa voltmeter ko laging may + 0.5v.

[dr. d]

[QUOTE=netshark;2382529]yang mga battery dealer automatic sila sa pagsisi sa alternator para makaiwas sa paghonor ng warranty. ganyan din yung binilhan ko ng battery dati, ang bilis manisi ng alternator, ...

hindi naman lahat.. meron ding matino diyan..
sa experience ko, kapag ang shop ay tunay na official outlet, madali silang kausapin.
kapag independent shop, parang dingding kuminsan kung kausapin..

[Flipo]

yang mga battery dealer automatic sila sa pagsisi sa alternator para makaiwas sa paghonor ng warranty. ganyan din yung binilhan ko ng battery dati, ang bilis manisi ng alternator, kesyo kulang daw sa karga. parang inuunahan na ako in case pumalya ang beterya, void agad warranty. pero dapat i-double check din kung totoo. bumili nga ako ng multimeter at chineck ko, ok naman. lagpas 13v ang reading pag engine running. sa ngayon 6 months after ok pa naman yung battery at wala naman akong pinagawa sa alternator.

yung voltmeter na nakakabit sa cig socket madalas may voltage drop dahil sa resistance ng wiring or poor connection (kinakalawang, etc). ginawa ko kinuha ko reading ng battery while engine off using multimeter directly to the battery and compared the value to my voltmeter reading. i did the same with engine running. i noticed consistent na may 0.5v difference so yun na nagiging basehan ko ngayon. yung reading sa voltmeter ko laging may + 0.5v.

Thanks netshark for your contribution.

I'm using Fluke Digital multimeter, and I am measuring across sa battery mismo at 14.4V engine running yung 2C ko at pag nirev di na tumataas.
So mas mataas pa pala ang reading nung sa aking alternator, and yours at 13V+ ay okay naman ang pagkarga sa battery.
Although di mo nasubukan mag-on ng AC at headlight to see the voltage and if kaya pa rin ng alternator kargahan?

[gamboh]

[QUOTE=dr. d;2382537]

yang mga battery dealer automatic sila sa pagsisi sa alternator para makaiwas sa paghonor ng warranty. ganyan din yung binilhan ko ng battery dati, ang bilis manisi ng alternator, ...

hindi naman lahat.. meron ding matino diyan..
sa experience ko, kapag ang shop ay tunay na official outlet, madali silang kausapin.
kapag independent shop, parang dingding kuminsan kung kausapin..

Up ako dito sir dr. d, di ko nga pala nasabi na sa mga exclusive battery dealers dapat pumunta. Sa Baguio kasi yong Ocampo's ang exclusive dealer ng motolite kaya doon ako bumibili ng car battery at ok naman yong technician nila. kapag may balasubas na technician e sa amo nila ako makikipagusap para utusan lang nya yong technician.

[mrjeff]

Dapat kc ipaliwanag ng mabuti sa mga costumer kung ano pwedeng maging problema. Kung pwede ipaliwanag pati komplikasyon ipaliwanag At bigyan ng idea kung repair o palit. Para di magastusan ng malaki ang costumer db mga sir..


Tsikot Mobile App