Misubishi L300 FB diesel temp problem

[aga_cruz]

need to overhaul na siguro ang radiator?

[den1106]

sir palipat mo yung aircon condenser sa likod. effective 2 sa L300 fb.

heto na naman yung mga classical hacking style sa mga ganitong uri ng problema lalo na sa mga ganitong kapareho ring modelo ng sasakyan. Magdagdag lang ito ng panibagong problema. http://tsikot.yehey.com/forums/images/smilies/no2.gif

Ang masasabi ko sa TS, hanapin na lang talaga yung problema, rather than modifying the original system.

need to overhaul na siguro ang radiator?

more or less +1 pa ako dito.http://tsikot.yehey.com/forums/images/smilies/yes2.gif

[redhorse22]

Mga sir salamat sa mg reply nyo

Yung FB pala namin eh nasa gilid na yung condenser.. Hinde naman nagbabawas din yung coolant reservoir, ang napasin ko lang eh mejo parang kalawang yung kulay na nung coolant..

Mukhang dapat ko na nga pa overhaul yung radiator.

Mga magkano kaya aabutin ng overhaul? Mas ok ba kung bili na lang ng bago/surplus kesa overhaul?

Salamat ng marami

[aga_cruz]

kung may budget ka bili ka na ng 3 rows or mas maganda is 4 to 5 rows mag bbracket na lang at palit ng ibang hose 100 sure walang overheat ganyan din 98 fb ko ngayon kahit walang aircon basta ibirit mo ng 110 kmh tataas talaga? btw ano ba ang exact temp ng L3 dapat ba laging nasa guhit ng 1/2? or pwede din syang gumitna?

[doger580]

kung may budget ka bili ka na ng 3 rows or mas maganda is 4 to 5 rows mag bbracket na lang at palit ng ibang hose 100 sure walang overheat ganyan din 98 fb ko ngayon kahit walang aircon basta ibirit mo ng 110 kmh tataas talaga? btw ano ba ang exact temp ng L3 dapat ba laging nasa guhit ng 1/2? or pwede din syang gumitna?

the problem sa 3 rows matagal uminit yet pag mainit na mas hirap bumaba ang temp baka may problem na ang thermostat nya

[audio_hunter]

Mga paps good day! Meron lang akong konting problem sa L300 namin.
Ung L300 namin mejo matagal na almost 10 years na, ngayon lang nagkaproblem sa temperature. Everytime na traffic e tumataas yung temp, this is pag naka aircon lang, pag patay yung aircon is bumabalik sya sa 1/2 ng gauge, other thing is when i was on SCTEX going to subic pag ang takbo ko is more 100 km/h same thing tumataas din ang temp at pag nakaaircon lang.

What do you think is causing this?

mga napagawa ko na

-pina silicone ang clutch fan
-changed water pump
-no leaks
-hinde din nababawasan ang coolant sa radiator
-change rad cap na din
-pina compression test ko din yung engine ok din yung results

Thanks in advance

+1 sir pa overhaul na po un radiator mo. if years na po since the last time kayo nagpalinis ng radiator cguro po its about time to clean/overhaul it again.yan po muna ang pinaka mura na dapat ipagawa sa engine cooling system. halos nagawa mo na po un mga basics tulad ng silicon sa engine fan clutch.. change ng water pump and rad cap... suggest ko din after mo pa overhaul try to remove the thermostat then observe lang po muna un behavior ng engine cooling system. if nawala un abnormal high temp gauge reading then decide if you must return the thermostat.

sir additional question lang. san po kayo nag pa compression check ng L300 FB nyo ?

[ikong]

Magandang buhay po....

Tanong lang po kung tama ang teyorang pumasok sa isip ko.
Tama po ba na kapag mataas ang revolusyon ay lalakas din dapat ang daloy ng tubig sa radiator?

Maraming salamat po.

[niky]

Magandang buhay po....

Tanong lang po kung tama ang teyorang pumasok sa isip ko.
Tama po ba na kapag mataas ang revolusyon ay lalakas din dapat ang daloy ng tubig sa radiator?

Maraming salamat po.

It should.

The water pump is driven off the crank, so the flow gets stronger when the engine revs.

[ikong]

It should.

The water pump is driven off the crank, so the flow gets stronger when the engine revs.

Maraming Salamat po...

Isang tanong po ulit... Ano po kaya ang pwedeng remedyo sa problema ng sasakyan ko L300 VV converted from Gas to Diesel.
nasayad po kasi yung nut/tornilyo ng ball joint sa chasis. yung nakakabit sa center link. para kasing palalim nang palalim ang kain.

Thanks

[jaypee10]

Maraming Salamat po...

Isang tanong po ulit... Ano po kaya ang pwedeng remedyo sa problema ng sasakyan ko L300 VV converted from Gas to Diesel.
nasayad po kasi yung nut/tornilyo ng ball joint sa chasis. yung nakakabit sa center link. para kasing palalim nang palalim ang kain.

Thanks

ipasilip mo mekaniko sa machine shop kung kaya magtabas ng bahagya sa chasis

[miked]

Maraming Salamat po...

Isang tanong po ulit... Ano po kaya ang pwedeng remedyo sa problema ng sasakyan ko L300 VV converted from Gas to Diesel.
nasayad po kasi yung nut/tornilyo ng ball joint sa chasis. yung nakakabit sa center link. para kasing palalim nang palalim ang kain.

Thanks

ganyan din problem nung L3 na inayos ko a few years back...if im not mistaken you are referring to the bell crank's nut na sumasayad sa ilalim nung chassis sa driver's side.

ang ginawa kong solusyon e pinalitan ang mga coil springs para bumalik sa dating tindig. syempre sinabay na lahat ng tie-rods, ball joints, control arm shaft at mga bushings.

[mina_nuka]

Magandang buhay po....

Tanong lang po kung tama ang teyorang pumasok sa isip ko.
Tama po ba na kapag mataas ang revolusyon ay lalakas din dapat ang daloy ng tubig sa radiator?

Maraming salamat po.

Depending on the coolant temperature/thermostat opening. Sometimes you don't see the coolant flow specially the closed loop cooling systems like bmw, mb, Chrysler, etc.etc.

[Ian152031]

Mga bossing pa-help naman po. Newbie here in tsikot. Yung 2009 hyundai tucson crdi ko nakita kong may bahid ng langis yung hose coming from compressor going sa bakal na connecting sa expansion valve. Sabi nila may leak pero malamig parin po ang buga ng A/C ko kahit 1 week ko nang nakita yung suspected leak. may slight hissing sound din sa loob pag nasa #2 or 3 sya. Ano kaya problem ng aircon ko. worried lang ako baka masira compressor ko Is this really a leak? Thanks Y'all!!!

[dragon05]

Mga bossing pa-help naman po. Newbie here in tsikot. Yung 2009 hyundai tucson crdi ko nakita kong may bahid ng langis yung hose coming from compressor going sa bakal na connecting sa expansion valve. Sabi nila may leak pero malamig parin po ang buga ng A/C ko kahit 1 week ko nang nakita yung suspected leak. may slight hissing sound din sa loob pag nasa #2 or 3 sya. Ano kaya problem ng aircon ko. worried lang ako baka masira compressor ko Is this really a leak? Thanks Y'all!!!

need mo pacheck yan sa aircon tech kasi masisira compressor mo mas mahal gastos

Sent from my SM-G955F using Tsikot Forums mobile app

[ikong]

+1 sir pa overhaul na po un radiator mo. if years na po since the last time kayo nagpalinis ng radiator cguro po its about time to clean/overhaul it again.yan po muna ang pinaka mura na dapat ipagawa sa engine cooling system. halos nagawa mo na po un mga basics tulad ng silicon sa engine fan clutch.. change ng water pump and rad cap... suggest ko din after mo pa overhaul try to remove the thermostat then observe lang po muna un behavior ng engine cooling system. if nawala un abnormal high temp gauge reading then decide if you must return the thermostat.

sir additional question lang. san po kayo nag pa compression check ng L300 FB nyo ?

hi all.

medyo nalilito ako ee..
saan ba thermostat na sinasabi dito?
ito ba yung sa aircon?

ty

[huntsman]

hi all.

medyo nalilito ako ee..
saan ba thermostat na sinasabi dito?
ito ba yung sa aircon?

ty

sundan mo ung hose sa lower part ng radiator. ung dugtungan.un ung lalagyan ng thermostat.

[benchman]

sundan mo ung hose sa lower part ng radiator. ung dugtungan.un ung lalagyan ng thermostat.

nasa upper radiator hose (cylinder head end) ang thermostat ng 4D56 afaik.

[jick.cejoco]

When hunting or looking for an auto repair shop, don't look for the cheapest if you want the job done complete and correct. Look for the most competent. You save time, money and inconvenience if you stay away from the Hawaiian (hula hula) shops.